Опять двадцать пять. Вы путаете теплое с мягким, кпд как был так и есть, а тратить можно что угодно и как угодно. Никто вам не запрещает включить кондиционер в машине, а так же лампочки и попогрей, но разве кпд коптилки от этого изменится? Нет! Электрокар использует энергию в разы эффективнее, а то как эта энергия добыта это уже второстепенно. Или вы хотите посчитать сколько стоит производство АИ95?
ещё забыли одно нехилое НО экологичность производства утилизации батарейки от электрокара там не баночка СТ-55...120, а куча батарей общей массой бОльше 300кг как то читал статейку о ветрогенераторах, всем хороши, кроме всяких гадостей, одной из которых является применение в них таких материалов (для повышения эффективности), каких нет в обычных генераторах, а производство этих материалов отнюдь не экологично ---------- Сообщение добавлено 18.07.2013 15:12 ---------- я Вас понял! Вы за электроплиты в домах и за централизованное отопление! я же за газ в доме и индивидуальную АГВ я живу в частнике я сам энергетик, поэтому ЗА широкое применение электроэнергии, но не везде! ну, да ладно, всем удачи!вне зависимости от средства передвижения
Может не поверите, но я то же ЗА ---------- Сообщение добавлено 18.07.2013 15:19 ---------- Жар кости не ломит
что, если на XL1 "ровно ехать" по немецкому автобану 160км/ч (заявленная максималка), то мощности будет с избытком и хватит еще и на заряд батарей?
"гибрид" изначально задумывался как городской авто с частыми разгонами-торможениями (как раз с возвратом энергии при торможении, рекуперацией), поэтому на трассе гибрид не выгоден
Все верно. Гибрид это ДВС с буфером в виде АКБ, что сохранили на ХХ или при рекуперации, то ушло в АКБ. По этому это тупиковая ветка развития, слишком много заморочек ради "ничего".
хочу_вот_сказать, Если все же приобретете данное чудо, можно заранее попроситься "посидеть" в нем? Прикоснуться так сказать к частичке передовых технологий, на фоне серого и грязного Волгограда.
Еще как знаем, но развить не дадут. Куда после такого развития девать 80% населения планеты, задействованного для добывания этих самых прибылей с полезных ископаемых. ---------- Сообщение добавлено 09.08.2013 21:14 ---------- И автомобиль Тесла еще долго будет таким тяжело и дорого обслуживаемым. Пока не перестанут добывать энергию путем расщепления полезных. Ведь сколько полезного дает природа в неограниченных количествах, но... не берут. Надо обязательно пойти против природы, per aspera ad astra.
надо делать полностью кузов из солнечных батарей, вот тогда было бы тема. а стоять в подзарядке сутки это бред...
Читал в За рулем еще девяносто какого-то года про такой проект. Общая площадь батарей была 6 кв.метров, и при этом максимальная скорость то ли 40, то ли 60, при максимальной нагрузке, если мне не изменяет память, не больше 100 кг.
о солнечных батареях:znaik:: "солнечная постоянная" меньше 1,3кВт/м2 на земле. грубо возьмём площадь авто 2х4=8м2. возьмём "идеальную" солнечную батарею (КПД=100%). имеем: мощность этой батареи площадью 8м2 - около 8...10кВт а ДВС какую мощность даёт, а? причём, сделать солнечную батарею со 100% КПД невозможно! поэтому, мощность будет ещё меньше с источником энергии на солнечных батареях если и можно сделать пепелац, то бОльше для научных опытов или, как поделка
Ну если так рассуждать, то у Tesla S батарея на 75KWh, а мотор развивает 270KW. Т.е. с полной тапкой в пол аккумулятора хватит на 20 минут. Смысл солнечных батарей не в том, что бы от них ездить запитав мотор напрямую, а для увеличения радиуса действия благодаря постоянной подзарядке тягового аккумулятора. Где-нибудь в солнечной калифорнии от обкладывания кузова солнечными батареями скорее всего был бы заметный эффект.
зачем так далеко? Ташкент (например) ближе! у Приуса 5-го на крыше есть солнечная батарея около 1м2, что-то даёт
можно только представить, как снесет башню ее владельцу, когда ему не уступит левый ряд гнилая окушка рыночной ценой в 10 круб, а при попытке "наказать", тупо протаранит етой Тесле жопень
а чё в теслах всегда толпой ездят а в окушке всегда по-одному? А если в тесле один чувак и в окушке тоже один, что тогда? А если в тесле двое а в окушке тоже двое? И куда тогда подевается вся "бодрость" ? А в окушку можно и четверых запихать, сам видел.
IvUs, скорее всего круг моделей будет чётко определён и тесла в него не попадёт, а только всякие говномобили типа мицубиши, если будет иначе я сильно удивлюсь
не прошло много времени, а прогресс пошёл семимильными шагами Tesla D: Два двигателя, полный привод, разгон до 100 км/ч за 3,2 секунды и прямые конкуренты проспали старт... Porsche, Mercedes и Audi работают над созданием конкурентов электрокарам Tesla ---------- Сообщение добавлено 28.10.2014 09:28 ---------- будущее сгодня... [ame]http://youtu.be/lgTDQGGigjc[/ame]
Полноприводная Model 3 будет за 3,5 секунды разгоняться до скорости 60 миль в час (96 км/ч), ее максимальная скорость составит почти 250 км/ч, а зарядки аккумулятора хватит на 500 км. Стоить полноприводная модификация будет со всеми опциями, не включая установку автопилота, $78 тыс. «Почти столько же, сколько BMW M3, но на 15% быстрее и с лучшей управляемостью. На трассе обойдет всех в этом классе», — написал Маск. Подробнее на РБК: Маск рассказал о полноприводной двухмоторной Tesla Model 3