Stephen, Диаметр ступицы VW - 57.1 мм, а у Ваза 58 мм. А наворачиваются и болты и резьба в ступицах - итого около 4 штук деревянных... Родные штапованные диски ( б/у) стоят гораздо дешевле. Про дисбаланс промолчу, от него наворачивается практически вся ходовка.
Вот у меня лежат диски на 15".. Поставил себе, а так как не подходили на переднее колесо по вылету - на проставках... Всё грамотно, проставки Isotta и т.п.. .Но не то, блин.. Надёжность не та всё равно... Выход - купил диски с "правильным" вылетом и теперь не парю мозги "отвалится или нет".... По болтикам колёсным.. .rus верно заметил, что если на ходу лопнет один - другие отвалятся очень быстро... В течении нескольких километров... И тут ты вспомнишь неродные диски недобрым словом...
Вопрос. При нажатии сцепления всегда было легкое гудение и легкая же вибрация чувствовалась ногой. В коробку налили масла (которого там если и было, то мало), звуки поутихли, потом появились снова. Был такой глюк: машина глохла при нажатии сцепления, холодная, горячая, но не всегда, а периодами. Дня три назад стал хуже заводится - дольше стартер кручу. Сегодня утром вдруг такая беда: ход педали сцепления чуть затруднен и 1-2 передачи на стоящей машине включить очень трудно (2 включаю, если 1-я не хочет), при движении - получается. Добавилось воющих звуков и сцепление жует - на скорости 50 на 4-ой газ до упора - мотор разгоняется быстрее машины. Мне сказали, что надо менять диск сцепления и выжимной подшипник. В магазине (оптимал на порт-саида) выяснилось, что выжимного у меня вообще нету по конструкции, "шток упирается в пластину". Диск, слава богу, есть )) Еще съезжу на другой сервис, конечно, но, может, будут мысли что это может быть?
Stephen, Были фольксы без выжимных, факт... Износился диск сцепления, если дальше ездить крякнется и корзина.
Диск диском, но все пропало после того, как заменили раздавленную резинку на тросике педали сцепления: шланг гнулся, а сцепление не размыкалось. Хотя диск изношен, безусловно
болт левой шаровой опоры потерялся этот печальный факт привел к тому, что на скорости в 4 км/ч колесо повернуло влево. хорошо, что не на другой скорости ((
ты про диски с другой сверловкой не забываей... они отваливаются на бОльшей скорости.... будет хуже....
диски и болты стоят правильные вот вопрос. коробка воет на 1-2 передаче. реально заменить подшипники - поможет? сцепление новое, только поставил.
Переборка коробки - дело дорогое и не факт что хорошо сделают. Хорошо откапиталить коробку труднее, чем перебрать мотор. Поэтому Imho есть смысл поискать б/у но с возможностью возврата если попадется опять барахло.
Stephen, Не факт, что гудят именно подшипники... Возможно изношены шестеренки. А подшипники поменять вполне реально.
10 за коробку?!!!! На Опель или БМВ тех же годов, что и твой Фолькс, коробка стоит максимум 5 тысяч!!!
Могу дать совет по коробке - попробуй ХАДО. Раз уже гудит - хуже то не будет, а вдруг поможет. Там тюбик 300 р. где-то стоит - это не 5, а тем более не 10 тыс.р. И масло нормальное надо заливать. По всем данным должна быть синтетика, в крайнем случае, полусинтетика 75w90 - требование концерна. А перебирать почти бестолку - если брать и менять все новое, почти так же как б/у в хорошем состоянии выйдет, тем более что нормальных мастеров, которые смогут сказать, что менять, а что нет, днем с огнем фиг найдешь. И получится, что либо раза 3 разбирать будут, либо проедешь 1000 км и опять та же песня зазвучит.
ХАДО - восстановитель металла буду добавлять. Вопрос: стоит ли сменить и масло (оно сейчас 1500 прошло всего, но что там за масло - один бог знает), и если да, то что лучше всего для больной коробки?
да, кулиса там рабита, это факт. надо менять со временем. но тогда дело было просто в неразмыкании сцепления
вроде по-русски писал, чего еще не понятно? А по производителю, я считаю, лучше LIQUI MOLY в крайнем случае CASTROL. (Только мое мнение, спорить ни с кем не буду). Ты хоть знаешь, что туда залили? Если что-то дешевое - лучше не экономь, а если не знаешь - тем более (не известно, залили ли вообще ).
Сам-по-себе, сорри, туплю. проглядел. туда залили нечто сразу после того, как выяснилось, что там пусто )
Помнится, у ликвимолли была присадочка для изношенных коробок с дисульфидом молибдена. Я лил, в восьмерку, кажется, шумела меньше после этого. А в УАЗе у меня motul синтетика, опять же с дисульфидом молибдена, во всей трансмиссии уже лет 7 как налит. Ни одного ремонта пока не было, хотя эксплуатируется он в достаточно тяжелых условиях.
Stephen, Если-бы не иномарка, то коробка уже давно-бы крякнулась... Не очень давно менял другу на Бэхе задний редуктор... Изрядно покатавшись по району услышали вой, после того, как залили масло вой прошел.
налил трансмиссионную синтетику Mannol, добавил присадку "восстановитель трансмиссии" с этим самым дисульфидом молибдена. пока шумит ))
Заливка хорошего масла очень часто снимает большинство проблем... Лью Кастрол в мост, АТФ в коробку....
sm, Stephen, дисульфид молибдена не предназначен для изношенных двигателей, он ничего не восстанавливает, просто за счет пластинчатой структуры "выглаживает" микропрофиль поверхности трущихзся деталей препятствует их контакту в моменты, когда масляная пленка продавливается. При его применении незначительно снижается трение (т.е. расход топлива) и немного снижает трение. Что касается масла Mannol - лучше не мог ничего найти? Масло с самым непонятным происхождением. К Германии никакого отношения не имеет. Синтетика она тоже бывает хорошей, а бывает и не совсем...
Stephen, Друг заливал в коробку хорошее импортное масло и хадо - вылил в ведро и то, и другое... Если изношены шестерни и (или) подшипники, кроме их замены ничего не поможет. Можно попробовать залить масло погуще, например ТМ-5.