На дороге, ведущей в международный аэропорт «Волгоград», началось строительство путепровода. Он избавит автомобилистов от «пробок», которые образуются на железнодорожном переезде в районе поселка Гумрак. http://volganet.ru/news/news/2012/09/news_01399.html
Его хоть объехать можно (по Московской трассе, поворот возле бывшего поста ДПС "13-ый км") А вот стоять на Максимке на Ростовкой трассе уже достало. Хотя понятны мотивы начатой стройки - скорей всего замечания коммиссии ЧМ2018 по футболу.
Считаю что переезд на Тулака заслуживает куда большего внимания - там и автопоток больше в десятки раз, и объезда минуя ЖД нет.
почему не Тулака доделали сперва? с начинаниями у нас не так плохо как могло бы быть, так же бы ещё и с доведением до логического конца
Да. Да только что этот прокол даст, все равно все упрется в светофор на Электролесовской и строительство там развязки.
Все равно лучше светофор, чем по часу стоять в пробке. На этом переезде погублены миллионы человеко-часов.
1) Выезд с Электролесовской не один 2) Даже если был бы и один, светофор явно лучше переезда Я бы предпочел через пост на 13 км - там наверно не только ровнее, но и быстрее получится чем через 2 продольную скакать
старт был дан ещё в советские времена. построили ЗА Гумраком мост, а на этом месте хватило сил и денег только на дорогу дублёр. потом всё застопорилось... нет, спасибо конечно, губернатору за продолжение, но это однозначно не СТАРТ...
Самое печальное, что его благодарить не за что. Делать эстакаду засвербило исключительно из-за ЧМ по футболу, спасибо ЕМУ. Это уму не постижимо ездить в аэропорт через ж/д переезд, а когда-то ездили через два. Это же аэропорт и самолёт ждать опаздывающих не будет. Было дело когда в советские времена построили эстакаду у посёлка Аэропорт и с помпой её сдали, то обещали, что после ввода второй эстакады, (до которой сейчас, будем надеятся, дошла очередь) до аэропорта продлят троллейбусную линию. Интересно, а как сейчас с этими планами?
В аэропорт ещё автобусы городского маршрута и маршрутки ходят, как вы думаете какой процент авиапассажиров они возят? Или Гумрак, Аэропорт и прилегающие к ним территории обезлюдили и там никто не работает и не живёт?
автобусов не хватает? Все же строить троллейбусную линию не дешево. Просто смысл какой? Или там загазованность сильная, что нужен чистый транспорт? Или постоянный пассажиропоток бешеный?
а троллейбус решит этот вопрос? Кто мешает пускать автобусы ночью? Или ночью могут ездить только троллейбусы? После 21-00 у нас многие места в Волгограде становятся вне зоны досягаемости во всяком случае в разумные сроки за разумные деньги.
lemmus, продолжайте вопрошать и удивляться. Я считаю, что вот это дурь и потраченные зря деньги. А троллейбус, он едет себе неспешно и везёт простых людей, без понтов, политики и показухи к ЧМ-2018.
Dir, да пусть будет троллейбус Просто автобус реально много дешевле запустить, но если у нашего города нет на это денег, то на троллейбус точно не будет. видимо снятые с астраханского трамвая рельсы не были проданы в металлолом, а ждали своего часа. И вот час настал - их пустят на строительство ж/д ветки
В Волгограде путепровод по дороге в Гумрак готовится к открытию. В течение 10-14 дней будет открыта первая часть – две полосы для движения. http://news.mail.ru/inregions/south/34/society/15911577/?frommail=1
И третья продольная закончена лишь в мечтах прожектёров от власти. И тысячи фур ушатывают в хлам дороги Красноармейского, Кировского, Советского, Ворошиловского. Так победим!!! Роисся вперде! Слава Сочям и мундиалям!
Redrik, да ладно. В этом году темпы прямо ударные, сделали много. Несколько раз проезжал и видел, что работы велись даже ночью. Илья(hetzerV), сколько было построено с 1990 по, допустим, 2005 год в Волгограде, и сколько с 2005 по сегодня?