Читайте внимательно! Если речь идет о целой фуре из Москвы- то да, в основном, от 2 метров по фуре до 6-8.... Из Казани и так возим казанцами . Причем цена из Казани на сегодня - 38000 с НДС....И это с учетом, что обратно они груз НЕ берут ибо нечего брать из Влг в Казань А так да...."сборник" в Москве "Волгоградцами" выводит ценник "фуры" под стольник и выше ПыСы: особой конкуренции на транспортные перевозки у нас нет....
99999, Realing, Когда-то тоже занимался логистикой, по-поводу Москва-Волгоград, если машин застрял наших там много, то в пятницу в обед они будут готовы поехать по цене бензина, только бы на выходные там не застрять. Самые жирные цены в понедельник-среду.
Звиздят, сами посчитайте = 1100(км)*2/100*30(расход топлива на 100 км пути)*34=22400-38000=7600 это за 4 дня минимум. - это и зп и амортизация , и командировочные, ну-ну, эт мы ещё налогов с вами совсем не заплатили. Сборник всегда гораздо дороже- нужен либо склад, либо кататься- время и деньги, передвижение фур по Москве в МКАДе вообще с кучей заморочек, порой целесообразней взять машину поменьше ---------- Сообщение добавлено 22.10.2015 16:14 ---------- Если у вас маленькие объёмы (одна фура в неделю) недорогой нескоропортящейся продукции без строгих сроков доставки- да, стоит подстраиваться под этот сложившийся ритм.
Тогда лучше сразу паравоз брать с куском железной дороги. К большому сожалению или к лучшему, грузоперевозками за оплату наша контора не занимается. Возим груз исключительно для нужд своего производства, иногда машины, по просьбе поставщиков, берут груз попутно в нашу сторону. Факт, остаётся, конечная продукция будет дорожать при любом раскладе.(поставщики озвучили новые цены с расчётом взимания платы за дороги) Так что расслабтесь, готовьте булки и получите удовольствие читая ценники с новыми циферками. Вы точно сюда попали, может вам в перевозки позвонить? Как говорят водители "табуретка на процентах"... подешевле найти машину и побольше содрать с водилы... Вообще, всяких примкнувших к перевозкам диспетчеров - логистов надо гнать коленом под зад с этой сферы, знакомые водители жалуются на грабительские проценты, грузовладельцу озвучивают одну цифру а водителю выплачивают почти половину меньше от названной суммы. Надо работать с прямым грузовладельцем а не с цепочкой "табуретов - перекупов". Тогда и ставки будут адекватные и водилы бухтеть на всякие дорожные поборы перестанут.
дурачок ты... оплачивать весь этот банкет будет, как обычно, простой гражданин из своего кармана... а разве налоги и прочее работает по другому принципу?
Загадка либераста в том, что кляня совок, в душе он хочет его, хочет ни@@я не делать и получать бабки)) Не получится, сейчас все ровно-реально спец? (программист, сварщик, электрик-неважно), сто пудов, даже в нашем обветшалом городе будешь зарабатывать нормальные деньги. Просто наше овощное население привыкло сидеть в офисе на жопе, толком ничего не делая и скуля, что теперь "норм" колбасу не купишь, может ты просто не достоин этой колбасы?
Stos, да вот хрен тебе в нос. Как раз поцреоты то получают бабки с распилов и откатов, и оттого так истерично защищают это все. И их доходы намного превышают доходы квалифицированного работяги.
