особенно когда на 23-ем кругу идет ливень и останавливают гонку, а организаторы в теплом помещении тупят 45 минут о принятии решении: ехать или не ехать. А остальные под зонтиками мокнут. А у диктора заканчивается текст и он раз через уходит на рекламу, раз семьсот повторяет, что относительная влажность 98%. и оператор не видит засратый объектив. Это F1 сегодня.
С этим согласен, но лично для меня гонки интересны, а не склоки. Надеюсь, что все образуется. Да просто по часам в Малайзии уже дело к ночи, а темнеет в тропиках очень быстро, понятия сумерек нет. Куда ехать в темноте. Берни организаторов уговорил перенести гонку на 3 часа, что бы Европе было комфортнее, а вона как вышло. Я в курсе, подали протест Феррари, Рено и Рэд Булл, морально готовы были присоединиться и BMW. Но не едут машины именно вчерашних топ-команд, и основные интриганы последних лет эта сладкая парочка. Сомнителен и их прогресс по ходу сезона. Так что ждем 15 апреля. Меня сегодня командная тактика Феррари потрясла. Откуда такая уверенность, что дождь пойдет немедленно? Ведь Кими пятым был, а на хэви рейн посуху сливал по 20 сек на круге. За два круга шины в хлам. Результат - он снова поехал переобуваться. Можете как угодно объяснять, но при Брауне такого не могло произойти. На ГП США 03 Майклу при начавшемся дожде не стали создавать сумятицу на пите и поставили слики, что бы спокойно на следующем круге одеть дождевую резину. В итоге Феррари выиграла гонку и практически чемпионат. Сегодня и вообще в этот уик енд красные сели в лужу дважды. И это становится тенденцией. Стефано Доменикали: "Мы встали не с той ноги..." 16/03/2008 Доменикали: "Мы решили рискнуть, но просчитались..."26/05/2008 Доменикали: "Разочарование усилит желание отыграться..." 09/06/2008 Доменикали: "Результат не соответствовал потенциалу машины" 10/06/2008 Стефано Доменикали: "Мы потеряли много важных очков"01/07/2008 Доменикали: «Мы должны сохранять спокойствие…» 19/07/2008 Стефано Доменикали: "Нужно проанализировать ситуацию..." 20/07/2008 Стефано Доменикали: "Никакого кризиса в Ferrari нет" 29/07/2008 Доменикали: «Начинать надо с проблемы надежности…» 04/08/2008 Доменикали: «Нужно все спокойно взвесить…» 07/09/2008 Стефано Доменикали: "Это черный день для Ferrari" 28/09/2008 Стефано Доменикали: "Соперники были быстрее..." 19/10/2008 Доменикали: «Мы дорого заплатили за ошибки…» 29/10/2008 Доменикали: «Мы упустили титул не в Бразилии, а раньше…» 06/11/2008 Стефано Доменикали: "Этот день лучше поскорее забыть" 29/03/2009 Фелипе Масса: "Это ошибка команды, и моя ошибка" 04/04/2009 Доменикали: "Команде необходимо поменять настрой…" 05/04/2009 День сурка прямо, прав Butters Stotch. Не много ли ляпов для итальянских командиров?
и всё равно гонка получилась классная, интересная и (почти) малопредсказуемая... феррари конечно необъяснимо косячит... тем интереснее будет дальше ) добавлено через 1 минуту а Баттон выиграл второй раз. и пох что очков половина, главное - вторая победа
пишут, что хайдфельд был на такой же тактике. стер резину в ноль. но в итоге - второй http://www.f1news.ru/news/f1-49172.html
Кими Райкконен не вышел бы на рестарт После того, как остановили гонку в Малайзии, практически все пилоты остались на стартовой решетке в ожидании рестарта. Тем временем Кими Райкконен уже одел шорты и с мороженым в руках разгуливал по паддоку. Финн явно не собирался возвращаться в кокпит. Стефано Доменикали, глава Ferrari: “У Райкконена возникли проблемы с KERS. На трассе было очень много воды, а в машине была проблема с изоляцией системы. По соображениям безопасности мы решили не выпускать его на рестарт”. Впрочем, после ошибки с выбором резины Кими откатился на последнее место, так что рассчитывать на хороший результат он вряд ли мог.
crash34, Ожидаемо. Новость на ту же тему. ФИА: двойные диффузоры легальны Международный апелляционный суд ФИА принял сторону Brawn, Toyota и Williams и заявил, что используемые этими командами двойные диффузоры соответствуют регламенту. Апелляция, поданная командами Ferrari, Red Bull и Renault, отклонена. В заявлении ФИА говорится: “Международный апелляционный суд ФИА отклонил апелляцию, поданную на решение стюардов Гран-При Австралии от 26 марта 2009 года. Заслушав аргументы сторон, Суд пришел к выводу, что стюарды поступили правильно, признав машины соответствующими регламенту”. Теперь семи командам придется дорабатывать свои машины в соответствии с “новым” регламентом.
