1. Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая пользоваться данным сайтом, Вы соглашаетесь на использование нами Ваших файлов cookie. Узнать больше.

Метроэлектротранс Волгограда

Тема в разделе "Волгоград", создана пользователем Mаkс, 12.10.08.

  1. Гость

    Гость Гость




    Народ!!! Успокойтесь. Област опять зарубила финансирование строительства дорог, СТ и трамваев к нему.
    ОБЛАСТНЫЕ ФИНАНСИСТЫ ПРОИГНОРИРОВАЛИ ИНТЕРЕСЫ ВОЛГОГРАДА
    06.11.2008

    Сегодня депутаты Волгоградской областной Думы утвердили в первом чтении проект закона «Об областном бюджете на 2009 год и на плановый период 2010 и 2011 годов». В документе, определяющем развитие города и области в ближайшей перспективе, не учитывается финансирование жизненно важных для миллионного Волгограда объектов.

    Острую полемику собравшихся вызвал вопрос о финансировании ряда направлений инфраструктуры Волгограда. В предложенном к рассмотрению комитетом бюджетно-финансовой политики и казначейства администрации области проекте бюджета не предусмотрены расходы на строительство жизненно важных для областного центра объектов. В том числе не запланированы средства на приобретение подвижного состава для 2-й очереди линии скоростного трамвая (в 2008 году предусмотрено 50 млн. рублей, потребность на 2009 год составляет 150 млн. рублей). На ремонт, реконструкцию и строительство дорог общего пользования Волгограда средства также не будут выделены, при этом потребность составляет 400 млн. рублей (в 2008 году выделено 150 млн. рублей). Не запланировано финансирование строительства подземного варианта транспортной развязки в микрорайоне 201 Советского района (Тулака), необходимо 190 млн. рублей; реконструкции очистных сооружений на о. Голодном (иловые площадки), (2008 год – 75 млн. рублей, потребность – 20 млн. рублей). Не предусмотрена сумма в 20 млн. рублей на строительство пожарного депо на о. Сарпинский, что ставит под угрозу жизни людей. На строительство 2-й очереди линии скоростного трамвая «Площадь Чекистов – Дендропарк» в текущем году выделялось 132 млн. рублей, в следующем – в десять раз меньше – 13 млн. вместо необходимых 200 млн. рублей. Выделение необходимых городу субсидий позволило бы улучшить экологическую обстановку, транспортное обслуживание, частично разгрузить транспортные потоки и обеспечить безопасность дорожного движения на территории областного центра.

    Первоначально проектом бюджета для Волгограда на 2009 год было предусмотрено 32,7 млн. рублей. В ходе переговоров руководства города и областной думы общая сумма субсидий была увеличена до 206 млн. рублей. Между тем, для развития общественной инфраструктуры города, который является областным центром, необходимо, как минимум, 980 млн. рублей. Об этом шла речь в обращении, которое глава Волгограда Роман Гребенников направил на имя губернатора накануне заседания регионального парламента. С ходатайством к Николаю Максюте о выделении денежных средств Волгограду из областного фонда софинансирования обратились и депутаты Волгоградской городской Думы. Как известно, Волгоград является основным донором бюджета области, ежегодный «вклад» города в казну региона составляет 65 % от общего объема.

    Важным аргументом в поддержку выделения субсидий областному центру является и следующий факт. В течение последнего времени по многим направлениям развития инфраструктуры Волгограда городским руководством получены гарантии федеральной финансовой поддержки. Об этом депутатам напомнил глава Волгограда Роман Гребенников. Однако получение средств из федерального центра возможно лишь на условиях софинансирования в равных долях городского и областного бюджетов. Только в этом случае на транспортную развязку в районе Тулака в будущем году будет выделено 200 млн. рублей из федерального бюджета, и можно будет рассчитывать на 380 млн. федеральных рублей, обещанных Министерством транспорта РФ, для строительства 2-й линии скоростного трамвая. «Принятие бюджета области в сегодняшнем варианте приведет к срыву важнейших программ, реализация которых обсуждалась на федеральном уровне, – отметил в своем выступлении перед парламентариями Роман Гребенников. – Это даже не бюджет выживания, это бюджет издевательства», – заявил глава города.

