Пассажирский самолет над городом...

Судя по всему, кружил Як42 Волгаавиаэкспресс, как мне показалось. Подобные "манёвры" происходили несколько дней. С чем связано - х.з., возможно обкатывали после ремонта.

 

именно прямо над городом...

 

Млин, чё тут не понятного, под новый год, лётчикам скучно, да ещё и подарки жёнам не купили, вот они над ПХ и кружили, высматривали, приценивались!

 

А может быть это настраивают некое навигационное оборудование в аэропорту? Когда в Грозном восстанавливали аэропорт, первый постоянно жужжал, что специальный самолет делал несколько десятков кругов над ВПП для подобных целей.

 

чуть раньше 27-го нечто подобное летало в р-не трамвайного парка ост. з/д Ахтуба.

 

Пилоты сбились с курса и думали куда лететь дальше

 

3.01.07 тоже кружил. Только мне показалось, что это ТУ-134.

 

При взлёте/посадке самолёт как раз закладывает виражи над 7Ветрами, Жилгородком, Ангарским и иногда над Центральным районом.

 

а куда у нас ЯК 40 летает и откуда? если только чартер какой-то Лукойловский...
А вот ТУ134 наоборот у 2-х авиакомпаний есть в расписании

 

ewc,
Может этот борт в URWW на запасной пришёл? Хотя всё равно не объясняет, почему не по схеме круга шёл.

 

Зуб,

но никак не кружит для

 

Может обкатывали именно взлёт/посадку.

 

прямо перед посадкой выпускают, как раз на городом, когда посадка со стороны города идет.. сам видел неоднократно изнутри и снаружи

 

могла быть ситуация что при заходе на посадку пилот засомневался или диспетчер что-то сказал и он пошел на второй круг, я вот месяц назад летел так самолет 5 раз на посадку заходил с выпуском шасси и убиранием его перед полосой и один раз начали взлетать когда уже колесами полосы коснулись...

 

Он несколько дней подряд летал. Так что, скорее всего обкатка или настройка аппаратуры.

 

Господа, ну не понимаете вы в авиации и не пытайтесь понять. Самолет Як-40, бортовой номер RA 344567. Борт используется для обучения пилотов и диспетчеров УВД работе с новой КГС (курсоглиссадная система), сейчас она в нашем аэропорту цифровая, немецкая, Werzetelblinner. Благо магнитный уклон нашего аэропорта, маленький, это позволяет использовать большее количество глиссад на посадку, было 2 стало 15, между прочим, S7 летали по ростовским глиссадам и сажали их ростовские диспетчера ростовского УВД, в редких исключениях, наши, обращали внимание на каких виражах боинги атакуют? На самолете летали все наши пилоты (Волгоградские), самолет взлетал, в полностью взлетном режиме, убирались шасси, проходил взлет, начиналась посадка, взлет проходил до Фроловской контрольной отметки, по квадрату CHR 12.97 MSK, тот самый московского направления. Высота на тот момент была 5.000 м. Потом начиналось снижение, и по глиссаде меньшего радиуса самолет заходил на посадку... на полосе отметка 150. именно на этой отметке самолет должен произвести касание, но пройдя до отметки 800, двигатели на взлетный, и снова. Шасси не выпускались. От ПХ до аэропорта не так уж и мало, при скорости 320, 1 минута.

 

За сим последним умным авиапостом тема считается исчерпанной.

 

Хорошо, что хоть темку открыли, можно ответить насчёт этого бреда. Сомневаться я начал при упоминании 6-ти значного бортового номера. Кроме того 344- это Morava 200D. Должно быть RA-872XX для ЯК-40.
Ну а всё остальное про глиссады, взлётные режимы, контрольные отметки и координаты (это зиман или сиротинская по первому корридору что ли имелись в виду? )- это просто цирк какой то! Не говоря уже о придуманных немецих названиях. Посмеялся, представив КВС-ов без допуска на месте БИ.

Сдаётся мне однако, это приколы знающего. Даже высота ВПП над уровнем моря указанна почти верно. :vcrazy:

Скорее всего это НЛО было.

 

ОБХС,

Чё за пургу несём? 3 года назад (будет 13-го января) разбился борт (UK-87985) при заходе на посадку в Ташкенте. До этого катастрофа однотипного борта была в Шереметьево-1 в 2000м году.

 

Больше терпеть такого не могу... ну какие три года... ну че ты несешь. думаю, со мной согласятся многие что подобное уже чуть не в каждом твоем посте, ОБХС. Ток на моей памяти 6-7 лет уже кафе это там стоит... :frustrate
ЗЫ Ответил под гостем ибо не зареген)

 

Кстати, насколько я помню, в ГА КПА-калибровщики только на базе АН-26. Или сейчас что изменилось?