Доктор Влад Продается Corolla 99г, цвет "опал", 260 тыс руб. Там под капотом не знаешь куда смотреть, глаза вроде на месте. Ну как этот вариант?
Отличный вариант! Главное - цвет опал! Это - залог надежности авто! А под капотом и под днищем пусть смотрят спецы. Я когда свою покупал, посмотрел несколько авто и все гонял на диагностику - за 300-500 рублей машину протрясут сверху донизу и определят размер вложений, большую часть которого возместишь снижением цены при торге с продавцом. Таким образом битой Королле 97 года в запущенном состоянии я предпочел авто 94 года в оч.хорошем состоянии. Вложений сказали на 400, по результатам осмотра владелец скинул 300. Скоро будет 2 года с ней, авто доволен.
Доктор Влад, Т.е. ты предлагаешь ехать в мастерскую на осмотр перед покупкой на себя лучше не надеяться так?
holdin, мда, тяжелый случай... Я ничего не предлагаю, кроме того, чтобы закончить оффтоп в этом разделе.
Купил! 12-ку ноября 2004 года, пробег 31000, 1,6 16v, продавали за 200 тыс руб, отдал за 190 тыс руб. Фотку скоро выложу.
Потеков нет, сразу заменил ремень ГРМ, масло в движке, фильтра, тормозные колодки, задний амортизатор. Компрессию не замерял, не хочу расстраиваться
Ремень какой поставил? Импортный, отечественный? Я тут насмотрелся на то, как бошевские через 20 тысяч рвутся и поставил отчественный, сук@, порвался через 18 тысяч. И поршни вроде с выемками под клапана - не спасло. Так что, следи за ремнем.
Ремень можно порвать совсем новый и исправный, на любой машине с механикой. И качество ремня тут не при чём. Рулить иногда тоже надо с умом.
Порвать новый ремешок при правильной установке и натяге невозможно... Если только заклинить распред и повернуть стартером.... По теме - не кидайте камнями (хотя, как понял, тема скатилась к ино), но за 190 тыс. можно было взять нормальную иномарку, которая этот ракерский бАлид порвёт на куски, при этом она будет не передвигаться, а ездить...
Big boy, Да кстати, первый ремень проходил у меня 55000км, а вот когда я взял машину пробег был 61000км, т.е. теоретически первый ремень (я его не менял как машину купил) мог отходить от 55000 до 110000 км
Можно и новый порвать, воткнув по ошибке 1-ю передачу при скорости за сотню. А если часто резко отпускать сцепление при сильном несоответствии скорости КВ и вала КП, то износим ремешок гораздо раньше срока. P.S. У меня на машине плановая замена ремня ГРМ через 180000.
Знаю... Ты не знаешь, как ездит мой.... Я же себе ещё "помойку" е34 взял... Очень дёшево, сердито, и ездит неплохо... Вл@д, при большом несоответствии скоростей вращения КВ и КПП (при переключении "вниз") - можно, конечно.. Но кто так делает - лечитсья надо...
В@дим, Так и исть. Гонял ремень пока не порвался. Честно сказать, просто забывал его поменять где-то полгода. 8-клапанов - порвался и ничего.
В@дим, я в курсе, поэтому и написал, что Антону с его 21102 не страшен обрыв ремня. Про двигатель 1,6. Там, просто, в поршнях выемки сделаны поглубже, поэтому и объем увеличен, и при обрыве ремня поршень не достает до клапанов (они как раз в эти выемки попадают). В принципе, можно такие поршни поставить и на старые 16-клапанные и все будет ОК. Вопрос только в деньгах - это же, получается капремонт двигателя.