Действительно. WRX дешевле))) Мы про драг или просто покататься по городу? Дим, мы все-таки про драг-рейсинг говорим Смотри пост Танкиста. + они такие бедные, что некоторые сотрудничают с тюнинговыми ателье и их специалисты работают здесь в России))) Насколько мне известно у нас есть парочка затюненых в городе. Они тоже проигрывают?
черная 335 чипована у официалов. тюнинх стоит 50тыс руб. белая 335 чипована америкосовским чипом. с ним были некоторые проблемы. впрочем приход тот же - получается в районе 380 сил. объехать эти машины из стока не сможет никто за исключением ВРХ СТИ в последнем кузове и только белую и только на ублюдском покрытии Бекетовки. объехать из нестока может мало кто 1.ЖТР Сергея Нистратова (белый с черным капотом) обеих 2. Ваз 013 с номером 013 - невада Максима Маслова - обеих бэх и ЖТР )) 3. Опель мой - объезжает белую на 2 корпуса. до черной нехватает 1,5 корпуса или 50м дистанции. это на обычной резине тойо888 при провальном отставании на старте - 6 корпусов от черной и 2корпуса от белой . на драговой резине типа микей томпсон, хузиер или МиH думаю легко достану. Резина лежит, одевать в Бекетовке не буду принципиально. так как покрытия нормального нету а стоят они 30тыс 2 баллона.
Стоковая. Что на драге, что в городе 335-ю какая-нибудь Тойота объедет? Dullinger Power, В том то и разница, что 335 спокойно могут ездить по городу, а Невада, мягко говоря, своим ходом передвигаться на большие расстояния не может (впрочем, всё равно прикольная машинка)..
смысл сравнивать современный премиум-класс за полтора лимона с корчами. вы еще скажите что ламборджини на каждый день а восьмак-корч -нет. просто "Машину для души" каждый покупает или строит по бюджету, главное чтобы результат устроил хозяина. вот мой кадет призовой "для души" обходится мне в конечном итоге дешевле чем если я куплю 335 и буду ездить каждый день на ней. посему держу две машины которые моху содержать... так и хозяин невады имеет 12 для езды по городу. и что? Маслова знает вся гоночная общественность, а хде те 335? впрочем я знаю хде . реклама "дела" их хозяев написана на борту невады
имхо одним чипом приход в 70+ сил не получишь, даже на турбовом моторе. либо там порядка 350 сил, либо еще что-то сделано, кроме чипа.
Dullinger Power, спасибо большое за подробный и квалифицированный ответ. Я собственно говоря примерно так и думал. [RAF]TAHKuCT, на самом деле программа для турбодвигателей очень много значит. Есть примеры со Шкодой 1.8Т - там с 150 до 200 л.с. чипуют официалы, не снимая с гарантии. А предел подъема мощности только "на настройках" будет в районе 230 л.с. - это как раз 80 л.с. Современные двигатели это позволяют. Я вот толко сомневаюсь в одном - что это не влияет на расход и экологические показатели. Соответственно, возможно они еще выпуск переделывают... А больше как бы ничего особо и не надо. Но это ИМХО -я в таких делах совершенно не разбираюсь.
[RAF]TAHKuCT, в корне неверный взгляд. чип нужен ТОЛЬКО для тово чтобы налить под увеличенное давление наддува. т.к на турбе ВСЕ дает не ЧИП, а МЕХАнИКА - например пружина на вестгейт или бустконтроллер. повышая давление, практически прямо пропорционально увеличивается мощность. если температура выхлопа в норме, можно дуть больше раза в полтора. вот под этот избыток и нужен чип или увеличение давления топлива или замена форсунок.
Dullinger Power, что то не понял.. так а я о чем говорил? я ж написал что одним чипом 80 сил прибавки не достичь. или не?
да 80 сил там без чипа легко. мотор то огромный, чип снимает только отсечку по бусту. сдернув шланчик с вестгейтов можно и 150 прибавить только ненадолго)))
Dullinger Power, вроде есть туних на такой бмвшный мотор. со стоковым низом больше 500 снимают. хз насколько кстати.. не такой уж и огромный мотор.. 3 литра всего, по размерам меньше моего
Тойота Супра По данным auto.ru БМВ 335i - разгон 5,5 Тойота Супра - 5,1 добавлено через 2 минуты Потом помнится, я упомянул еще Ниссан
DVR, учим матчасть. супра, сорер, мр, чайзер, аристо, калдина жт и это только из тойот! и вот не надо только про сток! стоковая мощность ограничена законодательством и может поэтому каталожные данные ипонца могут выглядеть слегка блеклыми перед высосанными из пальца и распиаренными проплаченными рейтингами у европейца. стоковые 280 для пихла JZ с бюджетом, стремящимся к нули превращаются в 350 и более, а теперь расскажите мне о прелестях раскачивания своих эмок. а лучше про свопы типа "кузов трешки - пихло RD"
В 280 сил. Знаю. За $100? www.vsmotor.no - там далеко за 1000 лошадей... добавлено через 7 минут Могу расскажать про "кузов ZX - пихло BMW"
начиная с 1000 - легко, даже не разбирая блока... а ссылками и я могу оперировать http://www.wotmstore.com/rywo98qu.html и вообще - сравнение "быстрее 335 нет тойоты" немного некорректно.могу предложить сравнить машины при прочих равных условиях, т.е.: 1)Равный объём 2)Одинаковая система впрыска (турбо/атмо) 3)Одинаковый привод 4)Одинаковая трансмиссия (АКПП/МКПП) 5)примерно равные года выпуска,т.е. усталость 6)примерно равные классы, т.е масса 7)сток или сток с минимальными вмешательствами и под это дело готов (готовы) ехать в реале, а не по страницам форумов
Проехал сегодня в БМВ е46. Кто там говорил про качественный пластик и комфортной салона? Тойота Авенсис тех же годов гораздо комфортнее и салон приятнее. А на таких жестких сидениях как на е46 на трассе долго себя комфортно чувствовать не будешь. Я не спорю, что е46 будет управляемее и драйвовее.
trr, да чушь это все! мазда порвет если ее довести до ума.. Сказано же уже лучший авто ток, кто быстрее едет.
Руслан, я в таких сиденьях сразу проезжал 1000 км, в качестве пассажира, правда... И если уж машина драйвовая - сиденья обязаны быть жёсткими - иначе швырять будет, никакие ремни не помогут... А салон там на редкость удобный, без попсы и всё под рукой...
Я тоже. На ауди А3. Один в один сиденья. Кстати, почему то абсолютно одинаковые экранчики климата как у этой а3 так и бмв Может конечно это не с привычки после мягких сидений Тойот
[RAF]TAHKuCT, Леш, я не тебя сегодня на Елецкой видел? а то стекла запотевшие, не разглядеть кто там.
Может и так. Но качество пластика торпеды, как и сама панель приятнее у Авенсиса. ИМХО. У Ауди А3 гораздо хуже пластик чем у этой бмв. P.S. A управление стеклоподъемниками в центре справа и слева от рукотяки переключения передач это у всех трешек е46?
а то у меня тут рядом с работой 735 с наклейкой на капоте видимо утонула в огромной луже... ну и погодка сегодня.