1. Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая пользоваться данным сайтом, Вы соглашаетесь на использование нами Ваших файлов cookie. Узнать больше.

Маршрутные такси Волгограда

Тема в разделе "Волгоград", создана пользователем Jazzer, 25.08.03.

  1. MUFK

    MUFK Читатель

    7.028
    1
    Так сейчас , кото угодно может по городу ездить , открытого реестра нет.
     
  2. SW

    SW Новичок

    81
    0
  3. Alone_In_The_Dark

    Alone_In_The_Dark Активный участник

    3.107
    246
    а кто вообще ездит на этих вонючих козелях?Нищеброды, которым на трамвай не хватает? или извращенцы, которым нравится нюхать вонючих гопников в трениках и прокуренного водилу?
     
  4. SW

    SW Новичок

    81
    0
    В комитете транспорта, промышленности и связи администрации Волгограда выполнили требование антимонопольного органа о предоставлении информации о реестре муниципальных маршрутов, в который до последнего времени чиновники по непонятным причинам не включали коммерческих перевозчиков. Как сообщает ИА «Высота 102», соответствующая информация появилась на сайте комитета в виде файла «Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок» (продолжение). Напомним, волгоградские предприниматели уже не один месяц пытались выяснить, почему администрация Волгограда не выполнила требование федерального закона и не опубликовала полный перечень маршрутов, включая коммерческие, до 11 января 2016 года. Так, до последнего времени на сайте комитета транспорта, промышленности и связи в реестре муниципальных маршрутов значились лишь два муниципальных перевозчика – МУП ВПАТП №7 и МУП «Метроэлектротранс». Этот вопрос неоднократно поднимался на встречах перевозчиков, чиновников и руководства УФАС по Волгоградской области, но, несмотря на обещания властей, реестр не пополнялся списком коммерческих маршрутов. 29 марта пресс-служба УФАС опубликовала заявление о направлении запроса в структурное подразделение администрации Волгограда с требованием дать пояснения по поводу включения или не включения в реестр муниципальных маршрутов сведений о частных перевозчиках с указанием оснований отказов во включении. В противном случае, заявили в антимонопольном органе, ведомство готово было принять меры реагирования в соответствии с законодательством. И вот, наконец, требование УФАС было исполнено. В реестр, а точнее, в продолжение этого документа включены 161 коммерческий маршрут. В ближайшее время станут известны перевозчики, которые будут обслуживать еще 12 дачных маршрутов: итоги открытого конкурса, объявленного комитетом транспорта, промышленности и связи, будут подведены уже 13 апреля. Среди особых условий, которые выдвинуты к участникам конкурса, содержатся такие как перевозка льготников и внедрение автоматизированной системы оплаты.
     
  5. В_Чащах_Юга

    В_Чащах_Юга Активный участник

    1.340
    137
    Это как???:bigeyes:
    Автоматизированной системы оплаты нет нигде- ни в трамваях/троллейбусах, ни в автобусах. А на маршрутках (да ещё на дачных маршрутах) она должна быть. Бред.
     
  6. MUFK

    MUFK Читатель

    7.028
    1
  7. MUFK

    MUFK Читатель

    7.028
    1
    Сегодня водила 40 совсем охерел !!! Отказался после поломки отдавать людям деньги и подождя коллегу , он привязался к нему тросом и продолжил свой путь с пассажирами.
    Водитель маршрутки 91А на Газель Бизнес , объезжая пробку между Энерготехникумом и Санаторным , застрел в грязи и заставил терпил в салоне его толкать!!

    Волгоградцы , вы вообще себя не уважаете ?
     
  8. colorprint

    colorprint Активный участник

    19.654
    51
    Метроэлектротранс такой же фигней страдает.
    Один раз проехал метров 100 (меньше минуты и меньше одной остановки естественно) после того как я оплатил и встало все.
    Деньги отказались возвращать. Предложили за свой счет съездить в их офис для возврата :d
    И что с ними в таком случае делать? Как отказ зафиксировать, чтобы потом на такси к ним приехать и еще и стоимость такси получить )
     
  9. Refreshing

    Refreshing Активный участник

    2.704
    167
    colorprint, ещё предлагают по этому билету проехать, например, в троллейбусе, если авария случилась в трамвапе. Только там никто не пускает по этому билету. И сомневаюсь что в автобусе вернут. Хотя там билеты не выдают, как и в маршрутке. А про толкать - несколько раз видела как толкали троллейбус в снегопад. Маршрутку по любому легче
     
  10. MUFK

    MUFK Читатель

    7.028
    1
    А че мешало войти в следующий троллейбус ?
    Или правила не знаем ?
    В случае поломки или невозможности ехать далее , ваш билет ДЕЙСТВИТЕЛЕН для проезда далее в другом виде Электротранспорта или на другой еденице подвижного состава. Если конечно вы на последнем рейсе не поехали.
    Так, что ваш наезд на МЭТ не катит.
     
