Неспеша купил авто ВАЗ-2108 87 года

маленький отчёт, которому предшевствовала большая ****:
- куплен был стаб десяточный вмсете с (как мне противно это название)"яйцами"
- лампочки в фары Осрам Найт Брейкер Н4 (+90% яркости, +10% белее)
во время инсталлирования стаба обнаружилась сорванная шпилька, что меня очень смутило, но на одном из форумов было написано, что чел так и отъездил год, и после продажи до сих пор 3 году катается...
в общем открутил всё без особых проблем, не считая холодного пола под спиной. вытащить его окказалось вопросом,но путь был найден и стаб был извлечен. а вот с установкой были напряги, потому что мне как-то сразу в голову не пришло, что он в напряжённом состоянии находится и он никак не хотел вставать на место.
в общем проехался, жука покрутил - руль лёгкий, что радует. перестроения чёткие. больше сотни не где было сделать этого, поэтому о чёткости на хорошей скорости отпишусь завтра или skyx4h4fvd93 отпишет - завтра вояж в красноармейский запланирован у нас (надеюсь, мусоров не будет )
но если честно, то ощущения пугающие немного - руль на малейшей движение реагирует - надо просто привыкнуть, потому что даже с нижней и верхней распорками оставалась маленькая вальяжность. теперь этого нет, что в принципе способствует хорошей управляемости, но чувствуешь себя сапёром - один раз тока ошибиться можно =) тьфу-тьфу-тьфу!!!
а о лампочках только положительные эмоции. свет яркий и белый. показалось даже, что с синевой небольшой. но навреное надо стекло изнутри помыть и очки одеть - как плохо было видно ночью, так и осталось но эффект есть определённо!
в общем расход такой:
-стаб в сборе 535
-лампочки 650 (а неделю назад за 550 - цены поднялись ;( )

 

скрытая реклама запрещена =)сегодня покажу тебе и стаб и **ца

 

Товарищи, а машины у вас тонированные?
Я вот думаю, затонировать заднее стекло стоит 1к (примерно, может чуть дороже) . Промышленный фен стоит также примерно 1к.
Есть ли смысл купить фен и самому попробовать затонировать?
Если получиться самому, то можно значительно сэкономить, потомучто другу тоже нужно тонировать машину. Плюс останеться фен, полезная в кулатском хозяйстве вещь.

 

Зачем фен при тонировке?
Если машина "классика", то сразу говорю, что наклеешь с "пузырями" и "морщинами" - будет колхозно смотреться. На "самаре" стекло ровное - там может и получиться более-менее нормально.

 

одно стекло тонировать не советую - толку не будет - тонирую всё кроме боковых и лобовухи, либо вообще не тонируй, либо зеркалкой всю машину, опять же, кроме лобовухи. а вообще почитай об атермальных стёклах БОР - возможно желание вообще пропадёт тонироваться. у меня жопа и задние боковые почти в ноль, зеркала заднего нет, тока боковые - никакого дискомфорта ни у меня , ни у девушки не наблюдается за 15 т.км. фен нужен, а я бы вообще стёкла все снимал и ванной бы делал - так качественнее - в инете много мануалов - советую читать.но фен всё равно нужен - седня убедились...да и панели им гнуть удобно, когда стена изгибается - проверено(в ванной так делал)...ну эт в другую тему.

сначала мной было решено, а тобой поддержано, поЖРАТЬ в маКдаКе =)

при этом разговаривая о женщинах
по теме: проверяется так - стуком по крыше кулаком. эффект потрясающий.

мне он тоже помог позже - я ту шумку, что мы сняли, на теплообменник положил и она прогрелась где-то до 80 градусов - а потом положил её вместо стекловаты в пакете под заднее сиденье, и ещё параллельно задние арки оклеил частично, эффект я думаю будет.
а теперь о сексе: по дороге надо было остановится и я включил аварийку. она мигала с периодичностью "раз_в_минуту". поворотники не включились. кое как доехал до дома, выбирая путь без пересечения второстепенных - чтоб не стукнули. помозговав и вспомнив почему-то форумчанина с ником Xolodok, я решил разобрать кнопку аварийки - разобрал, похимичил с контактами и всё зараотало.
поэтому всем зубиловодам - при неработающих поворотниках первым делом на предохранители, вторым - на колодки проводов, а третьим - на кнопку аварийки. если первые два в норме, то третье возможно решит вашу проблему.

