Accent vs Приора

оно самое

 

vlzpro, а почему как показывает вскрытие??

 

Брехня. Покупай и рули. Никого не слушай! Бабу так же выбираешь?

 

друг тоже не знаешь что брать, но решил хёндай

 

И давно приоры с обогревом лобовго?
Чет я отстал от жизни...

 

hasslich, а как же любовь? "Я помню чудное мгновенье - передо мной явилась ты..."

Эх, вы, поколение с промытыми мозгами....

 

с полгода, сами стёкла БОР года полтора как делает.

 

хренасе.. внатуре отстал.. про датчики в курсе, а обогрев нонсенс...

+1. Друг перед НГ недолго думая приора/акцент взял второе, был доволен всем чем можно, разве что клиренс напрягал - но это впринципе зимой. Однако ж не суждено было его акценту долго жить... Теперь друг в депрессухе, но на рашн вазы сказал не сядет.

 

2009 год.
с конца этого, начала следующего года возможно есп приколхозят, ибо от 8го боша завод через пинки БОШ ушел на 9ый.

 

можно фабию сейчас взять, если в кредит, то там скидка будет и версия с кондером обойдется в 409 тыщ. Тока не знаю, как вам там будет с вашим ростом, мне-то со своими 165 в любой просторно. Тоже долго выбирала, в итоге наш автопром решила не брать. Судя по отзывам знакомых и инфы с форумах, качество с каждым годом все хуже. Да и вообще какое тут качество, если в новой машине, которой 1-1,5 постоянно что-то делают. Акцент, конечно лучше, единственное частая жлоба-низкий клиренс. Ну и за эти деньги уже можно по выбирать.

 

может просто в Калине забыл сиденье отодвинуть ))) там места очень даже прилично и поболе чем в семёрке Рулеткой не мерял, но визуально больше чем в Приоре.
Согласен, педаль газульки и тормазульки близко стоят, но привыкаешь быстро.
Присмотрись к Калине универсалу, очень практичный.
30ткм прехал на хэтче и уже 20ткм на универсале , ежеденевно ездиют, ибо ломаться нечему в комплектации стандарт :-))

 

Не звизди,у меня акцент за зиму не завелся 1 раз(не в самый мороз). Езжу каждый день.
hasslich, рост 2м: в акценте удобнее сидеть чем в приоре.
В акценте 2 недостатка:
1) клиренс
2) если закрывать дверь с опущенным стеклом,оно дребезжит(может ток у меня так,я хз)

 

Тогда уж лучше приора-универсал. Влезает существенно больше, чем в Калину-универсал.

К тому же, если говорить о акценте - на нем нельзя выехать загород. Те, кто катаются по ленинской/среднеахт. пойме (или люб.другие "рыбные" места) поймут. На приоре-универсале неоднократно ездили в прошлом году по пойме (рыбалка, в т.ч. и в Астрах. область). Акцент и любая другая ино (легковая) - отдыхает. На нем постоянно нервничаешь, цепляя в очередной раз что-то, там где Приора едет смело 40км/ч, да и не сунешься никуда, куда на приоре смело съезжаешь. В общем, относительно универсальный (город/загород/+вместимость) вариант в этом бюджете - это imho приора-универсал. На акценте без слез на рыбалку не съездишь. Или просто не поедешь туда, куда хотелось бы. А если с ночевкой, палатками, лодкой и кучей спиннингов - то там все это просто не помещается, и при этом "задница" ну уж совсем неприлично сидит, что становится сразу ясно - ТОЛЬКО по асфальту, или очень-очень меееедленно по очень-очень-очень хорошей грунтовке с остановками перед каждой кочкой.

P.S. Какие бы плюсы про акцент не говорили - но зимой у нас на нем ездить - сплошные нервы "проеду я тут, иль опять на днище сяду". Намучался с ним... Ладно летом никуда с асфальта не съедешь (или очень осторожно, и не в дебри, куда на приоре свободно суешься), но зимой... ни в какой двор почти не заехать (без последствий), ни в частный сектор не выбраться.... После этой зимы резко мое отношение к нему ухудшилось. Да и про качество говорить... 2а года параллельно ездил и на том, и на другом (новое изначально), в акценте обращений на сервис больше, и суммарные расходы на ТО + проч. сопутствующие расходы почти в 2а (!) раза больше, это при том, что приора за это время прошла почти 40'000, а акцент - только 28'000 - т.к. стоит, в основном, некуда на нем ездить (на приоре, не поверите, только одно обращения, помимо плановых ТО)... Imho, конечно...

