Колеса r14 на ВАЗ2108

Может мне кто поможет???
Поставил на шестерку зимнюю резину Метелица на новых дисках - передние колеса задевают защиту. Большой проблемы нет, но ездить не очень приятно. Задевает не всегда, а только когда в ямку попадаю или при левом повороте. Почему такая ерунда может быть???

 

Может просто слева защита криво стоит? Или забыли ее к брызговику прикрутить и она там внутри висит сама по себе...

 

Дохлый Лефф
Да нет, там все нормально, смотрел уже... В том то и дело. Был уже вариант, что мне машину битую подсунули. Но знающие люди говорят, что тогда следы должны остаться. А следов нет. Отчего же тогда деформация передка произошла? Если таковая вообще имеет место

 

Может у тебя шины слишком широкие или вылет колеса большой.

 

Следов может не быть, потому что делали профессионалы. А вот геометрию кузова могли и не соблюсти..
Посмотри еще раз внимательно, может рычаги гнутые, резинки какие не на месте и т.д.
Или еще как вариант, когда тебе делали развал одну тягу закрутили сильнее, а другую наоборот выкрутили..
(Или на классике когда развал делают, тяги не трогают? )

В принципе это может и сама защита быть кривая, не расстраивайся раньше времени.

ЗЫ: На скорости или при торможении, машину в сторону не уводит?

 

На торможении чуть-чуть ведет, но я это на колодки списываю. Машину взял в начале мая - сразу капремонт ходовой сделал - потому сейчас не определишь, что там гнутое было
В общем, я и не расстраиваюсь - буду зимой продавать ее. На время продажи поставлю вперед летнюю резину - с ней нормально все было

 

lysergey
Не скажу

 

sibirny
Это часто бывает с разной резиной, может широкая слишком, а может дествительно у тебя рулевой редуктор не правильно выставлен. Допустим когда-то сняли руль, колеса стояли не ровно вперед, а чуть повернуты, потом руль поставили прямо(не так как стоял), а потом выставили схождение по рулю, и получится, что у тебя в одну сторону колеса поворачиваются меньше, а в другую больше, чем надо.
Может это сделали специально, если изношен рулевой механизм, а изнашивается он больше всего в том положении, когда руль стоит прямо, т.е. несколько зубьев шестерни изнашиваются, тогда можно провернуть немного механизм, описанным выше методом и люфта на ходу (в прямом положении) не будет, т.к. шестерни стоят уже в другом положении и работают другие зубья, а будет люфт при повернутом руле и обычно не заметен.

 

RacerF1
По твоей формуле получается что 185/70 выше 175/70 на 4 см те по 2 см на край
в классику не станет..да?

 

Смайлыш
да, 185/70R14 в радиусе больше, чем 175/70R13 на 2см, скорее всего будет цеплять.

 

ЧУВАК R 14 НА ВОСМЕРКУ ЧАЩЕ ВСЕГО ЦЕПЛЯЮТ ПРИ РАЗВОРОТЕ А ВОТ С ЗАДИ ВСЕ НЕШТЯК (МОЙ ОПЫТ СЫН ОШИБОК ТРУДНЫХ)

 

lysergey

У всех Вазов 4х98 мм