Хочу взять Lada Priora

andrusha,

при условии, что не знаешь какое масло было до того - обязательно. при условии замены на абсолютно такое-же действительно вопрос спорный. но уж хуже точно не будет

 

Вот это-то и спорно

 

наверное смотря чем промывать. если нормальным промывочным маслом, то лучше.

 

aseroff, есть промывочное масло, а есть "быстрая" промывка-пятиминутка. Если вы регулярно меняете качественное масло на такое же, то промывать не надо. В нормальном масле содержутся все необходимые компоненты и присадки против нагарообразования и прочей бяки. Что же касается старого масла неизвестной марки и неизвестно сколько отработанного, можно использовать промывочное масло - обычное минеральное с очистительными присадками. Только гонять машину с ним долго нельзя. Промывки-пятиминутки - это вообще нечто! Это какая же должна быть концентрация химикалий, чтобы за 5 минут очистить двигатель. Потом часть этих химикалий отстанется в системе смазки (100% слить ведь не получится) и соединится с новым маслом... А где гарантия, что новое после этого не потеряет своих свойств?

PS: И еще для размышлений...
1) В ассортименте каких серьёзных масляных компаний есть промывочные масла?
2) В каких букварях на автомобили сказано о необходимости пользоваться промывочными маслами?

 

Это не есть хорошо...

Shell Helix Ultra 0W40, Mobil 1 0W40, в крайнем случае Castrol Formula SLX LONGTEC 0W30... Немного шутка... На самом деле, если уж очень хочется промыть, залейте нормального обычного масла на 2-3 тыс. км., Затем залевайте такого же на 7-10 тыс. Лучше чаще менять!

 

Полностью согласен, что "промывать" лучше обычным маслом, а не промывочным, поездив на нем 2-3 т.км. А если увереность, что до этого было неплохое масло и с небольшим пробегом, то сразу заливать хорошее и не мучаться

 

Есть мнение что разные трудноудаляемые отложения в двигателе в процессе работы выполняют своего рода "необходимыми устоявшимися уплотнения" в прецезионных процессах, смыв промывкой эти отложения вы нарушаете точность в размерах деталей например в гильзе цилиндра ДВС или в шейке коленвала что приводит к увеличению износа. Но это все теория никто это еще не доказал и не опроверг.

 

andrusha,

отож. зато уже скока лет промываюд. и хуже пока что не було

 

Ну хуже это не всегда что промыл ДВС и он застучал. Теоретически моторесурс падает при использовании промывки.

 

Ну опять началось.
Доводы ПРОТИВ 5 минутной промывки:
- сильное разжижение масла (движок-то работает!!!)
- практически полная потеря смазочной способности масла (нужно же его смыть!)
- невозможно полностью слить эту гадость из движка - получаем смешение с уже новым маслом (фу!!!)
- большие шансы получить забитый шлаками канал колена или шатуна - итог - 100% перегрев шейки и попадос на расточку (в лучшем случае)
А вообще поиск рулит!
Сам никогда не пользовался этой гадостью и не собираюсь.
Если купленная машина пришла с неизвестным маслом, лейте хорошее, неважно, что там было залито. Просто смените его тыщи через 2-3 и все!!!
Доказано, что от смешения разных типов масла вреда нет (ну пользы конечно тоже )! Более того, требования SAE к маслам предполагают возможность их смешивания без последствий. Вот.

 

Начали с Приоры, а закончили промывкой
По теме: пока езжу на 12ке 04г. (первая). Конечно не конфетка, но из нашепрома мне больше всего нравится внешне. А вот в Логан никогда не сел бы, хоть он по отзывам и гораздо лучше матрехи. Всеж ИМХО мне не стыдно (хоть может и не лучше) ездить на нашемарке не из низшего классу, чем на иномарке из классу "запорожец ушастый импортный разработки 90-х, все еще выпускаемый ток в России ибо для нее эт еще новье". Нет ну пенсионерам практично и комфортно - думаю тут все ок, а вот сам не сел бы. Все по средствам конечно, если удастся поднакопить - сменю на что-то из ино, а пока и так норм.
Насчет масла: баян, 50/50 спорно, это из серии вопросов шипы/липучка, тосол или антифриз и т.п. ИМХО читаем мурзилку - ежли завод рекомендует - льем промывочное, нет - значит не льем. Инструкции для кого писаны их тож не дураки пишут.

 

Чета я таких мурзилок не видел ни разу!
aseroff, хороший выбор, поздрям!

 

Наткнулся сегодня на новость

Иностранцы недовольны качеством российских запчастей

Американские концерны Ford и General Motors, выпускающие автомобили в России, в последнее время все чаще выражают недовольство качеством отечественных комплектующих.

Генеральный директор по закупкам GM заявил недавно, что «нормальными деталями пока могут похвастаться лишь производители ковриков да дворников».

По статистке, из 300 предприятий, выпускающих автокомплектующие, только 5% могут похвастаться настоящим европейским качеством.

Эксперты считают, что главные причины столь удручающих показателей – устаревшее оборудование заводов, старые советские технологии и низкий уровень качества исполнения.

Чтобы хоть немного изменить ситуацию на российском рынке комплектующих, Ford и General Motors открыли специальный веб-сайт, где производители смогут наглядно увидеть те требования, которым должны отвечать запчасти, поставляемые на заводы.

http://www.cardriver.ru/news/18228

Задумайтесь об иномарках российской сборки. Если Приору можно взять дешевле. В 2008 году будут выпускаться Приоры с двигателем 1,8 и удлиннной базой на 10 см., для паасажиров заднего сиденья места будет больше.

 

Матерь божья...

 

aseroff, а вообще-то пора переименовать название темы...
Или добавить "НЕ" спереди.

 

Мля, а мой пост в самом начале темки про то, что я не хочу взять приору, безжалостно вычистили. Модеры, будте терпимее.

aseroff, поздравляю!

 

Мне тоже нравиться Фьюжен и против я ничего не имею, но то как позицирует ее Форд , от знакомого который приехал из Германии услышал реплику у нас фьюжен - машина для пенсионеров , мож германские форумчане меня поправят плиз.

 

Десятка тоже. Где-то видел рекламу десятки для бюргеров. Так там "мальчики" преклонного возраста на семёре гоняли, а "девочки" их ровесницы десятину мыли. Жуткое зрелище!
ИМХО потому как каждый пенсионер может с пенсии купить недорогое авто.

 

знач не льем

 

Для "счастливых обладателей Приор" предлагаю бесплатный тест-драйф на моем тюнинговом блоке управления.

 

Хитрый какой. За сколько продаешь блок в итоге?

 

Опиши преимущества. Просто интересно (Приоры нет и никогда не будет )

 

На Приоре стоит Бош 7.9.7 Евро3. Машинка отличаеться явной тупизной на низах. Так как 7.9.7 обмануть корректно не удается- ставлю Январь 7.2 Е2 с динамичной прошивкой. 3 человека уже поменяли свои Боши на Я7.2(3500 ре блок стоит) Моя работа 1200, включая диагностику. Правда сейчас погода не для пробы...