пурген, Будут-будут! Когда японские вёдра выдохнуться( лет через 20) вот тогда и будут наши покупать)))))))
А почему покупают б/у ?? Потому что уровень жизни у нас ниже плинтуса, как в Иране только там бенз стоит копейки,а в нормальных европейских странах нет такой проблемы как массовый ввоз б/у авто....
пурген, Потому что у них и свой автопром стабильно работает и заградительные пошлины видимо немалые введены. Помнится, в некоторые годы и в США была проблема, что "япошек" покупали охотнее и больше, чем тех же "крайслеров"... Что-то теперь об этом не слышно.
San" ka, ты тут про великую державу упоминал. о чем речь? язык этой державы ни где не используется, кроме самой державы. да же на евровидиние первое место занимает певец этой державы, который поет на языке маленького государства. больше 85% всей вычислительной техники произведено и привезено из-за границы. И еще можно долго продолжать перечислять этот список. Великодержавность - миф добавлено через 5 минут сейчас китайский автопром догоняет , и скоро обгонит, наш. а разница в возрасте между ними и нами в 20 лет. что делал наш автопром эти 20 лет?
сейчас даже индия производит машины, качество пока не очень, но они работают над этим. и в ближайшем будущем они так же обгонят наш автопром. Наш автопром все время скулит, что то не так и это не эдак. А японцы скулят? страна не обладающая сырьем производит одни из лучших машин в мире. добавлено через 2 минуты zaqwsx, ??? прошу пояснений
Пояснение чего? вопроса? пожалуйсто - Государство это я, если в государстве, что-то не так, может я что-то не так делаю? По поводу Имени? пож. - Вы выше написали, про язык, так Вы же над ним и сотворили, почему не используете Русский?
гляньте статистику продаж. Китайром рос на волне ажиотажа, с наступление кризиса завалился в глубокую задницу, и совершенно не факт, что оттуда выберется вообще. Если уж американские глобальные бренды рушатся, то почему мы должны уподобляться им же и рушить еще и своё? трочно такеи сказки пишут и про ВАЗы - вот ща выйдет новая модель и мы их всех разом перегоним. там евросоюз - там сложно отследить чего и сколько б/у ввезли на территорию Бельгии, к примеру.
Kubik Rubik, если есть уже машина, то зачем еще одна? хочешь дополнительной головной боли? лучше, действительно, купи ей проездной на такси. А если выбирать между окой и матис, второе лучше. хотя обе дрянь
Вот, смотрите, читайте. Только не знаю это ближе к теме про автопром или политика Медведева-Путина? http://captain.nnm.ru/glas_naroda_
Интересно, а почему так не возмущаются запретами на импортные продукты питания? Явно за все уже уплочено, и не российскими рублями.
Volkswagen запускает сборку Touareg в Калуге Немецкий автопроизводитель Volks*wagen решил производить внедорожник Touareg на калужском заводе. За счет российской сборки в компании рассчитывают в 2009 году сохранить неизменной цену на автомобиль, средняя цена продажи которого сейчас составляет 1,6—2,2 млн руб. Touareg — вторая по популярности модель немецкой марки после Passat, и меньше зависит от кредитов и корпоративных заказов, говорят дилеры. Эксперты считают, что Volkswagen за счет более низких цен может попробовать отвоевать у конкурентов долю на уменьшающемся рынке средних внедорожников. http://www.rbcdaily.ru/index2.shtml добавлено через 3 минуты Что по ножкам Буша под соусом из формалина скучать?
Нутелла ответь почему нет НИ ОДНОГО автопредприятия за Уралом? почему только центральная часть России?