я тоже. не умеешь чётко формулировать положения - сиди и дружи. я так думаю, и Росс Браун так думает )
Ferrari отказывается от использования KERS Ferrari не будет использовать KERS на Гран-При Китая. Об этом заявил глава команды Стефано Доменикали на пресс-конференции в Шанхае. Скудерия – одна из четырех команд, решивших начать сезон с системой рекуперации кинетической энергии. Однако первые гонки прошли неудачно, были проблемы, в том числе и с KERS. Избавившись от этой системы, Ferrari рассчитывает получить преимущество за счет более удачной развесовки машины. В BMW, напротив, собираются поставить KERS на машину Роберта Кубицы. Фернандо Алонсо рассказал, что в Renault вопрос использования системы остается открытым.
Как сказал классик - "А вы друзья, как не садитесь...." Но это лирика. Все же KERS в настоящее время - не более, чем балласт на болиде. И результаты Кубицы (пусть не обманывает финал гонки в Малайзии) тому подтверждение. Система сырая, еще работать и работать над ней. добавлено через 4 минуты но тем не менее Кубица опробует KERS на свободных заездах
"Рено" и "Макларен" будут использовать двойные диффузоры уже на "Гран-при Китая" "Рено" и "Макларен" в преддверии "Гран-при Китая" успели быстро отреагировать на недавнее решение апелляционного комитета ФИА и модернизировать свои болиды, добавив к ним двойные диффузоры, информирует BBC Sport. Уже в завтрашних первых тестовых заездах на автодроме в Шанхае, которые начнутся в 10 часов утра по местному времени, обе команды "Формулы-1" будут использовать обновленные автомобили. Как отметили конструкторы в обеих конюшнях, строение задней аэродинамической части болида будет значительно отличаться от диффузоров "Брауна", "Тойоты" или "Уильямса". молодцы, подсуетились
ну было бы странно если бы они, только-только поставив эти "двухподвесы" моментально всех бы сделали. щас прикатаются, настройки подберут, поедут не хуже всех...
a-res, Да ладно, мне другое интересно. Вот результаты 2-й практики. Так вот Сутил на Форс Индиии опередил всех чемпионов мира: Хэма, Кими и Алонсо. Встает вопрос о том, что в современной F-1 личность гонщика ничего не значит, а главное машина.:frustrate
ну а разве было бы интерснее смотреть всех на абсолютно одиноковых машинах? машина всегда многое значила, просто сейчас имхо нет супергонщиков, которые и на слабых машинах могли бы составить конкуренцию, общий уровень примерно один (если не брать совсем неопытных новичков вроде Пике) добавлено через 1 минуту ждём квалу, Дженсон, даёшь третий поул! добавлено через 1 час 33 минуты АААААААААААААА вот это квалификация! добавлено через 1 час 35 минут Ред Булл полностью уделал Браун! и ещё Алонсо удачно проехал... 1. Феттель 2. Алонсо 3. Веббер 4. Баттон 5. Барикелло добавлено через 1 час 35 минут ух какая гонка нас завтра ждёт!
Wise, так и есть. то-то он и расстроен был, что даже на пустой машине феттелю уступил) dread host, http://tv.sportbox.ru/tk-sport/
значит и у феттеля горючего по-минимуму. а Брауны наверное чуть побольше залили чем Ред Буллы, во вском случае именно так мне хочется думать... посмотрим завтра...
a-res, в этом сезоне эта инфа доступна для всех сразу после квалы) 1. Sebastian Vettel, Red Bull, 644kg 2. Fernando Alonso, Renault, 637 3. Mark Webber, Red Bull, 646.5 4. Rubens Barrichello, Brawn GP, 661 5. Jenson Button, Brawn GP, 659 6. Jarno Trulli, Toyota, 664.5 7. Nico Rosberg, Williams, 650.5 8. Kimi Raikkonen, Ferrari, 673.5 9. Lewis Hamilton, McLaren, 679 10. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 673
Вообще, сегодня именно Буэми истинный герой квалификации, попал в ТОР 10 на Toro Rosso добавлено через 11 часов 33 минуты Дождь в Китае
Romuald, Райконена вообще не жаль Массу - да, а Кими ни капельки. А вот кого точно жаль так это Сутиля.