    Общее мнение обеих ветвей городской власти – представительной и исполнительной – о необходимости поддержать Волгоград и не принимать документ без учета потребностей областного центра большинством депутатов не была услышана. С перевесом в один – решающий – голос бюджет области принят в первом чтении.

    «Жаль, что ни областные финансисты, ни депутаты областной Думы не пожелали идти на компромисс, – прокомментировал решение парламента Роман Гребенников. – За красивыми словами о социальной направленности бюджета – лишь копейки, выделенные на развитие миллионного города-героя, являющегося областным центром. Мы не оставим этот вопрос и постараемся убедить и депутатов и администрацию области в необходимости принятия поправок и выделения Волгограду дополнительных субсидий».
     
  2. Hermes

    Hermes Активный участник

    11.635
    2
    Мда. Это уже вредительство какое-то. А геде проект бюджета посмотреть можно? Оч желательно в стравнении с прошлыми годами (хотя бы с 2008) На что деньги планируется пустить?
     
  3. Mаkс

    Mаkс Активный участник

    3.274
    5
    Нужно просто послать всю область на х*й!!! Отделиться бы Волгограду от области, и стать отдельным субъектом федерации, как Москва и Санкт-Петербург. Вот и все дела, и х*й чё тогда кто скажет. Город у нас хороший, а область х*ёвая, особенно её власть.
     
  4. zaqwsx

    zaqwsx Активный участник

    17.617
    1.965

    Это PR гребешка. Таким образом область пытается заставить его поумерить его апетит на финансирование себя любимого и своей банды.
    Арбитраж в казани обасть выиграла (по поводу снижения затрат на горадминистрацию). И уже прошла по МТВ инфа, что гор власть будет сокращаться из-за нехватки бюджета (брешут наверное, подчистят неугодных, ну посмотрим что получится). А на СТ деньги найдут, добавят в других чтениях или ро году корректировки сделают. Еще раз повторю: область так зделала, чтобы гребень меньше растащил. Вот если бы его посадили, тогда может и с финанс. лучще стало, но не факт.
     
  5. DVR

    DVR Активный участник

    22.017
    452
    Не удивлюсь, если этим и кончится..
     
  6. Mаkс

    Mаkс Активный участник

    3.274
    5


    [​IMG]
    Ravshan, the Builder, такой будет? Есть фотография с полупантографом на нашем поезде, которого ждем в декабре? СТТС – работает
     
  7. Ravshan the Builder

    Ravshan the Builder Участник

    189
    0
    Mаkс,
    хм, знакомое фото... с педивикии угнал? ;)
    Полупант такой же как здесь на 2005-м http://stts.mosfont.ru/photo/104630/. А адекватных фоток голов с полупантами нашего 2009-го еще нет, по крайней мере я не видел.
     
  8. Mаkс

    Mаkс Активный участник

    3.274
    5
    Ravshan, the Builder, а у этих полупантографов будет привод или по старинке, за веревочку дергать?
     
  9. Ravshan the Builder

    Ravshan the Builder Участник

    189
    0
    Привод.
     
  10. Mаkс

    Mаkс Активный участник

    3.274
    5
    Сегодня увидел картину на площади «Советской», замер на несколько минут. Буксиром в сторону цента тянули новый в целлофане троллейбус только бантика не было, а зеленая надпись на кузове, типа муниципальный троллейбус уже была. Ромик о себе любимом не забывает, если это его рук дела. Я тут подумал, может это один из новых троллейбусов для нового маршрута до ул. Ткачева или для участка «Обувная фабрика – Ельшанка». Кто ни будь, что ни будь, знает про новый ПС для МЭТа?
     
