Сегодня в автобусе №21( если память не изменяет №6467), температура была в салоне +16,на улице +28. Салон был чистенький, но без кондуктора. На окнах в салоне висели объявления криво прикреплённые скотчем( все стёкла изгадили). Табло работало,но оно только сообщало номер маршрута и температуру. Остановки не объявлялись водителем ,да и на табло не было информации,пассажирам билеты не выдавал водителем. За кабиной водителя видеокамера в салоне была залеплена скотчем... Автобус снова на остановках не останавливается( проехал мимо голосующих) и остановился в неположенном месте... Это уровень работы ВПАТП-7 ?:frustrate
SergeiZ, скотч на камере ? СРОЧНО ЗВОНИТЕ И СООБЩАЙТЕ!!! Машина скорее все 7467 ибо парковые все на 7. Руки до филиала все не доходят. Автобусы новые людям дали , а они на них работать не могут.
Предлагаю 2-ку продлить до Европы, это ж один из крупных центров торговли и развлечений, там и ЦПКиО недалеко пешком пройти (а то ща в цпкио только на жамшутках аварийных туда), азербайджанская благоустроенная часть, пляж городской, кольцо сделать под волгоградским мостом и народ потянется на кондевый маршрут №2. А то ныне дальше Комсомольской будто и нет Волгограда, фиг доберешься. А кому нужна ныне пл.Ленина, крайне неудобная конечная.
Уже им предлагалось , говорят пробкишмобки , автобусы из графика выйдут. Заезд на Европе , проезд по кольцу и выезд обратно на ЦПКиО.
клиент всегда прав, пусть делают :frustrate:frustrate:frustrate . начхать на график, нам нужна доступность городских объектов, на фиг нам соблюдение графика, если мы на 2-ке не будем ездить :frustrate:frustrate:frustrate пусь тада на химзаводе круги крутят - там ваще пробок нет.
Предлагаю ввести практику как у много столичных компаний - на корпусе автобусов и в салоне разместить номер телефона - если данный водитель нарушает или ведет себя за рулем неадекватно, участники дорожного движения смогут вычислить "гонщега".
Скажем в Питере... ,где кабина водителя(ближе к выходу из салона обязательно размещена информация: номер маршрута; схема маршрута( карта с указанием всех остановок);номер автобуса( вагона);ФИО и фото водителя и кондуктора; контактные данные компании, телефон диспетчерской. А та стене за водителем обычно правила пользования для пассажира и наглядная схема( например ,как указана как правильно и как не правильно входить в транспорт и находится в нём с рюкзаком или с сумкой....). Практически не видно информации о бдительности и о терактов, как это у нас с перебором в городе сделано( польза сомнительная ,а людей раздражает).
Кировский большой район! Смотря где живете. Вариант №1- электричка( планируют изменить график) Вариант №2 Автобусом №77 ,с пересадкой на тролейбус на ул.Невской, а потом на скоростном.Правда кто то говорил, что №77 планируют пустить по первой продольной с подъёмом по Хиросимы до Комссомола. Если живёте от ул.Тополевой и ближе к центру, то с ноября пустят автобус по первой продольной...
ого, ехали сегодня на автобусе №32 утром на дачу, вот народу где до фига, 77 прям нервно курит водитель по микрофону спросил у народа - кто ЗА продление автобуса до АВ ЮЖНЫЙ, народ прям ликовал
спасибо, заценил, без Вашего совета я чет через Влжский собирался, а оказалось короче путь есть шо за зверь ?
