Ford fusion. За и против. Подскажите плз...

Не правда. Гибриды пока слишком дороги и не слишком развиты по сравнению с обычными ДВС. Вот лет через 10 может быть обычный бензиново-дизельный двигатель, без электродвижков-батареек будет прошлым веком. А пока ДВС впереди планеты всей

Просто привык Поездишь подольше на машине с ПЭП поймешь что это нужно
А то так можно и дойти до ненужности подушек, абс, гура итд...

Единственное что на мой взгляд можно выбирать по желанию - наличие кож салона - одним нравится, другим нет.

 

позволю себе спросить еще раз.
чего там с пластмассой?
этот автомобиль тоже убийца, как и остальные?

 

Предлагаете поэкспериментировать?

По порядку:
- вообще за рулем 13 лет. Уже давно определился, что нужно, что не нужно лично мне, только другим свое мнение не навязываю, все что написано ниже - это мои личные рассуждения, просьба не принимать как предмет диспута и призыв к чему-либо;
- подушка безопасности спорный вопрос - 100% защиту не дает, есть и ладно, не было бы - и фиг с ней, от встречного камаза или крутого пацана, летящего 100-150 на красный свет на светофоре наперерез, никто не застрахован.
- гур удобен в морозы, не спорю, но при желании можно и без него обойтись, и так очень мало физических силовых движений (работа в основном сидячая), гур же только убавил еще одно (как и эл.стеклоподъемники и эл.привод зеркал, но у меня их и нет)
- абс сейчас меня лично раздражает, надо привыкнуть (за полгода так и не привык), при желании тоже можно обойтись, правильно рассчитывая торможение машины
(ездил же до этого без всего вышеперечисленного 12 с лишним лет, никто в зад не въезжал, сам ни в кого не въезжал, и это при том, что ездил всегда на всесезонках).

добавлено через 5 минут

Для очень многих в нашей стране слишком дороги даже ВАЗы. О чем и речь!

добавлено через 10 минут

Не-е, если бы не было подстаканника, адназанча не купил бы эту машину . У меня в нем, кстати, ежик поселился. Только нос торчит.

 

так нету его, подстаканника-то, в этой машине

 

На самом деле при наличии климата электростеклоподъемники особо и не нужны, особенно сзади. Немцы правильно на некоторые комплектации сзади ставят весла.
Подогрев вещь полезная, конечно, а электрорегулировка не сильно. Надобится раз в сто лет, и то, только потому, что на мойке посбвивают все нафик.

Хреновая абс значит.

 

Vasya Da_Gama, Вы мою фотку не смотрели что ли? Что же тогда справа от рычага переключения передач - подбутыльник?

добавлено через 2 минуты

Нет, меня она раздражает в принципе; а если срабатывает, значит хреновая? Не хреновая, та, которая не срабатывает? Хотя, было бы с чем сравнить...

 

Колючий, повторяю: в этой машине нет подстаканника. то, что на Вашей фотке - это технологический паз под пепельницу. а вот и пепельница:


добавлено через 20 минут
p.s. с таким же успехом можно объявить этот паз держателем для телефона. но ни держателем для телефона, ни подстаканником он от этого не станет.

 

Vasya Da_Gama,
В Гетзе два таких паза и одна пепельница, банка 0,33 стоит спокойно или это паз под вторую пепельницу для пассажира.

 

Думал, что самая курящая нация - японцы... Оказывается, гетцы.

 

А я, *****, туда стакан ставил и бутылку с безалкогольным пивом. Понял, теперь не буду этого делать!

 

позволю себе спросить еще раз.
чего там с пластмассой?
этот автомобиль тоже убийца, как и остальные?

 

AlTk она очень опасна для скунсов. Вечером у Каустика прогуляйся это как все авто вместе взятое. Я думан Ваз более опасен и ничего выжывают

 

упс,
дораго!

 

не мудрено. я давно подозревал, что инженеры Hyundai много курили, проектируя свои автомобили. не даром в автомобильных сми так и говорят: "Hyundai прёт по всем направлениям".

блефуете. если бы и правда поставили туда бутылку с безалкогольным пивом - она бы у вас взорвалась к едрене фене на первой же кочке.

 

скорее штатная резина гуано.

 

Что-то, смотрю все увлеклись забыли о главном - всё познаётся в сравнении. Так вот, что сейчас из мирового автопрома, продающегося в городе, способно составить конкуренцию Фьюжену, при условиях:

- стоимость 450000р.±10000р.
- "адаптированность" под наше отсутствие дорог (клиренс от 18 см, стойкость подвески)
- расход топлива и адаптация под "наш" бензин/ДТ (не более 10-11л 92-го/100км в городе)
- место во 2-м ряду, возможность возить (в дальние поездки) более 1 пассажира
- удобство при частых поездках по городу, лёгкость парковки
- [дополните сами]

?

 

lacetti 1.6
mmc colt 1.3

Да нафиг не нужен клиренс 18 см моноприводной легковушке. Только управляемость страдает.
Обычных 16 за глаза хватает.

Какие дальние поездки? Дохлый мотор, хреновая аэродинамика - дальние поездки этому автомобилю противопоказаны.

добавлено через 3 минуты

На вашей фотографии пепельницу держат в руках, а то что она помещается в подстаканник - простое совпадение.

 

Октавия Тур 17см, больше, лучше, экономичней, немец - гольф4.

 

Это к фьюжену это не относится - 95-й по "паспорту".