  11. AiR

    AiR Участник

    458
    1
    Этой осенью должны прибыть 5 новых троллейбусов "Оптима".
    2 уже некоторое время стоят в 4 депо. Видимо тащили один из оставшихся 3х.
     
  12. Mаkс

    Mаkс Активный участник

    3.274
    5
    Хорошо что купили ТролЗа-5275-05, еще есть новые ТролЗа-5265, они на мой взгляд такие уродливые. А вообще мне нравятся машины «Транс Альфа» ВМЗ-5298.01.
    [​IMG]
    Не могу говорить про то, что там у них внутри, а внешне красивее, чем ТролЗа-5265, и тем более 5275-05. У 5275-05, дизайн топорный, и уж очень в них много от до боли знакомых нам ЗиУ.
    [​IMG]
    Радует что низкопольный, ТролЗа-5265 почти пародия на ВМЗ-5298.01. Новые машины радуют, но лучше было купить ВМЗ-5298.01.
     
  13. Alone_In_The_Dark

    Alone_In_The_Dark Активный участник

    3.107
    246
    да ну это низкопольность, никому она не нужна.

    в ВМЗ спереди много места тратится под колесные арки, где не сидеть нормально, ни стоять нельзя, только разве что сумки удобно класть.
     
  14. traMway

    traMway Участник

    380
    0


    А мне приятно не подыматься по ступенькам, а сразу при входе попасть в салон. Низкий пол - очень удобен. Хотя бы для пожилых людей. И это гораздо лучше старых ЗиУшек!
    А вот на счёт арок - согласен, слишком высоко вылезают из пола. Да и меняющийся уровень пола неудобен (особенно когда пробираешься по салону к выходу во время движения троллейбуса). Но тут уж... У всего есть свои +ы и -ы...
     
  15. Mаkс

    Mаkс Активный участник

    3.274
    5
    В продолжении разговора про рельсы в метро. Сегодня туда спускался и сделал фотки. Свеженькие.
    + Фото трамвайного кольца 7 Гвардейской, и автодороги, которая на него покушается.
    ЗЫ: Про троллейбусы тоже не будем забывать
     

    Вложения:

  16. korya

    korya Читатель

    2.635
    0
    наконец ты проверил наличие почти построенной дороги?
    не разу не видел рельс в СТ???
     
  17. Mаkс

    Mаkс Активный участник

    3.274
    5


    korya, а что там асфальт, или трек? Лично я их сегодня сфотографировал рельсы, миниатюрки выше. Интересно, а какие тогда колеса у трамвайного поезда, если по-вашему он не идет по рельсам, а по чему тогда. Сейчас узнаю новое о СТ.:writer: Ravshan, the Builder, рельсы не в моде? Я видел модель трамвая, который идет по одной рельсе, и ширина колеи для него не имеет значения.
    Вдобавок про путевую колею
    [​IMG]

    korya, может наш метротрамвай уже переделали в метротроллейбус или метромаршрутка? :d
     
  18. korya

    korya Читатель

    2.635
    0
    - -

    добавлено через 7 минут
    Бред какой-то. В СТ обычные рельсы, 2 штуки, просто на территории станций они лежат на 2-х полушпалах, по-моему, деревянных, в ж/бетонке - так убирать удобнее. На остальных участках шпалы - ж/бетонные, в чем проблема?
    А что там с колеей?
    А про дорогу на 7 гвардейской ты промолчал!
     
  19. Alone_In_The_Dark

    Alone_In_The_Dark Активный участник

    3.107
    246


    как раз таки для пожилый людей они и неудобны

    добавлено через 1 минуту
    чтож такое ужасное качество фоток
     
  20. korya

    korya Читатель

    2.635
    0
    зато количество...
     
