Выбор иномарки от 650-700 т.р.

У меня Лянча Епсилон с фиатовским 2-х цилиндровым турбомотором. Никаких рекомендаций в мануале по поводу охлаждения турбины нет. Более того с системой старт-стоп он на каждом светофоре глохнет. Никаких проблем.

 

HunterFSB, http://news.auto.ru/testdrive/810/ вот в тему кстати!

 

вы пытаетесь сравнить тепловоз с троллебусом, не было, нет и не будут корейские бренды дороже японских, тем паче во вторичном рынке, и какие бы обновления не были, никогда они не перекроют то качество, ту надежность и безопасность, которую люди привыкли видеть в японских машинах.( мне самому не нравится япония, и машин японских не было, но факт остается фактом).

 

вы про качество-то и надежность не говорили бы :_)) эпоха машин на всю жизнь канула в Лету, а вы всё шаблонами живете...и да ни разу за последние три года мегакачественная тойота в массовых отзывах замечена не была...

 

даже отвечать не хочется, как об стенку горох. впечатление создается будто бы вы прошли всю линейку этой фирмы и и от класса А до премиум класса вас все подводили...:o

 

не, у меня много знакомых, что в той линейке ковыряются изнутри наблюдая супер-мега-пупер качество. вспомним с чего начинали счастливые владельцы коров на вариаторе?? правильно, с перепрошивки, сверхнадежная машина. и да, я как раз за премиум сегмент не говорил, хотя за премиум кадилака сказать могу

---------- Сообщение добавлено 20.10.2013 23:10 ----------

у нас свободная страна

---------- Сообщение добавлено 20.10.2013 23:13 ----------

http://auto.mail.ru/article.html?id=40347
оправдана разница в стоимости разницей в качестве корейцев и тойоты?? и да, к вопросу о птичках, я начал не с того, что надежней, а с того что более востребовано на вторичке

 

что то новое ??? никогда не слышал....

 

Смешно.
"Настоящее японское качество"... Проснитесь уже, 21-ый век на дворе и "Карина Е" уже давно не выпускается.
П.С.: про "качество" расскажите владельцам десятого "Лэнсера" с салоном, сделанным из переплавленных китайских игрушек и владельцам предыдущей "Камри" с передней панелью от минисистемы "Айва" 1993 года.

 

ди902, не в принципе, если рассмотреть вопрос с точки зрения ранее приведенной статьи, то отчасти тезис верный, но качество просто приравняли надежности и ресурсности одного технического решения относительно другого. а так на яплакал видео есть сверхкачественной камри.

 

Автопроизводители сейчас костьми ложатся, чтобы клиент пришел в салон через 3-4 года. Все нацелено на это. Ресурс ходовой, гарантия, рост в геометрической прогрессии цен на каждое последующее ТО.
Поэтому не будет больше телевизоров, которые и через 10 лет показывают как новые, не будет микроволновок, для которых 20 лет - не срок, не будет "неубиваемых ходовых" и не будет "движков-миллионников".
Но меня умиляет, что некоторые застряли в прошлом веке и до сих пор верят в старперские байки про "настоящее японское качество", про то, что "есть машина, а есть Опель", про то, что "телевизоры Сони лучше Самсунга и вообще Сони - это премиум-брэнд" и про то, что "плазмы фигня потому что выгорают".
П.С.: по поводу вышеприведенной статьи... Интересно, технический контроль для машин, выпускающихся в Японии для Америки, такой же, как и для машин, выпускающихся в России для России?

 

Хотя и рассматриваю как следущую машину бренд шевроле, НО круз - на редкость убогое изделие (за исключением внешнего вида). По кр. мере, сделал такой вывод как пассажир в течение недели Круза 1,5 л. Нулячего.

---------- Сообщение добавлено 21.10.2013 00:02 ----------

Все это неправда.

---------- Сообщение добавлено 21.10.2013 00:07 ----------

Да глушите когда хотите. Бреда поменьше читайте от свидетелей иеговы, точнее, турбомоторов-ровесников иеговы...

 

ТС - взять Октавию 1.2 на палке, поставить сигналку с турботаймером для успокоения души и не страшиться "ресурса в 100000 км" - вы до него вряд ли доедете, доедет следующий хозяин.
Масло меняйте почаще, чем раз в 15 или 20 (сколько там у Шкоды) и будет все тип-топ.
Ну и я бы не ездил вообще к дилеру на ТО, делал бы в хорошем сервисе, где выдадут заказ-наряд с печатью и зафиксированным пробегом. Только фильтра берите оригинал, чтобы легче было бодаться потом, если что, по гарантии.

 

меня тоже всегда умиляли любители "епонского" качества, которого уже лет 20 как нет...а все ваши "епонские" машины собирают в Калуге, Питере и подмосковье....из железа произведенного в России(тазожелезо) и крашеного тазокраской - далеко ходить не надо новая калина точ в точ покрашена той же краской что и солярка...
Радует что движки и коробки ставят готовые привезенные и собранные в Китае или Корее (автобусы волжанин кстати тоже так собирают, из нашего там только кузов остальное Китай и немного из Европы)
Хотя поголовно покупать тазили ино за 2+ лимона я не призываю...так мысли в слух...

 

ну-да, что продавцы машин с дсг, что уважаемые механики с форум врут конечно же.

