Не совсем понятно как работает климат в машине. Допустим выставлена максимальная температура в ручном (или автоматическом режиме не важно) Допустим начинает запотевать лобовое стекло. Включаем "front". Поток воздуха на стекло направляется + при этом врубается кондер, оно понятно, кондер сушит воздух. Но мне не понятно как может кондер вместе с печкой работать одновременно. Если на улице температура меньше нуля, то кондер не включится. В инструкции написано для охлаждения или обогрева в автоматическом режиме выставите температуру и нажмите auto. Но опять же при этом врубается кондер. Ну поставил что я хочу погорячее... и при этом кондер... Дилеру задал этот вопрос, говорит ну отключи кондер Я как бы так и делаю. А когда машину с автозапуска дергаешь? Короче не понятно. ---------- Сообщение добавлено 06.11.2014 08:57 ---------- О том, что кондер включается я сужу по светодиоду на кнопке включения Может он такой умный и физически не включается, когда надо чтоб тепло было. А индикатор говорит о том, что он может быть включен, если потребуется?
ключевая фраза, потому и климат. то что горит лампа говори только о том что охлаждение активировано, но включить комперссор или нет решит ССМ.Если кнопку выключить то даже если надо будет включить он не включится. Основные принципы работы климатоконтроля у всех одинаковые. реализация по разному. в ауди а6 98гв например при 24 градусах на запросе, больше чем в рубашке ездить было жарко. хотя ставишь 20 и тогда стынут ноги.В 140 климат работает идеально.В вольво тоже не чувствуется разница между ногами и головой в авто режиме. Что за модель авто?
Печка и кондер. Их разделяет только заслонка в воздуховоде. То, что загорается лампочка, это не говорит о том, что оно включено. Все зависит от окружающей температуры. В мороз сама муфта кондера не приведет в действие компрессор. Так же при максимально выставленной температуре кондер тоже не сработает. Вы едете летом в дождь, на улице 25-27 (допустим), стекла начали потеть, климат выставлен на 22, вот тут и будет срабатывать кондиционер НЕ ПОВЫШАЯ температуру салона и заодно осушивая воздух.
киа рио новая Спасибо за ответы. Ну я так и подумал собственно. В инструкции рекомендуют 23 градуса выставлять. Если я "фронт" включаю, то "авто" вырубается. Но при этом так же загорается индикатор кондера. Все точно также климат сам решит когда надо врубать компрессор?
Да, сам решит. Можно отключить вручную. Режим авто предполагает только автоматический режим климата, изменить какие-то настройки (скорость вентилятора, направление потоков, отл кондера, приток воздуха) в нем невозможно. Мануальный режим так же будет поддерживать заданную температуру, включать и выключать кондер, сам будет менять скорость вентилятора, но не может менять направление потоков.
Все зависит от климата. как правило авто это фулл авто. т.е вы только ставите температуру, остальное климат делает сам ,скорость вентилятора, изменение потоков в зависимости от датчиков температуры скорости автомобиля, режима стеклоочистителей,открытия окон,инсоляции,и времени дня,управление заслонкой рециркуляции,включения выключения компрессора итд итп Далее вы можете вручную поменять скорость вентилятора, все остальное будет регулироваться автоматом кроме скорости вентилятора, потом отключить компрессор, опять все будет автоматически работать кроме того что вы изменили, то же с заслонками по направлениям и рециркуляцией. Т.е. пока вы не заявляете права на управление климатом в ручном режиме( нажав кнопку или крутнув ручку) климат работает по своей программе.Единственное что не дает сделать климат это включить удаление запотевания лобового стекла в режиме внутренней рециркуляции ( защита от дурака) Хорошо продуманный климат как правило никаких корректировок вручную не требует. Летом езжу на 18( люблю когда холодно) зимой на 22. Даже в сильный дождь включать удаление запотевания стекол не надо, все работает в автомате. Что такое хороший климат контроль, понимаешь когда едешь в авто с обычным кондером и печкой, то холодно, то жарко, до дует слабо ,то сильно, то ноги потеют то мерзнут. Имхо из всех ништяков нормальный климат контроль первое что должно быть в автомобиле.
для тупых русских уже давно разжевано: при температуре ниже минус 5 градусов кондер не включиться, будет работать только осушитель. Резюме: включи кнопку АС и НИКОГДА не выключай ее. Понакупят инотачек, а потом репу чешут)))))
Не факт. во многих климат контролях предусмотрено включение компрессора кондиционера при любых температурах, например ССМ вольво включает компрессор при каждом старте двигателя ( при любых температурах) пока крутится стартер. Причина проста, прокачать на низких оборотах жидкую фазу хладагента которая может собраться в компрессоре , и при включении на больших оборотах избежать гидроудара. Это также позволяет смазывать сальник вала компрессора и значительно снижает утечки хладагента в холодное время.
Это точно для тупых. Нормальным людям известно, что кондер и "осушитель" это одно и тоже. Очень просто: воздух проходит сначала через испаритель кондера и охлаждается, при этом влага остается на ледяном испарителе. Далее воздух проходит через радиатор печки и становится теплым. Фишка в том, что печка гораздо мощнее кондиционера, она и при -25 способна выдать теплый воздух, а кондер охлаждает воздух до околонулевой температуры. Так что прогретая печка всегда "побеждает" включенный кондиционер. Во общем случае - да. Но тогда и влажность в воздухе минимальная.
Технически это одна и та же вещь. называется "испаритель кондиционера". Воздух проходя через него охлаждается, теряя при этом влагу. Оба эффекта присутствуют вместе, нельзя оставить что-то одно. Если кондиционер не включается, то и осушения нет.