Хотелось бы услышать мнение народа о след. машинках 2002-2006г.г. для езды по городу и летним вылазкам на природу недалеко от асфальта: 1) Ford Maveric 2) Nissan X-Trail 3) Mitsubishi Outlander 4) Hyundai Tucson Стоимость обслуживания, надежность, безопасность, комфорт в дальних поездках?
1) Зад подключается поздновато, у нового - Эскейпа вроде по-быстрей, аналог Мазда Трибьют. Салон прост, кондер, у соседа с 2002 нареканий нет. 2) Самый проходимец из четверки, но приборы в центре у машин до 2006 и висящий поперек глушак, подвеска из всех предполагает к съездам с дороги, движки 2 и 2,5 (шустрик), на ручке без проблем, варик надо смотреть. 3) Для трассы ИМХО я его никогда не рассматривал. 4) Соотношение цена-качество (не сейчас, чуть не купил) + проверенная модель, небольшие свесы, можно найти хороший экземпляр. - дорогое обслуживание у официала, и большеватый расход особенно у 2,7, есть нарекания на автоматы. Я за 4) ну или 2).
Может быть подумал про неё как 2-ой или третий авто в семье исключительно для отдыха. Но ищется замена семейному авто ... Из всех больше склоняюсь к x-trail
то, что перечислено в начале, стоить будет до 500, или чуть больше добавлено через 6 часов 36 минут с 2000 по 2004 зад можно заблокировать в подключенном состоянии. с 2005 подключение электронное, никто не жалуется, по отзывам, много лучше, чем на RAV4 и CRV. Но уже нет принудительного подключения.
п.3. доволен как слон, АКПП - полный привод, на трассе - сказка, межгород - шутя... в городе динамичен, со светофоров первый, при съезде на грунт в какашки - ползет как танк, клиренс самое то, багажник отличный для активного отдыха, холодильник без проблем заходит, на крыше рейлинги... расход город - 13л. АИ-92... до этого была нива, шнива, фронтера жОпель... тупые как валенки... добавлено через 3 минуты читал про каптиву... не хвалит народ ее на форумах, первые партии очень, очень сырые... даже не смотри в эту сторону...
Есть еще такое понятие как бремя содержания. Я бы даже добавила: как маршруткам. Дешевый пластик. Убогий салон. Из предложенной четверки я бы выбрала п.4.
Два раза вытаскивал outlander и тушкан)))) в песках песковатки))))) основная проблема это запоздалая реакция на пробуксовывание одной оси. сам был на toyota runner.
Так это евреи, которые кнопку блокировки не нажали при съезде в говна, наверное для экономии бенза или инструкцию на свои авто не читали.
Как мало вы что. Багажник огромный (там 2ое ехали) веселая гулянка была, а авто 1 было. Да и в салоне 8 человек было. И всем было не тесно а даже очень весело.
Обама в свои бытность конгрессменом до избрания на Маверике ездил. Хилари тоже. В штатах несколько лет был самым продаваемым SUV. Салон да, простой. Хотя если посмотреть на аутлендер прошлый, то там не лучше, если не хуже. Да и рав4 старый не блещет. За одинаковые деньги мавр будет самой свежей машиной из перечисленного. Единственная проблема по запчастям - мало неоригинала. Зато оригинал стоит так же, как на опель/фолькс легковушки. Но это так, теория. За восемь месяцев ничего менять не пришлось, кроме свечей.
как то стоял перед практически таким же выбором, как и у тебя в первом посту... 1) Форд Маверик/Мазда Трибьют 2) Рав 4 3) Митсубиси Оутландер 4) Хундай Санта Фе 5) Митсубиси Паджеро Пинин год назад... бюджет на покупку был 500 т.р. +-10% год выпуска 2003-2005 Читал все отзывы и клубные форумы вышеперечисленных автомобилей, делал анализ, катался и беседовал с владельцами... и т.д. составлял список детских болезней на каждый авто, смотрел стоимость расходников и з/ч на экзисте... Так вот при этом анализе который длился около 2-3 месяцев из этого списка при исключении самым первым вылетел именно форд маверик... Недостатки его - плохое качество сборки, слабая трансмиссия, куцый салон, небольшой ресурс движка, и конечно же никакая покраска... Это все чисто мое представление этого авто!!!
На чем в итоге остановились? И если не секрет - где сервисное ТО проходите? Счас пока езжу на легковушке - заезжаю в Бош Сервис, но уже паркетники они не берут.
выбор был из тех соображений, что на Раф 4 на хорошем ходу не хватало, Паджеро Пинин не понравился тем, что нет регулировки руля, куцый спартанский салон, и т.д... и тут как волей судьбы подвернулся срочный шоколадный вариант... пункт 3 -08.2003г.в. 430 т.р., не бит не крашен, чистый карфакс, пробег 130 т.км. пробег по РФ 5 т.км, макс компл. кроме кожи.. Ничего не менял т.к. ремень ГРМ и абсолютно все жидкости и масла с фильтрами, свечки, колодки, резина были помененя 5 т.км. назад... промывка инжектора, и прочие работы, старый хозяин отдал все чеки с сервисов... за 9 месяцев сменил масло и все... машина на отличном ходу, косяков нет, в салоне чистота как из под заводской пленки... Обычно машинки делю своими руками, что в силах...
Best, Знакомый продает, правда срочно, тушканчика 2006г 30ткм, в максималке на автомате, тока кожи нет. Продает за 500 тыр, но думаю можно торговаться. если интересно могу дать координаты.