  11. kk1982kk

    kk1982kk Читатель

    2.086
    3
    Да надо было сразу в ГАИ звонить ,они не имеют право буксировать авто с людьми
     
  12. MUFK

    MUFK Читатель

    7.028
    1
    Дэвушка , если не знаете внутренних правил МЭТ , то лучше гипотезы оставить при себе.
    Диспетчер быстро передает наказ всем водителям и кондукторам о поломке и планируемой посадке пассажиров с билетами другой машины.
    Да , Дэвушка , в Автобусе вы платите ПРИ ВЫХОДЕ , а с билетом вас легко посадят в следующий автобус БЕЗ ДОПЛАТЫ.

    3 раза из 8А троллейбуса легко пересаживался на СТ Трамвай.

    ---------- Сообщение добавлено 06.04.2016 22:20 ----------

    Там у них "Оптом" все улочену.
     
  13. colorprint

    colorprint Активный участник

    19.654
    51
    то что весь маршрут стоял.
    а на автобусе сомневаюсь что меня повезли бы по билету метроэлектротранса.
    а трамваи туда не идут.

    ---------- Сообщение добавлено 06.04.2016 21:49 ----------

    знаем. противоречат ФЗ "О защите прав потребителей".
     
  14. MUFK

    MUFK Читатель

    7.028
    1
    Да , кстати , таки начали снимать Газели и заменять на Хюндаи и более вместительные машины.
    Число вменямых повозок достигло 30%.
     
  15. Diman_RF

    Diman_RF Активный участник

    545
    19
    Было дело в январе, ехал на 77, сломались на Каспийской, бачок потёк в моторке. Кондуктор не вернула деньги, но сказала оставить билеты, воспользоваться ими в идущем за ним автобусе. И действительно, спокойно зашли, показали билеты, поехали дальше следующим 77.
    А если оплата водителю, то оплачивать не требовали ни разу, просто открывали двери на выход и всё.
     
  16. Pif

    Pif Активный участник

    1.192
    36
    Ну а если кондуктор вернёт тебе и другим деньги за проезд, ему придётся эту сумму из своего кармана доплачивать. Это лучше?
     
  17. Diman_RF

    Diman_RF Активный участник

    545
    19
    Во времена работы ПАТП-4 на 172 маршруте, пару раз ломались. А интервалы там были немалые, пересесть в следующий так просто не получится. Кондукторы шли по салону, забирали назад билеты, отдавали деньги. Сомневаюсь, что делали они это по доброте душевной за свой счёт.
     
  18. Pif

    Pif Активный участник

    1.192
    36
    У нас так не прокатит: мы билеты гасим. Продавать уже гашёный билет категорически запрещено: за это можно и с работы полететь.
     
  19. Alone_In_The_Dark

    Alone_In_The_Dark Активный участник

    3.107
    246
    Предлагаю полностью бойкотировать маршрутки, доколе эта дикость тут будет происходит. Как что, так сразу ФАС проплатили, и они их защищают. в Казани за одну ночь избавились от маршруток. И что, какие-то проблемы с транспортом настали? Все офигенно же стало.

    Помни! Когда ты едешь в маршрутке, твои деньги идут на поддержание коррупции, в карман чиновнику, на убийство электротранспорта, на ухудшение здоровья горожан, на ухудшения эстетической привлекательности города, на увеличения пробок.Также это касается заядлых автомобилистов, кто по городу только на автомобиле ездит большую часть времени.

    Пофиг? Поздравляю, вы батенька полный эгоист и можно сказать вредитель и вообще не патриот.

    Не не, власть текущую поддерживать, США ненавидеть и ленточки вешать на антенны это по другому называется и патриотизму отношения не имеет
     
    Последнее редактирование: 08.04.16
  20. akrivcov

    akrivcov Активный участник

    30.902
    2.991
    Как? Там где я живу нет вообще общественного транспорта.
     
  21. Diman_RF

    Diman_RF Активный участник

    545
    19
    В городе большое количество мест, где другой транспорт отсутствует вовсе либо крайне нерегулярен. Месье оплатит такси или проспонсирует покупку и содержание личного авто? :)
     
  22. Alone_In_The_Dark

    Alone_In_The_Dark Активный участник

    3.107
    246
    опять какой-то махровый эгоизм, оплатите мне, но сам менять ничего не буду.

