предлагаю еще сравнить скорость движения по пересеченной местности, способность доехать по песку до пляжа, И способность выбраться назад на дорогу, если после неудачного объезда лося машина вылетит на/за обочину. Передний, задний привод... Полный привод рулит все остальное полумеры.
harsh, тебя поняли значит только три параметра от тебя все остальное (ну колличество подстаканников) это не в тему. будем значит (изначальное проигрывая по всем тестам ))) ) предлагать такие как качество материалов, объем багажника, пассивная безопасность, шумка ... ) А можно спросить. вы когда выбирали по автосалонам машинки делали все эти тесты? или основывались в выборе только на инет данные?
давайте. уверен, результат удивит многих. Только при таком критерии "пассивная безопасность" - давайте четкие характеристики что сравниваем. Например, хорошая оценка будет - оценка NCAP в салон я пришел уже за машиной. До этого я самостоятельно по тестировал все машинах, среди которых выбирал. Еще раз скажу, мне не нужно выезжать на "змейку" чтобы почувствовать запаздывание на реакцию рулем, крены, подвеску, динамику, комфорт. Достаточно тест драйва по городу.
harsh, абсолютно поддерживаю добавлено через 1 минуту неужели всего этого небыло в тех БМВ что ты тестировал ?
это все очень субъективно воспринимается. некоторые, например говорят о том, что управление маздой излишне нервное, чересчур острый руль. То что тебе представляется запаздываниями - на самом деле нормально, причем задний привод и передний как раз по этим ощущениям сильно различается, у пердка тянет и поворачивавет передок, у заднего - эти функции разделены. Поэтому на БМВ сам процесс управления несколько иной - более спокойный уверенный и комфортный, все идеально.. Крены - они будут у любого авто чуть более комфортного и мягкого по подвеске чем Мазда или ОПЦ. Так что все ребята субъективно. Может этими как раз фактами и объясняется, что тот же лосиный тест на БМВ проходят 5 из 5 водителей. Всем известно, что БМВ - автомобиль для водителя. Для водителя а не для окружающих, не для доказывания чего-то.
Поставить на 330 такую же резину, как и на 316 - и результат будет близким. травмобезопасный мягкий пластик. И лучая поворачиваемость (задний привод, как никак)..
Это к тому, что, сравниваешь ты Мазду 3 Sport и семейный седан, с самым простым мотором. Странно, а тем, с кем я обсуждал это видео, показалось, что она просто заскользила. Потому что ровно проехать не смогла... Мне вот только непонятно, кто же лукавит, что тронуться не смог. Фраза же относится вот к этому Ничего, что БМВ 750 на ручке никогда и ни в каком кузове не делала? Ты где такой уникальный аппарат откопал? Просто по кругу на высокой скорости? И сносить не будет? Все тесты - без систем стабилизации. Я может по такому случаю даже 17" катки надену. Да-да - и оценку скорости и качества такого поворота (скольжение или чистая дуга). Да, тут, кстати, маленьким машинам ловить нефиг. е34 по NCAP оценивалась в 91-м, тогда методика иная была, но результат краш-теста есть, вот тут: http://www.myneo.ru/crush-test.html harsh, AlTk, Вы одного не понимаете.. Откуда берётся ОПЦ или Мазда 3 Спорт (либо МПС)? Берём обычную мазду, ставим на неё жёсткую подвеску, помощнее потор, обвес - и вуаля - тачка готова! Откдуда берётся БМВ 316? Берём кузов 3-й серии (а они у всех одинаковые, кроме М3, что у 316, что у 330), ставим туда попроще мотор, покороче редуктор ну и попроще тормоза. А в остальном этот аво ничем от 328 не отличается.
про спорт и МПС не скажу, но про ОПЦ это совершенно неверно. ОПЦ - это отдельно подразделение, так же как и М3. ОПЦ и простая астра только внешне похожи.
Понимаю что ТопГир не авторитет, но... когда там тестили злые хетчи, то признали Опель ОПЦ самым отстойным в плане управляемости. Тогда в заездах участвовали три машины: опель опц, гольф гти и , емним, какой то рено. И там тестили машины именно на треке, но не по лосиному тесту Насчет 750. Ручка там - бред. Только автоматные они бывают. Кроме исключительно редких переделок. На своей проехал 4 зимы. Очень понятное управление и предсказуемое. Главное - хорошая зимняя резина и , ессно, некоторый опыт управления. Теперь насчет кренов машин.. Смысл писать про это? Захотел хорошей рулежки - зажимай подвеску, занижай авто, ставь хорошие диски и низкопрофильную резину. Не будет кренов. Но будет табуретка.