 

HunterFSB, у меня аурис 2007 года, предыдущего поколения, 1,6 на механике - не слушайте практически никого из вышеотписавшехся, берите смело.
Машин безпроблемный абсолютно, двиг 124 своих лошади вполне отрабатывает, за 6 лет кроме ТО - резинок в сайлентблоках стабилизаторов на 400 руб поменял и все.
Про то, что машин дорогой по сравнению с остальными - звиздят. Там в базе есть много того, за что во многих других марках нужно немало доплачивать.
В общем я "жалеть" о приобретении начал только сейчас - не продается машин за те деньги, которые хочу - народ предпочитает ушатанные крашенные ведра . Ну да это не проблема тойоты, 525я тоже нифига не продается ))

---------- Сообщение добавлено 21.10.2013 10:40 ----------

И кстати, по скидки за прошлогоднюю машину. В тойотах их практически не бывает. К чему бы это, а, немцефилы?
зы поразжигаем немного ))

 

esp например :_))

 

зы зы. 525я лучше. намного. сам сейчас практически бмвфил. но есть нюанс в цене и в цене обслуживания ))

---------- Сообщение добавлено 21.10.2013 10:43 ----------

nosferatos, ну уел, уел... А дальше?

 

+1, я за справедливость :_)) кстати если бы стоял перед выбором тойота-шкода наверное всё-таки взял бы японку

 

Вооооооот!

Когда покупал, делал всякие разные таблички по сравнению. Форд в сопоставимой комплектухе был где то рядом по цене и мазда трешка. В плюсе у трешки было только литье. Остальные одноклассники были выше бюджетом. Жена, правда, углядела мерина с за 19 000 евро и загорелась. Но то было "от" и без НДС )))

---------- Сообщение добавлено 21.10.2013 10:51 ----------

Кстати щас глянул - в элегансе у короллы идет стабилизация курсовая. Где то 900 такая машинка выйдет. А это уже Камри практически ))

 

+1, но это если выбор только из этих 2ух.

 

Jetta Trendline 1.4 TSI 90 кВт (122 л.с.) ручн.-6 +Климат-контроль `Climatronic` = 722 780 руб. Че там в него входит - фих знает, но подушки и шторки вроде есть, как с магнитолой - непонятно.
Ну и доставляет электрический подогреватель салона

---------- Сообщение добавлено 21.10.2013 13:12 ----------

Ради интереса посмотрел наличие джетт 1,4 tsi в авилоне. http://www.avilon-vw.ru/finance/available_cars/174074/ минимально 867 т.р., но правда с автоматом.

 

за эту цену кореец будет напичкан + в салоне фольксваген как правило нет пустых машин нужной комплектации, нужно переплачивать за никому не нужные опции

 

сид на 1.6 в мин комплектации стоил в районе 600 т.р., пару лет назад там было все что нужно (кондиционер, попогревки, противотуманки,склад. зеркала боковые, кармашечки всякие, сетка в багажнике, управление на руле - классная вещь, музыка 6 динамиков, 8 или 10 подушек безовпасности, руль со всеми регулировками, сиденье с многими регулировками в том числе удобная вещь - по высоте, подлакотник - тоже прикольная вещь, компьютер бортовой, эл. привод всех зеркал, подогрев заднего и боковых зеркал, зеркальце в козырьке с подсветкой, вообщем много всего)

http://www.kia.ru/models/cerato/options/ - киа серата или рио если седан нужен, тоже самое только с попкой

но я не хвалю корейские машины, просто сухо для сравнения упоминаю что у них комплектации богаче чем у тойоты или фольксвагена

 

Этим вообще верить нельзя, как правило - неквалифицированные безграмотные "впариватели".

Ну а это просто любители городских легенд, особенно приносящих им некий профит.
Верить можно статистике, причем не всякой. Если ФВ групп упорно продолжает производить практически всю модельную линейку (ауди, ФВ, шкода, СЕАТ, не знаю ничего про порше) с ДСГ и турбомоторами уже много лет - непонятно, откуда столько лохов оплачивать космические ценники за постоянные ремонты, и почему концерн до сих пор не разорился... ну или хотя бы не стал выпускать вариаторно-атмосферное г-но, как те же азиаты.

 

ПэЖэ, чо там про рециклинг в европах говорят и как у нас дела с ним??

---------- Сообщение добавлено 21.10.2013 15:47 ----------

мнение человека которое я озвучил, вообще никакого профита не приносит, ибо он ремонтом сам не занимается.

 

nosferatos, ну можете продолжать ездить на морально устаревших, неэкономичных, некомфортабельных и небезопасных автомобилях ВЕЧНО. АвтоВАЗ в помощь

 

Мне вот лично пофих

7-8 от силы трасса, максимум 9,5 в Волгограде зимой

Мой фломастер очень даже неплох... А сзади так вообще вагон места для пассажиров.

5 звезд евронкап, самая высокая оценка в своем классе была, 7 подушек, этого мало????

ЗЫ. Мнение ремонтников вообще не интересно, ибо не подводила машина еще ни разу )))

 

вообще если разобраться, синтетические тесты весьма спорное мерило...меня в свое время озадачило, почему не тестят относительно реальных машин, разных скажем так классов. или к примеру одного класса, но разного сегмента то есть вольву 40 и фокуса, фокуса и мазду...