Взято с сайта "Дальнобойщик" Сегодня прошёл координационный совет в комитете по транспорту Госдумы. Как заявили организаторы, итоги обсуждения в виде резолюции/обращения лягут на стол ВВП. Отношение автоперевозчиков, товаропроизводителей, экономистов к введению "оброка" - резко отрицательное. Требование одно - мораторий на введение сбора, анализ работы, полное тестирование и экспертиза СВП, проверка счетной палатой/прокуратурой деятельности ООО РТИТС. Наше выступление резко развернуло ход и вектор обсуждения и было поддержано аплодисментами участников координационного совета (без малого 100 человек). Потому что без политкорректности и прогибонов в открытую назвали все вещи своими словами. Направили обсуждение СВП в правильную сторону. Стенограмму заседания перешлют на днях, всё будет вывешено здесь. В общем, можно выдохнуть - при поднятой волне противостояния СВП идти против автоперевозчиков, товаропроизводителей, аграрного сектора и т.д. и т.п вряд ли получится... Отсрочка/мораторий гарантированы... ============================================================== ...Рано только радоваться, не отменят, слишком много "бабла" "берги" впарили в этот бизнес...
Осталось только почитать историю, как в Британии рыли каналы, а в Америке делали железку, и все это стало не особо нужно с массовым появлением фур. Дороги убиваются по двум причинам - а) дороги делаются из говна б) на постах весового контроля можно очень быстро растолстеть по сабжу: государство обещало не повышать налоги - государство не повышает. Ввело новую кадастровую стоимость недвижимости, вводит переоценку стоимости земли, вводит сборы за капремонт, теперь вот вводит сборы за километраж. Но заметьте, никаких повышений налогов!
единственный минус в этой сфере бизнеса это кредитные машины так как из за этих непонятных личностей ставки на грузоперевозки остались на уровне 2010 года хотя за эти 5 лет ДТ подорожала на 50% доллар подорожал на 100% по сути скажу как есть без зазрения совести так как сам владеют грузовым транспортом свыше 12 тон в нашей стране разрешено перевозить груз который вместе с транспортом не превышает 44т тягач весит 7.5т пприцеп весит 7.5т вместе получается 15т у меня вольва мерс и даф расход топлива на 100км =32л водитель человек хочет кушать 500р сутки водитель работает и зарабатывает 4р за 1км пути телефон 500р по новым правилам водитель не должен превышать скоростной режим и обязан управлять транспортным средством не больше 8 часов в сутки это отслеживается тахографом с перерывами на отдых и так мы подошли к сути того сколько стоит отвести груз 20тон Волгоград-Москва на это уходит 3 дня 1 день загрузка разгрузка и 2 дня на дорогу 1000км = 320л * 35р=11200+1500суточные+4000зарплата + 500телефон = 17200 это себестоимость доставки без амортизации автомобиля и так дальше о главном о реалях о цене доставки груза отвести груз волгоград - москов частник получит максимум 25000р транспортная компания скажем деловые линии 121000р думаю ясно и понятно расписал
сборный груз это конешно здорово - это примерно как посчитать стоимость автомобиля по стоимости запчастей продаваемых в розничном магазе кмк форма у них на сайте не для заказа целой выделенной фуры предназначена.
много уже в городе, автобусы, коммунальные автомобили. под прицепом море места, может и цистерна влезть.
А не слишком ли много? Если не подумать об оптимизации данного момента да действительно так и выйдет...
почему много водитель звонит разговаривает это нормальная сумма на телефон так как происходит междугородий звонок
У большинства операторов есть тарифы типа "все за 300" где на звонки того же оператора межгород не тарифицируется. Итого, в месяц, уже 14700 экономии. Ну как вариант 2х симочный телефони 2 оператора - двух уж точно хватит для рабочих и личных нужд. Я вообще ХЗ зачем водиле звонить на 15000 в месяц - это надо на межгороде целый день на телефоне висеть, за компанию сериалы скачивая в роуминге) О. А выше писали волгоград-москва фура 40.
Ну так самое понятное для всех, и самое нелепое. 15000 в месяц на телефон - это ни в какие ворота. И за эти перерасходы в итоге платит покупатель в магазине. Собственно у нас то и тема возникла из за дополнительных N руб за КМ, которые якобы вызовут гиперинфляцию, а оказывается владельцы фур, а в последствии и потребители платят за сотовую связь.