В базовой комплектации топл.фильтра его не было, машина девятка карбюратор... бензин весь сгорит... вытащил его полгода назад, проехал ~3000 км, никаких изменений... на инжекторах нужны, там всякие катализаторы, эл. бензонасосы и т.п. зачем ставят на карбюраторные шарики и девятки эту фигню за 30р(с отстойником) и 20р (без отстойника) ?))))
смотрел, специально вылил что осталось в банку. да немного мутный и со ржавчиной. поджог. сгорело всё. колхоз
не обижайся, но девятка - это и есть колхоз! ---------- Сообщение добавлено 10.10.2010 22:12 ---------- а фильтр, конечно не нужен. можно и глушак отровать нахрен - пару сил прибавится...
когда кусочек ржавчины попадёт в жиклёр и машина перестанет ехать как надо.... тогда и поймёте - зачем он нужен этот фильтр....
В карбюраторе есть уже встроеный топливный фильтр в виде мелкой сеточки, его вполне достаточно для очистки топлива от ржавчины, но его сложней обслуживать и промывать, поэтому и ставять пластиковые фильтры. imho
получается, как вроде фильтры грубой и тонкой очистки... Говорю же - хороший мастер! Мой мастер тоже так на русских машинах раньше ставил!
вывод: всё таки купить новый топливный фильтр с отстойником и поставить до бензонасоса как был... и чтобы бензонасос точно не протолкнул топливо в карбюратор поставить топливный фильтр и после него
Dr Pepper, то, что девятка - не машина, уже выяснили... Так у нее ещё и неисправный бензонасос? Ты хоть раз его устройство видел??? Заодно и устройство фильтров...