1. Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая пользоваться данным сайтом, Вы соглашаетесь на использование нами Ваших файлов cookie. Узнать больше.

В Волгограде открылась вторая очередь скоростного трамвая!

Тема в разделе "Волгоград", создана пользователем Dir, 01.12.11.

  1. 3.14-2.71

    3.14-2.71 Активный участник

    21.481
    203
    там один малопримечательный пункт -- проектно-сметная документация, прошедшая экспертизу. А это год-два работы для серьезного объекта и десятки, если не сотни, миллионов рублей.
     
  2. Баламут

    Баламут Активный участник

    1.130
    0
    Вообще-то, билеты на СТ-2 считывают сканерами. Зачем?
     
  3. zyu-zik

    zyu-zik Активный участник

    10.717
    2
    3,14-2,71, там сотни. Сам вспомни сколько побурить стоить геологию, наверняка сталкивался.
     
  4. 3.14-2.71

    3.14-2.71 Активный участник

    21.481
    203
    zyu-zik,

    я про любой проект -- хрен увидишь финансирование пока не будет ПСД. По трамвай очевидно что сотни, другие мошт и поменьше. Но на все это надо деньги искать из своих источников.
     
  5. evian

    evian Активный участник

    1.125
    0
    А зачем их надрывают?
     
  6. Баламут

    Баламут Активный участник

    1.130
    0
    evian, а кондукторы зачем надрывают???
     
  7. Mavr

    Mavr Активный участник

    6.129
    540
  8. Баламут

    Баламут Активный участник

    1.130
    0
    Mavr, чушь полнейшая!!!
     
  9. Mavr

    Mavr Активный участник

    6.129
    540
    Это вы тов. Pif'у скажите, который, думается, всё же более вашего "в теме". :kos:
     
  10. zyu-zik

    zyu-zik Активный участник

    10.717
    2
    Этапы строительства
    Пусковой этап №1:
    «ст.Ельшанка-ст.«Районная»-ст. «СХИ»
    Пусковой этап №2:
    «ст. СХИ»- «ст.Термосиновская»- «ст.Панфиловская»
    Пусковой этап №3:
    «ст. Панфиловская»- «ст. Микрорайон 231» - «ст. Госуниверситет» и электродепо с соединительной веткой

    2. Сведения об объекте
    2.1
    Сведения об участке строительства
    Территория строительства станционных комплексов и трамвайного депо стеснена в связи с наличием поблизости зданий и густой сетью подземных коммуникаций, требующих дополнительных мероприятий для создания условий размещения объекта. Также необходимо учесть напряженный режим городского транспорта.
    2.2
    Сведения об объекте и особенности строительства
    4 подземных и 2 наземных станционных комплексов;
    4 подземных и 2 наземных перегона;
    1 трамвайное депо.

    Количество подземных и надземных станционных комплексов и перронов принять на основании технико-экономического сравнения вариантов. Проектное решение согласовать с государственным заказчиком и эксплуатирующей организацией.
    На промплощадке трамвайного депо размещается:
    производственный корпус, состоящий из 2 ремонтных пролетов, в которых предусмотрены все виды ремонта, за исключением капитального, и сблокированных с ним производственных мастерских;

    административно-бытовой корпус с наземным переходом в производственные мастерские;
    подстанция;
    складские сооружения;
    очистные сооружения промышленных и ливневых стоков с промплощадки;
    веер депо.



    Размещение трамвайного депо определить в ходе проектирования.
    На линии разместить 6 станций с условными названиями:
    «ст. Районная»
    «ст. СХИ»
    «ст. Тормосиновская»
    «ст.Панфиловская»
    «ст. МР–231»
    «ст.Госуниверситет»
    Названия станций уточняются в ходе проектирования.

    Депо должно обеспечивать отстой и ремонт нового вида подвижного состава, а именно: вагонов типа 71-154, в объеме ТР-3 –обслуживающих 3-ю линию.


    Конструкции станций и пристанционных сооружений принять из расчета обращения на линии составов длиной не более 70 м.

    Ремонтный пролет цеха ТР-3 предусмотреть высотой 9,6м до низа фермы.

    Учесть обращение на линии 2 вагонных поездов из вагонов типа 71-54 (пропускная способность в “час пик” 30 пар поездов в час или 6 составов)

    -расчет блок-участков АРС выполнять по характеристикам вагонов 71-154;

    Разработать мероприятия по обеспечению доступа маломобильных групп населения с учетом требований СНиП 35-01-2001, СП120.13330.2012.
     

    Вложения:

  11. КМЕФ

    КМЕФ Активный участник

    1.241
    0
  12. zyu-zik

    zyu-zik Активный участник

    10.717
    2
    а там почитай в документации где что и за сколько делают, и как-то проще всё станет :)
     
  13. КМЕФ

    КМЕФ Активный участник

    1.241
    0
    А ты знаешь у меня мама покойница, царствие ей небесное, 39 лет проработала на одном месте в известном проектном институте, так у неё как у человека советской закалки ужас был от того что заставляли делать уже на стадии проектирования. Так что я кухню представляю, хотя и не строитель.
     
  14. zyu-zik

    zyu-zik Активный участник

    10.717
    2
    тем более! Там одно укрепление мульды - ад и богоизбранные.
     
  15. Mavr

    Mavr Активный участник

    6.129
    540
    Тормосиновская же, как чуть ниже по тексту написано. )
    70 метров – это двадцатитрёхэтажный дом. Такие трамваи вообще есть в природе, или это запас для чего-то другого?
     
  16. MUFK

    MUFK Читатель

    7.028
    1
    Это для двух трехсекционных трамваев 71-154 которые работают по миаршруту СТ-2 , предпологается сцеплять два вагона в поезд , что с вводом СТ-3 , произойдет рост пассажирского потока и одного трамвая будет не хватать ,
     
  17. zyu-zik

    zyu-zik Активный участник

    10.717
    2
    однозначино. Даже тупо задел делать обзательно, ИМХО. Т.к. сейчас это на порядок примерно дешевле сделать, чем когда прижмёт.
     
  18. 3.14-2.71

    3.14-2.71 Активный участник

    21.481
    203
    хорошая, годная смета
     
  19. Petrovichъ

    Petrovichъ Активный участник

    1.263
    276
    70 метров это 4-х вагонный отечественный метросостав (80 метров) ну или два трамвая КТ8 работающие по СМЕ (61 метр).
    Только опять же, появление всего этого, дай бог, будет лет через 20, если сильно повезет:d:d:d
     
  20. Pif

    Pif Активный участник

    1.192
    36
    Опубликовано расписание трамваев и троллейбусов на новогоднюю ночь 2013 года.

    ВНИМАНИЕ!!! 1 и 2 января не будет работать трамвайный маршрут 12 (кроме рейсов, выполняемых другими маршрутами); на маршруте трамвая СТ2 1 и 2 января интервал увеличится до 15 - 18 минут. В связи с сокращением количества единиц подвижного состава с 1 по 8 января некоторые рейсы на указанный период будут отменены!
     
  21. Mavr

    Mavr Активный участник

    6.129
    540
    Ха, неужели обещанная электронная система оплаты будет задействовать УЭК?

    Если да, то это... это печально. Хотя, наверное, ничего и не запустят. Уж не к первому-то апреля – точно. :kos:
     
  22. Баламут

    Баламут Активный участник

    1.130
    0
    http://www.forum-volgograd.ru/showthread.php?t=248004&page=3