---------- Сообщение добавлено 21.03.2012 09:50 ----------

Ну если о Приоре говорить - там этот косяк есть также... И "дребезжит" она чуть сильнее акцента (правда, в основном в районе багажника, может, из-за того, что кузов универал? у седанов мб не так). Однако не настолько сильнее, чтобы это заставило меня решить эту проблему (решается она относительно просто). И акцент, кстати, за 2а года тоже неск.раз не заводился (было и на очень сильных морозах, и на небольших), с приорой же такого замечено не было.

Но если кататься только по городу и летом - акцент, наверное, предпочтительней. Но это если никуда не съезжать с асфальта...

 

у акцента кузов седан. у меня приора седан после 70К пробега не гремела. вообще нигде. а хэтчбеки любой марки гремят= кузов такой потому что. но зато есть плюсы. какие -не скажу

 

Serg21220, Да,тут нужно выбирать для чего авто.

 

Сколько у Акцента клиренс?
Вроде особо не напрягал, катался и по частнику на нем.
Конечно пузотерка, но на сантим за счет резины поднять не проблема любую машину.

На 11 см катался около 3-х лет, осторожно с головой и на Дон на ней проезжал.
Легонько касался раза 3 за все время.

 

Satanas, Это наверное от опыта и стажа вождения зависит. Мне вот ниву дай-я всю брюхо обдеру,если полезу в частник

 

165мм по паспорту вроде, хотя по ощущениям меньше

 

Акцент неплохая в целом машинка. И небольшой клиренс здесь не должен быть решающим фактором в выборе акцент/приора.
К примеру, у меня дорожный просвет вообще 120 (не акцент). И довольно часто езжу в том числе и в частном секторе и на "недонафига" заснеженных дорогах. Никаких особенных проблем. Да, бывает чиркнешь пузом, но не так чтобы сильно, так.. слегка. На рыбалку, конечно, не поездишь, но в остальном вери гуд. Дискомфорта из-за низкого клиренса не испытываю: по бардюрам не езжу, и на бездорогу без оочень весомых причин не выезжаю. Здесь все сугубо индивидуально - смотря для чего нужна машина.

 

Да вы сдурели при таком клиренсе жаловаться!!!!!!!

На Капе такой был, я просто скакал по частнику!
Сейчас паспортный тоже 16.5, правда точки ниже 18 я не нашел, ваще где хочу езжу.

Эстеты, ёпрс-т!

А еще возмущаются, нахрена кроссовер покупается или жип.
А тут каждый готов клиренс иметь не ниже 20.

 

Я на акценте на рыбалку гонял три года. Все целое. Защита да, потерта вся. Просто надо с головой ехать. Запас по просвету. у акцента вполне хороший, но есть один момент. Из-за мягкой подвески, авто склонно к раскачке. Вот тогда и можно приложить днище. Да и зимой проблем не испытывал. Всегда кто-то проезжал раньше меня, с меньшим клиренсом и счищал бампером колею, достаточную для меня. Машина всем радовала. Да и дальше продолжает радовать, но уже сестру.

 

А вы сами померяйте. ровный асфальт, горка песка и проедьтесь. Окажется - около 106мм., или 116 -уже не помню, сам мерял.

Уже не раз на акцент-форуме обсуждалось: на сайте ТагАЗ дана абсолютно неверная информация и не раз им писали, обещали поправить - но нет. Видимо, рекламный ход. Реально около 11см.

---------- Сообщение добавлено 21.03.2012 18:48 ----------

вот здесь соглашусь. Для меня лично один из факторов - возможность езды по пойме. И акцент сюда не вписывается....

---------- Сообщение добавлено 21.03.2012 18:49 ----------

нет там 165. Еще раз повторюсь - около 11см. Можете сами измерить

 

160 приора.

 

по данным производителя - 175. Здесь:

намеряли 170.