Результаты сравнения автомобилей.

Что-то не понял - там направляющие внутри без уплотнение бархатного?

 

Смайлыш, сравнивать динамику твоей 520 с harsh-евской маздой бесполезно. Ни груженый, ни пустой ты его не объедешь. Ну если только за счет того, что у тебя максималка больше. Просто подсчитай удельную мощность обеих машин и не забудь добавить к 150 силам мазды еще лошадей 10-15

520 сделана для довольно быстрой, экономичной, комфортной и безопасной езды. Не гонка ни разу

 

Был ,на нонде Но все равно , по салону мондео хорош, а про двери не понял вроде нормально закрывались... и по динамике - думаю дал бы фору 520-й ,ну по крайней мере не проиграл бы ... змейку прощел очень неплохо ,фактически без кренофф в отличи от бмв

 

А так почему его нет в списке???

добавлено через 57 секунд

А на ней задний стаб есть?

 

Он был ,но его хонда не учавствовала в сравнительных тестах ,он был в качестве эксперта в оценке авфто ,те которые были в начале темы.

 

есть там уплотнения.. причем в 2-х экземплярах и внутри еще третье уплотение.. на глубине сантиметра 2-3.

но при открытых стеклах дребезжание реально есть.. при закрытых - ни разу

как раз клиренс 165.. выше двенахи.. проверено многократно поездками на дачу.. там где на двенахе трубу цеплял сейчас не цепляю (притом там железная конструкция на подобие леж.полицая за это время ничуть не изменилась)

а по поводу тяжеловесности тут без этого не обойтись - форд на 3 см длиннее камри.. но жесткая подвеска и куча электроники позволяют делать многое

 

Если про бмв ,то не знаю не спрашивали ,но бумер кренился сильнее всех ,причем сильнее заметно ,сам был раздосадован так как к бмв сам неровно дышу толи в подвеске проблемы были или еще чего не знаю, лучше всего был на мой взгляд ОПЦ - ну это и понятно вообщем то

 

Совершенно точно. При этом комфорта и безопасности в ней - ничуть не меньше, чем, например, в 540...

Странные там уплотнители... Про тяжеловесность ты не понял, видимо - он выглядит тяжёлым. Как броневик. А, как говорил товарищ Туполев "некрасивый самолёт летать не будет"...

 

Как красиво Смайлыш Вас развел. Сравнивали бы вы конкретно БМВvsМазда, БМВvsOPC, БМВvsМондео, OPCvsМазда, OPCvsМондео, МаздаvsМондео, результат был бы другим. А так он ваши голоса отобрал и направил их за БМВ.

 

ну это с какой стороны посмотреть .. тунинг навесить можна.. а мне вот пофик что у меня порогов красивых нету (как у бмв смайлыша например).. и накладок хромированных на трубах выхлопных (кстати их 2, но они корректно спрятаны (не гонщег всеже )

P.S. во вложениях мондео с тюнингом..
и мой.. без тюнинга

 

DVR имел ввиду углы въезда и съезда, и они иногда поважнее просвета, на грунтовке редко можно словить что нибудь просто торчащее выше 16 см, а вот ям глубоких навалом и бампера ломают запросто, хотя просвет вроде немаленький

добавлено через 2 минуты
и вот практическая применимость, переезд на Тулака из центра, когда в очереди некогда стоять то на двенахе запросто по правой обочине все объезжаются, а попробуй сунься туда на Мондеве? (если бамперов не жалко, конечно)

 

Вот 22 можно на http://www.forum-volgograd.ru/showthread.php?t=136109.

 

На ослике можно вездее проехать, чем даже на двенаххе...
Мондео - он просто из другой оперы тут совсем. Отсюда и восторги, и претензии..

 

Вот из-за таких шустрых объезжал пробки и удлинняются.

Может бэха была кетайской подделкой??

 

кстати зря. влияет на динамику при высоких скоростях

Посади в 520 Шумахера - результат будет тот же

p.s. кстати на видео не увидел "ужасных" кренов 520й.

 

ты поинтересуйся сначала какая скорость была у этого ОПС
и занесло - это когда занесло, а ОПС четко вышел из этой ситуации и проехал последний конус

с какой скоростью?

 

да видно их невооруженным глазом

 

все что было снято - все выложено. все три заезда. С места, с хода с 50 км/ч и с 80 км/ч на 5-ой передаче.

все что ты пишешь про окна и про старт - это слова 5-тилетнего ребенка, которому нечем оправдаться, ты уж извини. я привык подходить к делу серьезно, решили заехать на 402 метра, значит это должен быть заезд. Решили сравнивать предельные режимы авто, значит они должны быть предельными. Прозевал старт, я предложил перезаехать, только смысл в этом, ты же сам отказался. Все остальное - это только минус тебе, но никак не мне. и уж точно смеяться надо не надо мной, а над собой.

Для меня эта встреча была интересна (кроме того, что я сам увидел) тем, что я смог узнать (хотя вопросы остались) мнение авторитетных для меня людей, в частности Сергея (я вот только не услышал его мнение о том, как рулится Мазда3).

я для себя, в очередной раз сделал выводы, больше мне сказать нечего.

 

у бмв - 45-50 км/час. не больше.

 

видно. но не ужасные.

 

точно скажу, что у опель астры в змейке в конце было где-то 60 км/ч, и учетом того, что с такой подвеской не было кренов и занесло - у других машин скорость заведомо меньше

 

он по спидометру посмотрел. он же с тобой ехал

добавлено через 2 минуты

двери у меня не дребезжат, да и пластик не хуже.

 

На самом деле все так и было,я еще остановил взгляд на Иване,и думал почему он не стартовал. После понял что не увидел он.

 

перезаедем?