Уважаемые господа. зашла к вам на огонек, так как о БМВ cо своей стороны многое могу рассказать. но об этом чуть позже. кто-то из вас хорошо сказал : эмоциями отличаются женщины. Поддерживаю! так вот и спросите у нас о наших эмоциях по поводу ваших машин! Мужчина всегда добивался женщину личными достижениями, теперь - это машина))) вот вы и харахоритесь!! По поводу БМВ могу сказать, что ездила и на опеле, и на шкоде, и на русских, и на Мазде, и на ауди... Более эффектной машины,ч ем БМВ - пока не видела. во-первых, внешний вид - впечатляет своей дерзкостью; во-вторых, тишина в салоне, не слышно двигатель вообще работает или нет?; в-третьих, как оан едет - это песня! чувствуется уверенность испокойствие в этой машине, а еще - что ты шикарная женщина! (думаю, мужчины думают тоже самое) ... Не знаю этих ваших технических характеристик, но удобство, красота, желание секса в этой машине - я испытала! не для этого ли вы все здесь собрались? всем успехов
О блин, значит меня обманули. Ну не суть, двигатель точно мощнее чем 2,5 (по ощущениям). всегда есть шанс улететь в повороте да пофигу. это и пугает. ага. просто сама собой взяла и заскользила, причем два раза с разными людьми ну пусть так, пусть будет сама. на афтофорус34 вон тоже обсуждают в топике Дазера, я катаюсь от смеха перлы только и успеваю записывать: ОПС=0, зато Нексия класс Да так каждый сможет, только я не умею ну и остальное про жару и про вождение. И передайте им, я себя не позиционирую как гонсчег, а и есть гонсчег добавлено через 1 минуту просто у меня все это в стоке и не табуретка, а у вас делать надо.
шанс улететь в повороте есть даже на 0.8 литровом матизе, есичо добавлено через 1 минуту странно было бы, если бы бизнес и представительский класс у БМВ был табуреточным.. думай что пишешь
Хрен ее знает Я другое скажу - тип подвески заказывается изначально. Даже на мою существует М-подвеска - там и опоры другие, и аморты, и пружины и сайлентблоки. То есть если все это поставить на 7рку, то получишь совсем другую машину по рулежке, чем есть сейчас. Ессно потеряешь в комфорте, но крены если и будут, то в разы меньше чем сейчас. А уж на треху столько всего есть что писец. Просто Дазер прикупил себе машину, которую первый владелец покупал чтобы просто кататься из А в Б. Будь у него желание проходить лосиный тест со скоростями за 80 - поставил бы М подвеску изначально.
[RAF]TAHKuCT, т.е. вы в принципе согласны что разные БМВ управляются по разному и динамика у всех разная?
не в принципе, но абсолютно согласен. бмв очень разные бывают я лично вообще не понимаю о чем эта тема. сравнивать надо одноклассников, а не вообще БМВ против Мазды или еще против кого.
ну в общем под этим можно подводить черту. Как я заявлял с самого начала - машины разные бывают. и говорить о БЕЗУСЛОВНОМ лидерстве БМВ абсолютно везде не нужно.
я передам. кстати я стараюсь там быть объективным - воизбежание так сказать. Очень радует, что мы тут на форуме можем постебаться, поупражняться в красноречии и т.д. спроитиь до потреи пулься, а в реале все приятные адекватные спокойные люди.
harsh, ну не только ты. я так же пытался донести до вас что сравнивая одноклассников БМВ а вот тут именно ВСЕГДА будет на голову выше. Вы же с Альтк все свели к тестам суперкара опеля и 316 овоща. Make up, это наивысшая оценка - которую автомобиль вообще может получить. :buket: :buket: :buket:
не было там ничего про управляемость. а вот Стиг там чуть не перевернулся на гольфе. и про Опель сказали, что там слишком много дури на передний привод, поэтому на opc-club.ru многие себе ставят дифф. повышенного трения
ну скажем так - купил бы с м-подвеской. кстати сомневаюсь, что мазду3 можно купить с подвеской мпс, а астру с подвеской ОПЦ....
да нет. есть время проезда трека ТопГира и Нордшляйфе добавлено через 45 секунд купить нельзя. можно купить просто с режимом "спорт"
Еще раз посмотрю. И скажу точно. Помню что как раз с Гольфом не было проблем. Снос морды Опеля был жутким в поворотах - это совершенно точно. Собсно на ваших видео тоже самое.