, вот я туплю , совсем забыл Генеральный директор компании «Волгабас» Алексей Бакулин заявил, что первый в мире беспилотный автобус для городской среды уже тестируется в Сколково. Напомним, что ранее руководство предприятия анонсировало выпуск «беспилотников» вместимостью шесть человек к 2018 году – как раз к домашнему чемпионату Мира по футболу. Тогда сообщалось, что микроавтобусы смогут перемещаться по закрытым территориям – студенческим городкам, выставочным комплексам, музейным залам. Теперь господин Бакулин заговорил о городских дорогах. «Российский беспилотник первым в мире выйдет в городской поток, будет объезжать пробки, пропускать пешеходов и работать как шаттл-такси с возможностью вызова через смартфон», – сообщается на сайте проекта. О том, что беспилотные автобусы уже есть в Швейцарии, Греции, ОАЭ, Китае и Нидерландах, написал известный блогер Илья Варламов. В ответ на развернувшуюся в интернете дискуссию Бакулин отвечает: «Вношу ясность – компания «Волгабас» не создает первый в мире беспилотный автобус. Мы не хотим идти по пути, который уже пройден в разных странах. Наша задача – первыми выпустить автобус в городскую среду». По словам генерального директора, автобус сможет не только перевозить пассажиров, но и доставлять посылки, служить мобильным офисом и даже «сгонять за пиццей». «Цель «Волгабаса» не повторить пройденное, а стать новаторами. Не догонять, а сработать на опережение. Без смелых, амбициозных задач и целей мы так и будем постить чужие фотографии и видео новейших автобусов и беспилотников», – заявил Бакулин. --- значит в ноябре с Авангарда я уже бес пилота ??? клаааааассс ........
SergeiZ, Калининградский заказ благополучно провален и вернулся на Родину в Волжский. Ща в суд на неустойку КГТ подаёт.
Прям интересно что значит "объезжать пробки"? Он с маршрута сходить будет? Как маршрутчики? А мы их еще ругали! А оказывается это инновация! Гонять автобус за пиццей... Че ж не Боенг? Но это все не тема данного топика. По теме: Помнится на ВФ бурно обсуждался ЖК Комарово. Транспортная доступность которого, мягко говоря, не очень. Эту проблему как-то будут решать?
лучше бы облетать lemmus, никто никакую доступность не хочет обеспечивать. Хотят пополнить бюджет за счет халявно полученных автобусов. Всё. Остальное не волнует. Только выгодные маршруты, где людей в автобусе как шпрот в банке и убрать конкурентов - маршрутки. А там - как сами сможете. ИМХО
свежие новости про кондиционеры: В Волгограде решена часть проблем с новыми газомоторными автобусами, на которых, не выдерживая волгоградской жары, массово выходили из строя кондиционеры. Как стало известно **.ru, вызванные руководством ПАТП №7 из Германии специалисты немецкой фирмы Eberspaecher произвели отладку кондиционеров, установленных в новых газомоторных автобусах марки «Волгабас», однако остается проблема с 30 автобусами 2015 года поставки, где установлены кондиционеры Iveco EuroStar. Примерно на 10 из этих автобусов кондиционеры сломаны или работают некорректно. В настоящее время волгоградское автотранспортное предприятие пытается наладить контакты с производителем из Турции, чтобы окончательно решить проблему с кондиционерами. Напомним, что поставленные в ПАТП №7 новые газомоторные автобусы подверглись критике со стороны пассажиров из-за выходящих из строя кондиционеров, из-за чего температура воздуха в салоне нередко на несколько градусов превышает температуру «за бортом». Директор ПАТП №7 Артем Лемешкин, реагируя на критику, признал наличие проблемы, связанной с работой кондиционеров в новых автобусах, и пообещал решить ее к 1 сентября.
ПАТП №7 респект за то, что таки шевелятся и пытаются исправить ситуацию. Главное что б после налаживания связей с производителями агрегатов производитель не вздумал сменить поставщика. Гарантия на автобус, из того что я нашел, 1 год или 50 тыс. км. Это нормальный срок гарантии на коммерческую технику? Хёндэ Богдан - 2 года или 100 тык. Исузу Богдан - 2 года или 100 тык. китайский Голден дракон - 1 год или 100 тык. МАН - 2 года или 200 тык. Лиаз - 1,5 года или 150 тык ПАЗ - 2 года или 60 тык. Кстати, дизельный волгабус с двигателем МАН. Но МАН 200 тык, а волгабус 50... как же вовремя у нас потеплели отношения с Турцией
ну вот табло не работает в автобусе №21,остановки не объявляют, на остановках не останавливается, салон грязный...На линию автобусы грязные выпускают...Что там в ВПАТП-7 думают что автобусы такими всегда будут, как завода -блестеть?
В Кировском грязный автобус не выпустит техконтроль и кроме того , при заезде на обед тоже моют. Тракторный как всегда со времен ПАТП-1 , как были , так и остались.