Муки выбора - иномарка за 150-170 тыщ!

volerko,
а я-то старую Короллу покупал, не с балкой

 

За полгода владения признаков умирания нет (авто 2001 года).

 

Ну тогда качество и ресурс у японцев были еще вполне.
А сейчас рулевая рейка - расходник.

 

Тогда стоит рассматривать лучше Тойоту?

 

Я уже отвечал на этот вопрос в этой теме.

 

Ниссан, как понимаю будет с движком QG, их болячка, по крайней мере на авто для внутреннего рынка Японии - отстойный зеленный антифриз, который разъедает прокладку в КХХ, в результате чего можно поиметь проблемы с электроникой. Лечится сменой антифриза и прокладки цена которой 100 рублей.
А так же уничтожение коррозией номера двигателя.
Плюсы, на мой взгляд, цепь ГРМ, рассчитанная на весь срок службы двигателя и малый объем масла
Ездил около полугода на Ниссане, правда на более свежем, - авто не рыба не мясо, но довольно надежное и кошелек не напрягающее, по запчастям много довольно бюджетного и качественного неоригинала, в целом для первого авто вполне сойдет. Главное что бы состояние было приличное.
Тойота оптимальный выбор из Японцев за эти деньги.
Еще Хонда неплохой вариант, авто более сложное в ремонте, может быть немного дороже в обслуге чем та же тойота или ниссан, но оно того стоит.
Главное не брать авто в притык, а оставить хотя бы 10к рублей на исправление косяков, обнаруженных до покупки.

 

Уверен?

 

так что же главное?

 

да сплюньте, не дороже - запчастей немеряно и т.п., юзаю аккорд, ну ни каких проблем...

Хонда - это Хонда

 

Mini Me, По цепи ГРМ - так уверяет производитель
Но до капиатлки, полагаю, менять ее не надо.

Xolodok, Не брать в притык + "Приличное состояние" это главное на мой взгяляд. Т.к. за 150-170 доводки авто попросит все равно, как минимум расходники поменять стоит.

Lo149, Говорю по опыту, были Тойоты, Ниссаны, Сузука и Хонды. Хонда зачастую подороже в обслуге, пусть и незначительно. С запчастями посложнее, чем на ту же Тойоту. Хотя это совсем не мешает мне ездить именно Хонде

 

Хонда чуть повеселей, хотя и то и то в этом бюджете - УГ

 

http://all.auto.ru/cars/used/sale/4868582.html - воть )

 

Если живая - вариант отличный!

 

особенно нексию после после такси...

 

Вполне реально найти нексию не после такси (читай: ушатанную в хлам). Я, например, продавал нексию-семилетку в практически идеальном состоянии с реальным пробегом 54 т.км., с идеально функционирующим ГБО Lovato и с очень неплохой музыкой. Я продал её за 145 тыр, человек очень доволен, уже полтора года ездит и не парится.

 

А Хундаи 98-99 годов стоит рассматривать или лучше не надо?
Вот парочка к примеру:
http://all.auto.ru/cars/used/sale/4950161.html
http://all.auto.ru/cars/used/sale/4869808.html

 

Konyaker,
те в одно слово это уместить нельзя

добавлено через 7 минут

Dozer,
эт смотря чего от машины ожидать.. тачки как тачки, но годы уходят и продать становиться труднее
я за эти деньги выбрал "рено символ" у меня есть : пер. стеклоподъемники, управление магнитолой под рулем, омыватель фар, кондиционер, 500 литровый багажник, 1.4 75 л.с меня вполне устраивает пока.. год выпуска 2002

попросило -заваривал трубку кондея на испарителе - 300 р + фреон.

 

Элантра J2 в неплохом состоянии, з/ч на них относительно недорогие. И выглядит неплохо. Соната страшновата)

 

Восхищают формулировки вроде: "по кузову автомобиль хорошо сохранился". Расшифровываем: есть очаговая коррозия. Возможно, кое-где - даже сквозная.

 

Можно, но это же думать надо А мне лень вечером это делать

 

Расчитанная может и расчитанная, но ее износ очень сильно зависит от стиля езды прежнего владельца. Цепь очень сильно вытягивается от езды на высоких передачах при низких оборотах КВ. Встречался с этим несколько раз.Пробеги до ста тысяч.Цепь под замену.

 

еще важен момент - что считать "сроком службы"

это как раз конец гарантии большинства авто - и первый владелец считает окончанием срока службы авто у него, а цепь еще ходит, и машина продается
а еще все эти цепные передачи жестко зависят от состояния масляной системы двигателя - помятый поддон, недогляд за уровнем масла , как следствие подклинивание гидронатяжителей и привет "капиталка"!

 

А какое отношение к малышкам?
http://images.drom.ru/reviews/photos/mitsubishi/minica/29213_0.jpeg
http://images.drom.ru/reviews/photos/mitsubishi/minica/29213_1.jpeg
http://images.drom.ru/reviews/photos/mitsubishi/minica/29213_3.jpeg

Я вчера долго с знакомыми из Владивостока болтал, оказывается такое чудо 2006 года с реальным пробегом в 30-50 ткм, тут можно в 210-220 устроить, а если самому из Москвы забирать, то там 200-210 она будет.

Динамика, комфорт, кончено похуже чем у Японца с 1,5 литровым и выше мотором будет, но зато копеечная страховка, расход около 5-6 в городе. И необходимый минимум в виде: кондюка, ГУРА, автомата и подушек(и), безопасности будет. Да и проблем с ней никаких не будет, с таким смешным пробегом.

 

Mitsubishi Minica
Кузов H42
Или H47 -это 4WD

 

никада за такое не сяду ))) да и не влезу скорей всего ))

 

У меня был Ниссан с цепью, 2л SR20D, 100% не на срок службы двигателя цепь рассчитана, читал на форуме. Но тыс. 200 конечно пробегает точно.

добавлено через 5 минут
Субаря R2 посоветуйте
Зверь машин!

 

на авто.ру появились какие то подозрительные объявы. Новые тачки почти с нулевым пробегом за 200кр и сЦылкой на "непонятный сайт", который якобы на компе вирусы ищет. Фаервол его не воспринимает, но есть подозрение что это подстава.

З.Ы. Это офтоп конечно, но в качестве alarm-a, думаю можно...

 

hasslich, я в саппорт пишу на такие объявы. Они легко отыскиваются!

 

У меня год как ниссан, правда примьера. Также 99 г. в. Есть всё. Серьёзные траты за год: Стартер - 4. 5 руб. (неоригинал). В недавние морозы заводился с 1-ого раза. Заправка кондея 1.5 руб. Расходники: колодки - комплект 1 руб*2 = 2 руб. Масло Ниссан 5 w-40 1.5 руб. Катушка зажигания 2 руб. Шаровая - 1руб. Вроде всё. Остальное бензин. В среднем 10 литров на сотку. за год проехал где-то тыс. 15.