акпп и масло к ней автоматчики есть? кто какое масло заливает? я про дексрон, 2ой. перепробовал мобил, маннол, равенол. мобил воняет аммиаком, зимой в гуре пошел пеной. маннол и равенол пахнут гарью еще до заливки в коробку, что такжде настораживает. стоят все от 100 до 200 за литровую банку. от предыдущего владельца досталось жестяная банка с мицубишным маслом, корея или япония, так оно не имело запаха вообще. что лить?
та, у которой на щупе - DEXRON II. оно у всех, тех лет, так написано. у более свежих - III. ... я им унитаз приносил, **** показал, а они туалетной бумаги так и не продали... (с) из анекдота я всего лишь спросил у владельцев машин с акпп, кто какое масло использует. машинка - тойота. в тойоте-центре льют кастроль. научный факт. нечего сказать - промолчи.
Я вообще корейское залил, ZIC. 30 тык проехал, надо поменять. Присматриваюсь к кастролу и еще думаю, менять ли фильтр. Он вроде железный, но грязи в нем все равно масса.
Если любишь кататься то есть три варианта:TOYOTA ATF-X-пр.Япония;TEBOIL ATF-X и NESTE ATF-X пр.Финляндии.Удачи на дорогах
2 Kimberly все эти масла - третий дексрон. полусинтетика. у меня в коробке и гуре залит dexron II. он минеральный. смешивать их не хочу. а сменить полностью накладно, да и резона нет никакого. спасибо за ответы. вопрос уже давно закрыл. методика покупки непаленых масел такова - брать в автосервисе (настоящем) то масло, которое сервисмены льют своим клиентам. или у дилеров (настоящих). кстати арконт, например, льет равенол и бп, а покупает у представителя равенола в волгограде, который находится на красном, на жко. вот у последних я и отоварился. там же взял масло для движка, полусинтетику, фасованное. по 82р за литр.
Вот именно. Или Eneos (оно же бывшее Митсубиши, дилера ищите на сайте, а в розницу видел в Интерпартсе), или ZIС. Ну или оригинал (к вопросу МАШИНА КАКАЯ?). Оригинала полно в том же интерпартсе... И для вариаторов, и тип 4 Тойота, все есть в наличии по нормальным прайсам. ЗЫ. ТЬьфу блин некрофилы...
эниос в жестянных банках...душевно...маслице розового цвета аппетитно выглядит так и отхлебнул бы )))...
Мобил ATF 220 всегда брал, нормально было да, пованивает , ну и что, когда в АКПП или ГУР зальёшь - пофиг последние разы брал а автомаге на Ангарском добавлено через 58 секунд гадость редкостная (на вкус)
ruslan-d, это же Dexron IID, который не расчитан на наши зимы, допускается только до -10 -15. Еще он на миниральной основе. Для нашего климата Dexron IIE - он на синтетической. В какой авто заливалась такая жидкость?
у меня в гуре Мобил ATF 220.. и в книжке вроде как оно советуется.. при том что у меня вольво для внутреннего рынка
спасибо за совет но, знаешь, читал в умном источнике, что любую (старую, новую, с электроникой, чистую гидравлику) АКПП при сильном морозе надо прогревать. и будет счастье! причём от жижи не зависит
ruslan-d, т.е. пока не включил передачу и не нажал на газ в АКПП ведущий вал, насос, гидротранформатор и т.д. неподвижны?
меня проверяешь??? вообще то свою АКПП я чинил сам (инфы мноооого накопал) движок авто с АКПП от такого же, но с МКПП чем отличается? маховиком: с АКПП он легче (тоньше), т.к. на него вешается ГДТ, и ему не надо преодолевать скачки сопротивления при работе сцепления, а с МКПП тяжёлый и потолще, на него крепят корзину сцепления ну, это все знают к насосному (первичному) колесу ГДТ на шлицах присоединён первичный вал АКПП (иногда) и, главное, сам насос правда бывает, что насос имеет привод от отдельного электродвигателя - но это у крутых (зато такую тачку можно запустить с толкача ) кстати, так можно определить состояние насоса: жив-мёртв (по разнице уровня жижи на заглушенной и работающей на P авто) а первичный вал иногда соединён с турбинным (вторичным) колесом ГДТ, и блокировка (жёсткое сцепление) ГДТ происходит или внешними фрикционами, или внутренними в ГДТ это я всё к чему: знаю я как сей девайс работает , дело не в этом. просто, когда движок работает, а короб в Р, насос просто гоняет масло, но так короб не нагреешь. он сильнее-лучше прогревается когда включаешь передачу и стоишь (масло "перелопачивается" в ГДТ)
ruslan-d, Это все понятно. Я этот разговор завел к тому, что насосу проще жижу в нормальном состоянии гонять, а не в виде желе.
согласен! НО Mobil ATF 220 при -20град Ц не становится желе и, даже, не сильно густеет , проверено на баночке написано, скорее, для перестраховки
У Мобил 220 температура застывания -45. Вполне нормальный показатель. Откуда -15? http://www.maslenka66.ru/cgi-bin/catalog/viewpos.cgi?in_id=788&made= ЗЫ. Кроме температуры застывания, в нашем жарком климате немаловажно смотреть на температуру вспышки.
ruslan-d, Если не секрет в каком авто используешь такую жижу? Какое будет Ваше мнение: http://moya-in.ru/content/view/21/31/
почему секрет , я не Лохан http://www.forum-volgograd.ru/showthread.php?t=109347 про статью: читал я подобное, вроде, уже появился Декстрон-6 вот народ обсуждает: http://agregatka.ru/forum/viewtopic.php?t=2461