боюсь не только джили, но и весь Китайский автопром. Разберут Вольву до винтика и сделают Вульву в три раза дешевле и европа с америкой умоются...
Surkoff, Как мне кажется, китайцы и без этого могут разобрать любую машину до винтика, а вот двигателями Volvo успешно пользовался и Ford тоже, емнип.
Ralf, +1. для примера Черри Кимо. Колесный диск 4500. Замена наконечника рулевой тяги 1400. А сломалось при таком же пробеге. как и у Ваза..
тут еще есть фактор отсутствия запчастей как таковых. это одноразовые машины а не конструкторы как вазы.
Ralf, зап.частей хоть попой кушай и цена ниже чем на тазик. человек не знал, что на машине нужно менять торм.колодки - результат: попал на 5500 рублей (колодки+диски+работа) на китайца. На тазик выйде равноценно, но! комплектация и удобство....
На работе китайский грузовичёк FAW ломался уже столько раз что я сбился со счету. В него уже денег вложено не мерено. Замена турбины, вот каробку на сервисе стоит ждет уже месяца 3-4(вот вам и запчастей хоть жопой жуй), про электрику я молчу:frustrate А тарахтит это дизельное чудо пиз....ц как. Я уверен что и легковые такиеже, так что уж лучше Российский автопром.
Закон перехода количественных изменений в качественные. В первом законе Энгельс определяет категории качества, количества и меры. Качество — это внутренняя определенность предмета, явление, которое характеризует предмет или явление в целом. Качество — это первая непосредственная определенность бытия. Количество есть определенность, «безразличная для бытия» — внешняя определенность вещи. Качество и количество не могут существовать вне зависимости друг от друга, так как любая вещь или явление определяется и качественной характеристикой и количественными показателями. «Демонстрацией» качественной и количественной определенности выступает мера, то есть соотношение показателей, своеобразное равновесие. Нарушение меры меняет качество и превращает одну вещь в другую, или одно явление в другое. Происходит перерыв постепенности, или качественный скачок — это всеобщая форма перехода от одного качественного состояния к другому. Классический примером перехода от количественных изменений к качественным являются превращения лёд — вода — пар. По мере нагревания льда сначала происходит количественное изменение — рост температуры. При 0 °C, несмотря на продолжение нагревания, температура перестаёт расти, лёд превращается в воду. Это уже изменение качества. Дальнейшее нагревание воды опять вызывает сначала количественные (рост температуры), а затем и качественные (превращение в пар при 100 °C) изменения. Все, что "делают" китайцы - подтверждают законы диалектики. Китай - ядерная и космическая держава, в которой ездят самые высокоскоростные поезда в мире ... и вопрос качественных китайских автомобилей это лишь вопрос времени.
Скорее наоборот, остальные станут такими же, как китайцы Премиум-марки без гарантии уже страшно брать.
А я где-то видел фотоотчет, как товарищи, где-то за уралом пытались отогреть трубки, у них там соляра замерзла, так трубки поплавились....они из пластика были..... Вот вам и качество... А чего не 3400, 1400 это как-то маловато за такую тонкую работу?
А я наоборот. У моего знакомого - Чери Амулет. Кроме смеха ничего не вызывает. Начиная от дизайна (по сравнению с которым "Калина" - это просто венец творения Джуджаро) и кончая стоимостью обслуживания и запчастей.
Ну меня умиляют люди, которые смотрят на "древние" разработки и по сим судят ВСЮ промышленность. Китайский автопром это Вам не ВАЗ, который шлепал один и тот же автомобиль на протяжении десятка лет. И вот только недавно собрал что-то вроде новое, но от этого не намного лучшее. У Китайцев идет прогресс, причем по геометрической прогрессии!!! И новые поколения автомобилей появляются чуть ли не каждый год. Причем это действительно НОВЫЕ поколения, где учтены ошибки прошлого, сделаны доработки. Тех процесс и материалы постоянно совершенствуются. Китайцы и очень трудолюбивая нация!!! И сравнивать этот амулет с новыми авто нет смысла, т.к. это совершенно разные во всех планах автомобили. Взять туже Chery Fora, которая немного старше амулета, но гораздо надежнее и качесвеннее. Плюс у нас мы видим лишь малый процент всего китайского рынка. И большенсво передовых моделей нам не доступны. Или пример Chery QQ6 - недорогой авто формата калины. Стоит около 250р. Да, сборка не ахти, качество так же. В общем примерно, как калина. Чем-то лучше, чем-то хуже. Но есть одно большое НО!!!!! В Китае он стоит всего 4т. долларов. И это вполне адекватная цена даже для одноразового авто. Не так ли??? добавлено через 1 минуту Кстати не удевлюсь если еще несколько брендов будет продано туда же, в Китай
у меня кроссовки китайские купленные в магазине адидас отходили три сезона, а московские кроссовки купленные в другом магазине адидас не отходили и сезона.
harsh, а мои трекинги от кетайской коламбии развалились. правда на 6й год беспощадной эксплуатации в горно-полевых условиях
Berman, вот.... мы уже давно одеваемся в китайсую одежду, едим китайскую еду, так почему не ездить на китайских машинах?
ИМХО до качества нынешней вольво китайцам свои машины еще доводить и доводить... но в том, что рано или поздно это произойдет лично я не соваюсь. А если китайцы ремонтируемость до уровня тазиков доведут (непонятно правда как) то нашему автопрому кирдык. пошлины уже не помогут.
Demon, нашему автопрому ничего не поможет, ни пошлины драконовские ни наши с Вами миллиарды налогов... это всё равно, что трупу недельному адреналин колоть и пытаться сердце запустить. а китайскиая автопромышленность как эмбрион растёт: каждый день. Кто как, а я на них ставку делаю.
А меня умиляют люди, которые пишут "Я бы лучше взял то-то и то-то..." Здесь кто-то написал "Я бы лучше взял китайца, чем "Калину". Вот я ему и ответил про Амулет. Я знаю, что китайцы прут и разрабатывают все новые и новые машины. Но сравнивать то надо машины с одинаковым ценником. А так любой дурачок напишет "Я б лучше взял "Мерседес", а не "Калину". Так что отсылка к "новым качественным китайцам" неуместна, ценники там другие. ЗЫ: Черри ку-ку-6 (ё.., ну и название ) я видел и сидел в ней, когда недавно приятелю недорогое авто выбирали. Уродец тот еще. И плевать, что она в Китае стоит 4 штуки долларов. Мы не в Китае живем.