Насколько мне известно из официальных публикаций РЖД появление скоростного сообщения (типа сапсан) ВЛГ-МСК нет в существующей инвестпрограмме РЖД на ближайшее время. Чего мы тут обсуждаем?! хто это все будет строить?!
colorprint, Ну и нах в Воло Сапсан без ЧМ? Шоб на ем несколько десятков бизнесмена с аэрофобией катались? И ради ентого закопать несколько десятков ярдов рублей? Пусть лучше просто доведут ветку до границ с нашей областью, а оставшиеся требующиеся на нашу область миллиарды просто передадут в бюджет области. Так будет лучше
откель у нас пути для "Сапсана" ? может и сделают (что было бы очень здорово), но ох , как нескоро...
Воронеж еще большая дыра по сравнению с Волгоградом, а Тамбов еще хуже. ---------- Сообщение добавлено 22.08.2014 08:06 ---------- Через Волгоград имело бы смысл если в Сочи заезжать через перевал, через Красную поляну. Далее на Ставрополь или Минводы. Но там дофига дороги строить. А так бы путь был прямее, стратегически правильно -- Сочи уж очень узким коридором соединяется, вдоль моря однопутка опять же. В Ставропольком крае может дорога разветвиться на курорты Северного Кавказа, которые последнее время активно пиарят. Ну и на Грозный, just for lulz.
В детстве тащился по этому фильму http://onlineru.net/movie/109_j_idet_bez_ostanovki. Обратите внимание на год выпуска. А нам об этом еще мечтать и мечтать.
Какой "Сапсан" через Волгоград? Что за чушь? В лучшем случае можно поднять скорость пассажирских поездов на участке Тихорецкая - Котельниково - Волгоград - Петров Вал - Саратов и далее на Сызрань до 160 км/ч поскольку имеется электрическая тяга. На участке от Иловли до Поворино правильно было сказано однопутный участок, так ещё и электротяги нет. Прорабатывался вариант пустить "Сапсан" по маршруту Москва - Рязань - Тамбов - Ртищево - Саратов - Волгоград, но был признан нерентабельным, поскольку поезда такого уровня эффективны на участках, где в среднем проживает 20 - 25 и более млн. человек и протяжённость участка не превышает 1000 км. Естественно "Сапсан" должен самоокупаться, а не быть социальным видом транспорта. - слишком дорогое удовольствие
Ребята, вы серьезно?! О чем вы говорите?! Какая "инвестпрограмма РЖД", какое "наличие электротяги", какая "самоокупаемость"? Этими понятиями (а также опасностью экологического ущерба) вытерли ж...пу, когда было принято ВОЛЕВОЕ РЕШЕНИЕ строить совмещенную дорогу "Адлер - Красная Поляна". Там вообще не было ничего, плюс надо было вырубить кучу краснокнижных деревьев и засрать несколько реликтовых долин. как оказалось - никаких проблем! а тут даже участки путей и проводки есть. и гор нет. Желание путена поколотить быдло-понты и возможность для распила его друзьями - всего две причины, которые будут изучаться. Если они совпадут, то "Сапсан" запустят даже в деревню Гадюкино.
Я на самолетах не летаю. Но ребята сколько еще лет у нас поезда ходить будут 50 км/ч/???? Уже давно пора что то делать. Это стыд и позор.
Поезда пассажирские на нашем учаске ходят с допустимой скоростью 100 км/ч, и таких учасков полно. Местами допустимая 120. По россии уже много участков со скоростью 120 км/ч. Восприятие зависит от состояния подвески тележки.
ну в прошлом веке единичка гоняла в Москву за 14 часов в семь вечера сел, поужинал, выспался ,в 9 в столице. купейный билет стоил меньше десяти рублей( стипендия студента тогда была 45 р) можно было и на самолете, рейсов было с десяток в день билет 20 р. К стати будучи в отпуске и наблюдая глиссаду самолетов прилетающих в Ригу, заметил что подавляющее число двухмоторные винтовые причем заход на посадку с интервалом в 10-15 минут. Все давно было придумано и работало, зачем нужны скоростные поезда на большие расстояния когда все уже давно летают на самолетах. И СССР летал. А нынче казнокрадство и желание срубить бабла побольше. И причина развития скоростных поездов это отнюдь не забота о населении чт обы дешево и быстро добираться из А в Б( поезд Нижний Москва яркий пример) А затем, что как сказано было выше понты и желание освоить бабла по максимуму, а там хоть трава не расти
по уровню транспорта у нас еще восьмидесятые. ничего не изменилось. мы настолько отстали от прогресса, что нам даже мечтать стыдно о чем-то
Вот одного не как не могу понять. Из ВЛГ в москву куча автобусов, 2 -3 самолета, поезд каждый день идет. Почему нельзя сделать 1 поезд скорый который в 20.00 из влг и в 8.00 в мск. Только с сидячими местами. Битком будет.
Вы не правы, изменилось и очень сильно. В восьмидесятых я легко добирался до Куйбышева ( Самара) утром прямым рейсом и поделав дела ,вечером этого же дня был снова в Волгограде.Сейчас об этом можно только мечтать.
Не, ну сами вагоны, конечно, стали получше. Сиденья более удобные, кондеры, сквозняков в купе нет, зимой топят нормально, всегда есть туалетная бумага