Да. Они обарзели, на своих бензовонючках, прям под колеса поезда кидаются. Надо на метротраме сделать типичные ж/д переезды, чтоб при приближение поезда, шлагбаум опускался и красный свет. Надо было их до Тракторного завода протащить... Вот посудите из-за одного/нескольких идиотов, сколько пассажиров опоздали, и какие убытки понес метротрам. Им вот до балды, что мчится поезд, они прут прям под колеса. Надо вагонам впереди поставить стальную раму с пилами, чтоб сбивало и измельчало в пыль всё на своем пути
Пример укладки трамвайных путей и дорожной разметки во Владивостоке. А не та срамота и гаи-творчество, что возле Желтого дома.
Ессессна, "выделенка" - лучший вариант, согласен! Но уж что досталось от наших архитекторов, то и имеем.
Да ладно! Во многих городах так. А в некоторых вообще тр/пути с главной магистрали убрали. Если уж так у нас город расположен. А на мосту в Красноармейском вообще начудили, словно и не XXI-й век на дворе.
Беспробочный трамвай для одной части района, и стоящий в заторе каждое утро и вечер транспорт (автобусы, маршрутки и пр.) для всех остальных.:frustrate
Ты уверен, что если разрешить шинокопытным ездить по трамвайным путям - пробки сами собой рассосутся? Ха-ха-ха!
Трамвай на мосту через Волго-Дон это гениальнейшее решение. Я просто удивлён, как в нашей дыре до такого додумались. Если сделать там совмещёнку, то район лишится беспробочного транспорта - все будут стоять в одной большой пробке. И это 100% исход - доказано на примере других РОССИЙСКИХ городов.
Да мне пофиг и на 11 трамвай и на 6 троллейбус, живу в другой части района, а вот сидеть в заторе перед мостом надоело.:frustrate
И что? это нормально. добавлено через 1 минуту А вот нефиг ездить на маршрутках, все если перестанут это делать, они вымрут, и на мосту пробок не будет.
Я то-же рад что трамвай идет отдельно, что путь устроен таким образом, что на него не заедешь на шинокопытным. Закройте глаза и представьте что до канала продлили СТ
Да вроде всё прекрасно, но... Ширина проезжей части стала уже на сантиметров 60, чем до ремонта. Применив для трамвая однопутное движение с автоматической стрелкой и светофором, можно было выиграть в ширине проезжей части на мосту, и в общей нагрузке на мост. Да и бетонный отбойник там не к месту.
Пассажирам 11-го трамвая и 6-го троллейбуса пофигу на то, что ты сидишь в заторе. Пусть уж хоть что-то будет беспробочное через мост. Если ты думаешь, что пустив на ту часть моста автомобили, пробки исчезнут - ты ошибаешься. Они, как не парадоксально, только увеличатся. Вон, Воронеж, Ростов-на-Дону - они как, избавились от пробок, демонтировав трамвай?
Ни в коем случае! Там интенсивное движение, и однопутка не подойдет. Другой вопрос, что есть смысл организовать там движение для автобусов, как на Лиговке в Питере, вот это возможно
ерунда, однопутки строятся когда интервалы движения по линии не меньше 30 минут. Уширение проезжей части не даст ничего абсолютно, а проблем трамваю однопутка создаст немерянно, и пробки только возрастут. Нагрузка от трамвая минимальная, эти сказки любили говорить ивановские власти,убирая трамвай с моста под предлогом большой нагрузки на мост, находящийся в плохом состоянии, но мозгов у них мало чтобы понять что рельсовые ТС создают нагрузку совершенно не так как колесные ТС.
Примерно такой ход рассуждений был, когда неоднократно предлагалось убрать пешеходную дорожку вдоль зелёной зоны на пр. Ленина в центре. Сотни доводов было "против", - и машины будут выпрыгивать в парк, и снег чистить будет плохо. Но когда уже стало " не чем дышать" на проспекте, - пешеходку сняли. И по центру города стало возможно двигаться. Точно так же много лет уговаривали поставить "стрелочку вправо" - и на "Б. Аисте", и на "2-м километре", и на "Мамайке". Сейчас точно такая же стрелка просится, "аж пищит", на выходе с Хиросимы на II-ю Продольную. А на мосту в Красноармейском "однопутке" - самое место, и к этому тоже "мозги придут", как и к вышеуказанному. Жизнь сама заставит. Кстати, прибалтийцы быстрее нас поняли проблему "правого поворота", - присмотритесь на фото к светофорной группе: там стрелка поворота направо - обычный транспарант, даже без подсветки в нужную фазу. Т.е., на "красный" можешь смело поворачивать направо, пропусти только транспорт и пешеходов.
Ну вот построишь ты отдельный трамвайный мост. И снова найдутся люди вроде тебя, которые и на него глаз положат, и потребуют освободить от трамвая в пользу автомобилей, а трамвай задвинуть ещё дальше. И так можно продолжать до бесконечности. Так что смысла не вижу. И потом: почему отдельный мост нужен именно трамваю, а не автомобилю? А что касается однопутки - то это бред однозначно. Всё же одно дело пешеходка в центре, по которой всё равно почти никто не ходил, а другое - мост, на котором трамваи один за другим ходят. Если сделать там однопутку - пипец полный будет. Придётся увеличивать интервалы, в результате чего народ потихоньку начнёт пересаживаться на маршрутки, и трамваю придут кранты.
Не хочу терять время расписывать подробно, но только идиоты убирают рельсы для расширения проезжей части в качестве борьбы с пробками,рельсы имеют максимальную провозную способность.Тем самым заменяя один путь на одну полосу, общая пропускная способность моста падает очень сильно.
В Красноармянском наоборот нужно трамваи увеличивать, туда бы системы, хотя-бы 4 поезда, а вы про однопутку вещаете. Если однопутку строить, тогда нужно все поезда по СМЕ делать, а как вы себе это представляете, если там даже почти на всех вагонах розетки запаяны, да и поздно им уже по СМЕ работать, на пенсию пора, ну или хотя-бы на ВЭТА для КВРа
Типа некого, да? И потому они там в пик чуть ли не друг за другом ходят, да ещё и троллейбусы на подмоге. Блин, Дима, если ты в другой части района живёшь, это не значит, что там, где ходит трамвай, возить некого!
Я живу в районе и прекрасно вижу, что за остановкой ДК ЦАРИЦЫН перевозится большую часть дня воздух. Если в пик, то да, возможно парочка СМЕ из двух вагонов были бы к месту, но никак не четыре, что предложил выше Mаkс. Где столько вагонов набрать????? Как ездит трамвай? Из центра района в промзону! А куда ездят маршрутки? В отдалённые жилые массивы! Тот же проспект Столетова, вот уж куда просится троллёйбус и через 1000 мелочей на Керамический посёлок. Но верхи этот момент явно упустили. Почему в промзону ходит одна единственная маршрутка? Потому что там трамвай и троллейбус. А почему на Керамике маршрутки ездят стадами? Потому что упустили момент. Да протащили бы туда линию - вымерли б маршрутки. А с таким отношением теперь уже ничего не светит..