    Что селиться в одной дыре, а ездить на работу в другую дыру?

    ---------- Сообщение добавлено 08.04.2016 14:41 ----------

    Как полумера, доезжать до нормального транспорта на чём есть, выходить и пересаживаться, тогда полные рейсы маршруток отомрут, и станут подвозочными до нормального транспорта.
     
  23. Diman_RF

    Diman_RF Активный участник

    545
    19
    Уважаемый, явно смотрите со своей колокольни, видимо не знаете, где и как у нас люди живут.:hah:

    С каких пор у нас квартиры начали рядом с работой давать? Или может нет разницы, купить жильё на окраине и в центре района? У нас же все такие богатые, что выбирают, где им жить, а где работать, переезжают каждый раз.
     
  24. Alone_In_The_Dark

    Alone_In_The_Dark Активный участник

    3.107
    246
    если я бы так смотрел, то и писал бы в стиле Jamperа: да что там маршрутки пустые ездят, сколько не смотрел из окна трамвая никого там, да и в подземелье козелей вообще ни разу не видел! И мои друзья брезгуют ими пользоваться, мы все успешные и ездим на личных трамваях, козели нужны только нищебродам! отменить! нищебродов тоже отменить.:hah:

    всё я прекрасно знаю где люди живут.Вот только на проверку выясняется, что и там где я живу, электротранспорта нет. ибо 1.5км до трамвая ходить для них равно подвигу.Им подавай карету к подъезду.
    А потом болеют и жиреют и дети у них чахлые, в школу на машине отвозить :hah:, в нашем детстве такой фигни не было.:hah:
     
  25. Refreshing

    Refreshing Активный участник

    2.704
    167
    и опаздывать на работу. или выходить на полчаса раньше.

    А если не пользуетесь маршрутками, то какое дело до них? Кстати, уже много не газелей ездит
     
  26. Alone_In_The_Dark

    Alone_In_The_Dark Активный участник

    3.107
    246
    Опаздуны на работу в основном те, кто пользуется авто или маршруткой.
    Ибо время в пути очень не стабильно, первые так и вообще могут на работу к вечеру прийти, в ДТП попал и всё.

    Я то не пользуюсь, но они оказывают очень сильное влияние на город.
     
  27. Refreshing

    Refreshing Активный участник

    2.704
    167
    А личные вёдра влияние на город не оказывают? Тогда надо запретить в первую очередь их. Почему на половине пути останавливаться?
     
  28. Alone_In_The_Dark

    Alone_In_The_Dark Активный участник

    3.107
    246
    Оказывают, и еще большое, но с ними сложнее. Именно автомобили то запрещать нельзя, в городе их количество желательно бы сократить да, всякими ограничительными мерами раз в 10. Но в область ездить, на природу и т.п., очень удобно.

    А вот маршрутки однозначно не нужны, 100%. Тут даже обсуждать нечего. Это болезнь и надо её лечить. Пускай постепенно, не за один день всё запрещать.

    Для начала убрать дублёров ОТ. Особенно электротранспорта. с магистралей маршрутки точно убрать.Выпуск единиц электротранспорта увеличить, запас в депо есть.

    Кому надо в дебри добраться, пускай от последней удобной остановки электротранспорта будет короткий маршрут, который никого не дублирует. И не надо верещать про пересадки, это только волгоградские барины такие, карету подавай им обязательно от пункта в А в пункт Б. Пересадки это нормально. В европах не плодят маршруты из каждой точки в каждую. Достаточно охватить весь город густой сетью и сделать грамотные точки стыковок с минимальным временем ожидания, вышел, 30сек подождал и уже дальше едешь.

    Автобусы вот зря списали в таком количестве, еще вполне могли поработать многие, новые пришли, старых списали наверное столько же, в итоге их больше не особо стало. Новые машины надо использовать для открытия новых маршрутов, по популярным маршруточным направлениям, а не электротранспорт дублировать.

    Так вот потихоньку и вытесняться козели.
     
  29. MUFK

    MUFK Читатель

    7.028
    1
    Девушка , опыт Казани показал , что скорость передвижения в городе после ТОТАЛЬНОГО закрытия Газелеподобного хлама и выпуск нормального ОТ с соблюдением правил посадки , увеличивает движение транспорта как общественного так и личного от 25 до 35%!!!

    Да в Волгограде , маршрутки , это 20% машин всего потока ТОЛЬКО на одной 2-й продольной.
     
  30. Alone_In_The_Dark

    Alone_In_The_Dark Активный участник

    3.107
    246
    Всех любителей маршруток на месяц в Казань, на перевоспитание!