ну я за свою историю пользования симболом 2 раза одну и ту же деталь не менял (за исключением ролика доп.оборудования - привет сервисменам, которые своевременно не сказали что его по регламенту меняют вместе с механизмом натяжения)
+ много.. багажник у символа большой, кислородный баллон перевозил по диагонали.. манеру езды надо менять - у меня дядя, был владельцем Нексии, в то время как у меня Синебол был, насмотрелся на меня . купил потом такого же - расход - 8 потолок.. надоел он ему, решил перцануться на старости, купил Фабию 1.4 Универсал- в 10 влезть не может Совершенно разные, ну откуда в Нексии комфорт, когда руль на яйцах? задним пассажирам да, гораздо просторней.. у дядьки раз Нексия загорелась - причина : листва нападала в воздухоприток, а там резистор отопителя какая нах надежность? что мне в нексии больше понравилось - устойчивость на высоких скоростях( больше 130) синебол он как воробышек ..
Xolodok, вот как на ней 130 ехать? Мотор ревет, 4000 об 115км\ч и чувство, что мотор прям в салоне находится.
Первым делом когда купил нексию приколхозил туда сеточку, самодельный фильтр, грубой очистки А так машина была как машина. За все время эксплуатации б/у-шной нексии заменил только сцепление (пробег и симптомы подошли уже). А подгнивающие низы дверей на скорость не влияли, но сцуко вызывали неприязнь каждый раз когда к машине подходил У отца тоже нексия и по сей день, недавно в аварию попал. Капот, крыло, фару, телевизор - купил на разборке за 7тыс за всё! Благо машинка популярная, кузовщины полно! А багажник это даааа ))) до сих пор по нему ностальгирую. Взрослый горный велосипед влезал со снятым передним колесом!
аналогично возил в симболе... переднее открутил (http://www.forum-volgograd.ru/showpost.php?p=5350694&postcount=41) и багажник закрылся. P.S. 29-е колеса
Xolodok, может клапана конечно... Вообще после замены комплекта ГРМ субъективно ехать хуже стал, а может кажется мне.
я себе в ноябре 13ого делал ГБЦ ( *****. ГРМ) , надысь залез клапана проверить - один на впуске зажатый короче надо смотреть их периодически..
о к стати о ксюхе (хс70) вот тоже да... как ездить, при 180км ч обороты 4500... хочу прикрутить шестиступку мешалку, да не найду никак в свой бюджет...)))
Если надо ездить а не наслаждаться ведром(но своим) которое из ремонтов вылазить не будет то такси дешевле и проще будет.
norbi, при ограничении "130" - превышение будет на 1500 р. А если по немецкому автобану - то за 180 нет штрафа вообще
прикинь, останавливает тебя сотрудник, а ты ему из окна не глядя " полторандер", и припеваешь " хоп мусорок! не шей мне срок!
norbi, конечно дорого ... здесь штрафы и топливо .в германии только топливо.... но всегда же хочется чего получше На копейке при 3000об мин было 90 км ч на ксюхе при 3000 уже 120 в принципе вполне комфортно но на шестиступке 120 кмч уже при 2000 что нравится больше а восьмиступка позвлляет ехать 160 при 2300
мне вот интересно какой стаж у автора может следует задуматься о ведре чтоб не жалко убить было, а не об иномарке в которую вкладывать надо и поцарапать жалко
А я причем?, ну не знаю. Был у меня пассат 89 г.в., какой-то жалости не возникало к нему)) Что иномарка, что неиномарка, в таком возрасте это автохлам.
Если бережешь авто, то нельзя ему показывать волгоградские дороги Бережное отношение к автохламу - это как бережное отношение к тряпке для уборки.
вот на ведрах и надо бережности и аккуратности обучаться а мой выбор в сторону ведра обусловлен лишь тем, что на иномарку 25-30 лет найти крыло к примеру, все таки сложнее, чем движок за копейки на то же ведро