  21. Mаkс

    Mаkс Активный участник

    3.274
    5

    korya, кто говорил что рельс в нашем метро нету? ЗЫ: Шпалы на станциях деревянные, там крепления которые для деревянных, а ложбинка не для мусора, а для спасения жизни человека, в неё лечь можно.
    Alone_In_The_Dark, да меня случайно в те края занесло, фоткал на мобильник, а там камера левая. Я если бы знал заранее, то намутил бы цифровик. А тут еще и нам мост занесло, фотки в соседней теме о метрополитене.
     
  22. Zebra21

    Zebra21 Активный участник

    27.790
    4.425
    Это чем же?
     
  23. Alone_In_The_Dark

    Alone_In_The_Dark Активный участник

    3.107
    246

    ну вот поинтересуйся у них.
    низкопольники большинство хают, они нужны только администрации для понтов и не более.
     
  24. traMway

    traMway Участник

    380
    0
    Alone_In_The_Dark,
    Неужели им нравиться подыматься на несколько ступенек больше ???
     
  25. Mаkс

    Mаkс Активный участник

    3.274
    5
    Кто пользовался остановкой «Рабоче-крестьянская»? Она на проезжей части, автомобилисты вообще обарзели, мало того что они ездят по трамвайным путям, так еще и тормозят его движение, занимая линию движения трамвая. Я уж не говорю что подойти к остановке проблема и высадка/посадка там на проезжую часть. Всякие уроды ездят не притормаживая, при мне один х*й ребенка сбил который подходил к трамваю, а потом этот фраер вылез из своей тачки, стал оправдываться что не виноват, что ребенок сам выбежал, хотя мчался на красный с высокой скоростью.
    Интересно в МЭТе ждут трагедии? почему нельзя огородить пути бордюром, а перрон поднять на 150-250 мм и расширить его до 700-900 мм? В противном случае закрыть остановку «от греха подальше»
    Кто ни будь сталкивался с подобным неудобством? Ваши комментарии.
     
  26. korya

    korya Читатель

    2.635
    0
    Да ну? Неужели есть такая???
    В ПДД подробно описаны способы проезда подобных остановок! Но тебе это неведомо, ты ж по трамваям. Ну и мостам...
    не, ну просто герой! Спонсируешь?
    По разметке там и так остановка не меньше метра!
     
    Последнее редактирование: 14.11.08
  27. Mаkс

    Mаkс Активный участник

    3.274
    5
    На разметку клали с прибором, причем большим. Действовать МЭТу надо, пока не случилось трагедии.
    korya, у меня к вам вопрос: что есть у человека, самое дорогое, дороже всего?
     
  28. katena

    katena Почётная

    8.239
    5
    У меня на слово Метроэлектротранс хроническая, стойкая аллергия. После того, как писала на них гадкий иск и судилась до апелляции.
     
  29. Mаkс

    Mаkс Активный участник

    3.274
    5

    А по подробнее, что за случай? Поделитесь, очень интересно.
     
  30. traMway

    traMway Участник

    380
    0
    Mаkс,
    Через "Рабоче-Крестьянскую" езжу чуть ли не каждый день. Некоторые водители трамваев говорят на участке "Баррикадная - Рабоче-Крестьянска": "будьте осторожны при выходе, рядом проходит автотранспорт". А вообще эта проблема не нова. Я ещё в детстве помню, как приходилось ждать трамвая не на остановке, а на тротуаре, возле дома. В Москве таких остановок предостаточно, там вообще настоящее бедствие. По ПДД, водители обязаны уступать дорогу идущим к/от транспорта людям, но водилы летят на зелёный свет, а потом в надежде успеть на жёлтый. На Козловской остановка всё-таки устроена чуть лучше, хотя тоже не безопасна, но на Козловской рельсы не заасфальтированы полностью, и остановка выложена брусчаткой. А вот на Р-К - это не остановка...

    Макс! Я с тобой согласен! Надо что-то там делать!
    Сделали бы как в Праге...

    Вот:http://tram.rusign.com/CzechRepublic/Prague/08519.jpg
    Это с сайта Александра Елагина www.geocities.com/ayelagin/tramway.htm