А сейчас там что? Жоповозки в правом ряду и маршрутки на переходе к медакадемии и на аллеи. В любом случае нужна выделенка для ОТ.
Сегодня автобус № 77 бортовой номер 7422 в 7.50 на остановке Качинский рынок в сторону БСМП высадил пассажиров во втором ряду, так как на остановке стоял троллейбус. А ждать очереди видно не приучены. Но, вообще-то раз длинномерного транспорта становится больше, то и остановки надо делать длиннее. Или разносить метров на 10 автобусную и троллейбусную (не желательно)
на Современнике такая фигня чуть ли не постоянно а у Педа иногда тралебас между второй и третьей полосой высаживает. ибо негде больше
Ну так там и было. Я просто не написала, что на третьей, так как всё-таки не целиком на ней. Но ведь это не правильно. А если ещё длинных автобусов на проспект добавят, так вообще будет сложно сесть в транспорт и выйти из него.
Надо сразу в НАТО писать, пусть запустят точечну ракету прям в КомПот. 027, MUFK вам не надоело? Детский сад какой-то. В личке ругайтесь. Дурная идея натыкать отановок каждые 200метров и тогда 77й будет ехать 3 часа весь маршрут. Инвалидам проще выдать автомобили, чем портить жизнь всем остановками у каждого столба.
Остановки должны соответсыовать ГОСТу,а ГОСТ «говорит»,что длина остановки зависит от длины транспорта и потока пассажирского транспорта. То есть, когда запустят по продольным автобусы брльшой вместительностью, то остановки должны будут по идеи удленить. В Питере обычно остановки( особенно в центре) разделены ( у тролейуса свои остановки, на расстоянии 30-50 метров).Длина остановок в городской черте около 30 метров( не менее 20)
никто это утверждение не оспаривал. Как и не оспаривают тот факт, что большие расстояния, до километра и более, именно потому, что в промежутке зачастую кроме оврага или камышей ничего нет. Мой ответ был на истеричное: есть же километр и более? Есть, факт. А уж почему такой промежуток - другой вопрос. Ну, аргумент в виде трамвайных остановок я конечно не буду комментировать.
ИНТЕРЕСНЫЙ РАЗВОРОТ ПОД НОВЫЙ ГОД Важной темой совещания стала реализация комплексной транспортной схемы Волгограда, которая позволит повысить безопасность и качество пассажирских перевозок. Как проинформировал глава администрации областного центра Виталий Лихачев, до конца года муниципалитет закупит 342 новых автобуса средней и большой вместимости, 50 новых трамваев. Также запланировано внедрение единого электронного билета.
в Питере трамваи плохие, лучше как в Праге давайте, по каждой улице трамвай, и нормальные чешские, старые добрые Т3шные морды с новой начинкой.
Интересно вместе с этим внедрят турникеты и сократят кучу рабочих мест? Или кондукторам закупят и раздадут терминалы? Про турникеты не всё так однозначно
ну так мы еще не прошли этот путь! что нам передовой мировой и масковский опыт? дубинки им и перевкалифицировать в контролеров
ещё весной говорили о 25, летом о 30,сейчвс уже 50....Ставки растут. Если память не изменяет, всем городам которые участвуют в ЧМ-2018 с федерального бюджета обещано средства в среднем на 20-30 троллейбусов и трамваев и около 150 автобусов.
Я так понял, повышение с 1 декабря состоится при условии введение электронного билета, если электронный билет не удастся ввести до 1 декабря, стоимость проезда повышать не будут.
А как? Компостеры? Совесть пассажира лучший контроллёр? А турникеты вообще зло, злыдень тот кто их придумал. Хватает этой гадости на Волгоград-1 и Волгоград-2
также как в Праге например. какие компостеры? терминалы. ---------- Сообщение добавлено 10.10.2016 19:25 ---------- угу, и высокие штрафы )
До конца года муниципалитет закупит 342 новых автобуса средней и большой вместимости, 50 новых трамваев, – сообщил глава администрации Волгограда Виталий Лихачев. Не вериться как то...,где водителей столько возьмут и где парковать столько автобусов?