Пара вопросов по двигателю

малой
Ааааа! Понил!ты про первый мой вопрос.... Слушай, ну а расход топлива как изменился при этом?
Я просто езжу может и не много, но иной раз приходится просто резко сорваться и метелиться в другой город в пензу например 700 км и гдето км за 150 до пензы я заправляюсь. А если раньше придется - мине енто не подойдет.

 

Нифига себе, вот это вы колдуете ребята. Я так боюсь лезть в карбюратор.
Кстати при питерский бензонасос ченить нового не слышали (я задавал этот вопрос но толком никто не ответил) .Действительно он лучше или нет разницы?

 

RacerF1 Спасибо за инфу. А что такое обратка?
P.S. поздравляю с оранжевой звездой!

 

малой плиз
Расскажи поподробнее про жиклеры:
Там этих жиклеров как грязи скажи какой из них
На крышке (топливный жиклер переходной системы вторичной камеры с топливо-заборной трубкой, топливный жиклер эконостата)
Или на корпусе (жиклер экономайзера
И какой воздушный жиклер для первой или для второй камеры?
пальцем покажи если можно а то я тяжко по рисункам понимаю

 

малой
спасибо, а воздушный какой менял, первичной камеры или вторичной? (Короче если повернутть карбюратор ручкой-регулятором количества смеси от себя, то левй или правый жиклер?)

 

RacerF1
Бальшой сенкс, ты для меня сенсеем скоро станешь
малой
чет я ниче не понил, ты не сам чтоли делал? я начал книжулину читать это совсем не жиклер экономайзера. И как я понил топливный жиклер вместо воздушного нельзя поставить, так как резьбы вроде разные, да и подбор важен. Да и еще 108 жиклера нету есть 107 и 109.
Щаз буду читать че мне RacerF1 прислал и набираться мозгов, чтобы реально базарить с умными автопиплами
:D

lysergey добавил [date]1081154468[/date]:
RacerF1
Почитал статейку. Ну что хочу сказать. Я как неопытный карбюраторщик делал доводку с помощью замены распылителей. Но немного подругому. Я взял короткий носик от 21073 с диаметром 0.45 и вставил вверх вместо длинного, но и нижний тоже оставил. ЕСТЕССНО с жиклерами я ничего не делал. Какой эффект? Клювания вообще не було после 120 км/час (я тут писал уже) она активно разгонялась...но только до 130 км в час и больше нифика. Недавно поменял все назад. поставил тотже самый длинный носик. Машина разгоняется до 150 достаточно свободно (движок 1300) но блин при старте это просто финиш... клюет ужасно. Есть вероятность что длинный носик забился и еще вторая камера свое не отрабатывает, так как наверняка уже жиклеры смолами забились... хотя если она напятой разгоняется нормально...нет наверное всетаки носик. Да и жиклер во второй камере я наверное на соточку заменю, я думаю так при резком старте она меньше клевать будет

 

ну вот начитался: нужно поменять главный топливный жиклер вторичной камеры на 102,5 мне кажется для 08 движка сильновато поставлю 100. эмульсионную трубку тойже камеры нужно поставить 125 со 135 (оставлю 135 и так уже смесь богаче будет зачем свечи засерать) и еще поставлю кулачок от 073 карба (если найду). Ну и естесссно все жиклеру прочищу. Вот тут вопрос! в чем лучше чистить жиклеры? Можно в растворителе 848?

 

RacerF1
Ну... да вроде для краски а...стоп или 646????? да фиг с ним значит можна
Тогда еще вопрос: если смотреть на карбюратор спереди (ну как он стоит под капотом, т.е. на тебя смотрят штуцеры, а на лобовое стекло винт количества смеси) то с какой стороны находится главный топливный жиклер первичной камеры? Слева или Справа? (Оч важно так как на движке 2108 V=1300 они оба 97,5 и по насечкам кто из них какой не разберешь)

 

т.е. первичные жиклеры и воздушный и топливный справа, так?

lysergey добавил [date]1081230762[/date]:
andry2202
посмотри документацию по тарировочным характеристикам на карбы 2108, 21081, 21083 и увидишь, что в 2108 оба жиклера одного размера 97,5

 

RacerF1
бальшой сенкс, Сенсей!
теперь пойду выберу жиклер соточку... да ! А кулачок от седьмого отдельно продается?
Вообще кулачок ускорительного насоса он же снаружи да?
andry2202
а ты еще тот флеймер :D

 

RacerF1 Ище вопрос и судя по литературе достаточно серьезный... не могу понять. Я каждый раз снимая крышку карба обнаруживаю песок в поплавковых камерах. Фильтр тонкой очистки стоит перед бензонасосом. В чем дело не пойму. Я все время тряпочкой протру и звинчу. А тут че-то меня по башке стукнуло, а как эта грязь туды попадает, да еще так часто и так много, если все закрыто и зафильтровано?

 

А через воздухан могет засасывать?