Barroh, Отвечу за Нутеллу. Предприятия, выпускающие продукцию индивидуального потребления (к которой относятся авто) эффективнее стоить ближе к конечному потребителю, тем самым снижая транспортные и прочие издержки. В европейской части России проживает 80% населения, причем наиболее платежеспособного населения. К примеру в только МО народу больше, чем в Сибири и Дальнем Востоке вместе взятыми. Прибавьте к этому то, что в Зауралье менее благоприятный климат, регионы оторваны от основных энергетических баз, низкую пропускную способность транспортных магистралей. Плюс демографическая ситуация - из этих регионов не прекращается массовый отток населения (причем наиболее квалифицированного) в Европейскую часть РФ. В такой ситуации строить автозаводы за Уралом невыгодно. добавлено через 15 минут dj_dantist, Ну вообще-то Туарег в базовой компректации как раз и есть эталон среднего внедорожника. Его основные конкуренты - всякие Тойоты, Ниссаны и Форды. А вот в топовой комплектации Туарег метит в сегмент дорогих внедорожников. Да и врятли, Volkswagen, окрывая сборку Туарегов в России собирается конкурировать с Шеви-Нивой
Дык, тойоты разные бывают. Есть RAV4, а есть и LandCruiser. Какой из них является конкурентом туарег?
6bug, Не путайте понятия среднемесячный заработок и численность зарабатывающего населения. На Чукотке средняя ЗП может и 50 тыс. руб., но количество людей, способных купить машину вроде Форд-Фокуса в Волгограде на порядок больше. dj_dantist, Оба наверное. Круизеры разные бывают. Хотя, на мой взгляд Туарег ближе к прилизанным паркетникам вроде RAV4 и BMW X5. Цена Туарега - от 1.5 до 4-х млн. руб. В РФ собирать будут наверное именно полуторамиллионную модель.
smoke.34, поэтому то люди за уралом и отстаивают свое право на подержанные иномарки. ведь ко дешевле купить подержанный круизёр, чем новую ниву-шевроле. да и японка лучше подходит под климатические условия дальнего востока, чем лада(хотя машины ваза вообще с трудом подходят под условия россии) добавлено через 5 минут smoke.34, на дальнем востоке форду всегда будут предпочитать японские машины. Зачем там форды, мерсы, бмв, опели и т.п.? там ценят другие марки машин
Ага, тогда почему ... Ну и старая статейка из Российской газеты аж 2003г, оч. познавательно http://www.rg.ru/Anons/arc_2003/0723/8.shtm
А зачем они такие "замечательные" машины в европейскую часть РФ перегоняют? Покупали бы для себя и кто бы их трогал? Понравилась озвученная на каком-то форуме схема перегона машин старше 7-ми(может уже 5- ти) лет - разбирают и ввозят как запчасти, естес-но не платя пошлины и налоги(на запчасти несколько др. схема).
Нутелла, Считаете, 15 тыщщ машин -- это мало для региона за 10 месяцев текущего года? И, кстати, даже в этой теме никто, вроде бы, не отрицал того факта, что на тазиках никто особым желанием кататца не горит... добавлено через 1 минуту Включая и Путина с Медведевым...
Действительно, одно дело когда на праворульках ездят в Приморье, и совсем другое дело, когда их в европейскую часть РФ везут. В принципе государство вполне может пойти навстречу жителям приморья, официально разрешив там эксплуатацию праворулек. Но одновременно с этим запретив их регистрацию в других регионах. Схожая схема раньше работала в Калиниграде, только в отношении растоможивания. Пусть на авто с правым рулем ездят жители приморья у себя дома, а в другие регионы ввоз закрыть. Можно сколько угодно рассуждать о безопасности праворулек и т.д., но согласно утвержденным в РФ стандартам - у нас левостороннее движение, и праворульным машинам в стране не место. Причем это не преследование властями владельцев праворулек, а общемировая практика. Попробуйте ввести в Англию баржу груженую леворульными машинами, интересно, что получиться...
smoke.34, Да при чём тут праворульки вообще? Фольксы подержанные по тем же пошлинам проезжать будут... добавлено через 15 минут Предлагаю смоделировать развитие ситуации... Ввоз иномарок сократитца и цена на них возрастёт. Смею предположить, что ваз в таких условиях поднимет цену на свои тазики. И скажите мне теперь, какое отношение всё это действо имеет к поддержке российского производителя? Не было ли бы целесообразнее в течение всех предыдущих 8ми лет часть всех этих нефтедутобаксов вкладывать в тот же ваз... в плане его переоснащения и реорганизации... с конечной целью выпуска автомобиля, пусть даже и единственной модели, пусть даже и не высшего качества, надёжности и комфортности, но втрое ниже по цене...? Действительно доступного автомобиля... ? добавлено через 16 минут Лада Priora обойдётца во Владике примерно в 400 тыр. ещё до наступления последствий...