skyx4h4fvd93 к сожадению не оценил по достоинству "приход" от моих манипуляций с нижней растяжкой и стабом, зато он восторженно вскинул брови при прохождении поворота на 80 км/ч без кренов и завалов. =)
вообще мне всё нравится. чтобы не увидел и не обхаял злобный WindMan напишу тут: поехал в Красноармейский не только

, но и чтоб на скорости проверить изменённые качества. скорость была большая (для меня точно) и в маленькие повороты машина входила очень ровно.
маленькие потому что мне как-то стрёмно проходить поворот 90 градусов на 100 (пока по крайней мере). на большой скорости неровности чувствуются меньше. машина ощущается собраннее.
реакции были чёткие. биение руля объясняю себе тем, что резина всё-таки зимняя и не самого среднего даже качества...люфтов руля нет. уверенность в машине появилась. тормоза (я писал - читайте выше) оч хорошо работают. надо будет провести тест как-нибудь.

какая-то более-менее вменяемая девушка, спешащий покурить чел и то ли калмык, то ли х знает кто.зато там очень красвые алюминевые споойлеры лежат. такие, что аж слюнки текут. они не пластиковые, а матовые - железные, короче тема, жаль мне крепить некуда, да и не надо вроде как.
завтра фото наверное будет...

 

сухость можно разбавить

ну я не обращал на тебя внимания особо - мож ты мне и ручку при этом вырвал - не проверял ))

 

Может, Пит опять удалит мое сообщение, но все же я выскажусь...
Пожалуйста, не делай эти идиотские фары со светодиодами! Иначе все будут тыкать в твою сторону и говорить - поехал еще один сракер с дерьмовыми стопаками и габаритами... Ни на одной русской машине я еще не видел таких светодиодных фонарей, которые были бы лучше, чем родные с лампочками. А если ты умудришься сделать нормальные - это влетит тебе в бооольшую копеечку. Светодиоды тоже разные бывают.

 

а я проконтролирую )))

снял, разобрал, вкуячил ремкомплект, полчаса танца с бубном и она даже перестала куёвничать!
но разгон какой-то странный, звуки посторонние. со снятой кастрюлей сидя в салоне стали заметны свистящие звуки. короче, на фоне проблем с сессией, непоняток с работой и затянувшимся ремонтом , настроение гавно!!!и я забил на это дело. ездит - и йух с ней!пока
жду следующих встреч с skyx4h4fvd93 - мне как-то проще вдвоём решать некоторые задачи, да и у него переделки большие - интересный опыт накапливается.

 

О, да... давно пора

 

это временно.
оч надеюсь, что скоро новые отчёты созреют.

 

к разговору о дисках
и там ещё много чтива есть, мне особенно про КПП понравилось!

 

Сегодня ночью перед шайбой налетел толи на люк, толи на рыбацкую лунку. Стоит с такими дорогами покупать литье?

 

наверное не стоит

на самом деле понимаю вас прекрасно и в моём случае эта деталь будет куплена в последнюю очередь.

 

Хм...для красоты,а так дешёвку поставил,еси надо прокатал и увсё.

 

Просто на ваз диск стоит 500 рублей, а литье самое ниочемное от 1500. Помоему, лутше уж резину нормальную купить.

 

если покупать, то кованные. от 2500 красивые + столько же за баллон.
и это бюджетные варианты на 14 дюймов. не б/у.
после таких вложений я думаю ездить аккуратнее начинаешь.

 

skyx4h4fvd93,

вылет и ширина обода колеса влияют на динамику?

лично для меня самое главное в ковке то что её излишняя прочность может сыграть с вами злую шутку. К примеру, наскочили вы на открытый люк. Если бы была штамповка или литьё, то они приняли бы часть удара на себя и деформировались. Если же стоит ковка, то можно попасть на большие деньги. Нет, с колёсами ничего не случится. Весь удар передастся сначала на детали подвески, а потом на кузов(!).

Представь, что случится с кузовом вазовской классики. Да и при аварии колесо может пробить кузов и пройти в салон. (с)

 

Все наоборот. Ковка как раз мнется, как и стальной диск, но чуть пожестче естественно. Дешевое литье тупо трескается или вообще на куски разваливается. Дорогое литье будет стоить как все ваши машины Засада с ковкой ВСМПО - ее больше не производят, только Б/У искать.

Колесо, рычаги, ступица, тормозные механизмы - это как раз "НЕподрессореные" массы.