У меня ничего не страдает. У каких машин В-класса "обычные" 16 см? По-моему 13,5-14 сейчас стандарт. Сколько "лежачих полицейских" поцарапанных уже видел теми, у кого "обычный" клиренс... Лавирую между ямами, как-будто на А-классе. А парковка просто сказка.

Только что из Саратова. Движок 1.4, средняя скорость 130 км/ч там, где это позволяет дорога и не тащатся впереди грузовики без возможности их обогнать, а кое-где шли и 150 (впрочем уже писал об этом), но такой дороги на этом направление от силы км 50 всего. В пятницу туда (4 человека в салоне, довольно комфортно), в воскресенье обратно (5 человек в салоне, уже многовато). Никакой усталости, как будто на дачу съездил. Думаю, что и большее расстояние не проблема.

Всё вышеперечисленное применительно только к конкретному пользователю, и здесь нельзя обобщать!


добавлено через 4 минуты

И цена прям такая 450тыс ± 10 ?

Впрочем смотрим: http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=2742
Если сравнивать с Фьюженом 1.4 - это 80 л.с., получаем Шкоду 1.6 75 л.с. (проигрывает здесь, а для кондера нужно бы и все 90л.с.) комби (сравнивать все таки надо с одинаковым кузовом) миним. комплектация - 495тыс. Но миним. комплектацию вряд ли кто поставит. Так что думаю, менее 530 не подходи. К тому же это машина уже С-класса, там надо бы движок 1.8 (575тыс за мин. комплектацию в кузове комби). Эх были бы такие деньги - не задумывался бы даже. Один только кузов с двухсторонней оцинковкой и гарантией на 10 лет...

Про WV думаю не стОит говорить, там цены должны быть еще выше только за бренд.

 

IvUs уменя 1.6 автомат. И этого очень хватает что бы уверенно ехать в городе и за городом. На прямой стоит отлично. lacetti 1.6 это Дэу 1999г и тот же опель 90х зачем. Октавия Тур 17см, больше, лучше, экономичней, немец - гольф4, двигло 1.4 75 кобыл и разгон 20 сек жесть. Да и 1.6 на такую массу авто. Грусные варианты. Это все полу авто

 

А че так много?

И при этом очень маленький багажник

В чем удобоство при частых поездках по отношению к другим машинам?
И почему то я на Кресте (длина как у Волги) в г. Волгограде никогда не испытывал осбоых проблем с парковкой. Есть место значит есть. Очень редко когда было, что места для фьюжена хватало, а для моего корабля нет

 

Вон я вам кольта в пример привел. У него 169мм.
У логана - 170мм, у chevrolet aveo - 170. Вобщем есть автомобили.

Вот именно. С движком 1.4 возможности безопасно обогнать грузовик вообще нет - маневр длится слишком долго.

1.6 автомат не стоит 450 +-10 тыс. Это уже другая цена. и выбор альтернатив там будет еще больше.

Daewoo Lacetti была анонсирована в 2002 году, как и Ford Fusion

С таким же успехом можно утверждать, что fusion - это тот же Ford-T, только чуток отрестайленый.

 

Довожу до Вас уважаемый, что по Вашей ссылке для 1,6 мощность написана в киловаттах-75, а в лошадях это 101. С фьюженом 1,4 нужно сравнивать Тур с 1,4 - 75 лошадей - 55 КВт цена от 399 с климатом и пакетом плохие дороги будет ~ 460. Движки с гольфа 4, неужто вы думаете что VW снимет с 1,4 - 55 л.с. .

 

да Вы что? а куда же ещё она должна помещаться, или Вы полагаете, что это так предусмотрено конструкцией - ездить с пепельницей в руке?

 

Vasya Da_Gama,
а я все время думал, что ездят с пакетом. ведь производители так и пишут - "пакет для курильщика".

 

Я не знаю, я не курильщик. Почему бы и нет? Правилами не запрещено.

 

западло-то какое

 

А самое главное едет почти как 1,4, вот 1,8т это другое дело.

 

Это ты так думаешь, или пробовал? Или подразумевал какую-нибудь тойоту, а написал "грузовик"? От дома до Саратова (учитывая плохие дороги и 20-мин. остановку на перекусить и отлить, практически всю дорогу в 2 полосы с большим количеством сплошных, а также 3-мя местами, где машины едут в обе сотроны по очереди по одной полосе из-за ремонта) 400км - 6 часов (при этом 45мин из них были потрачены для проезда в городах до/от загородных дорог), если бы я не обгонял (и не только грузовики, есть еще те, кто едет 90-100), то ехал бы наверное часов 8!

Не надо ничего придумывать и оправдывать приобретение машины бОльшим объемом двигателя и мощности! Я же реально написал, что мощности не хватает только при включенном кондиционере при обротах движка в промежутке 2800-3000 оборотов. В остальных случаях меньшая мощность себя никак не показывает! На до 3000 оборотах я лично никого не обгоняю: 3500-4000 для этих целей. Учите матчасть - мощность указывается МАКСИМАЛЬНАЯ. Т.е. для возможности максимально использовать машину (кондиционер / попогрей + автомузыка + чего еще душа пожелает).

samvg прошу прощения, не разобрался, хотя подумал, а чего так мало в цифрах...

Для С-класса это же очень мало!

Ну здесь то мы с Вами солидарны!

добавлено через 3 минуты

У фьюжа такое же западло с движком 1,6

 

Не нужно меня лечить, я здоров. Даже на 1.6 100 л.с. обгонять грузовики некомфортно, но как-то еще можно мириться. От того, что вы много раз рисковали на трассе при обгонах пытаясь, видимо, что-то доказать самому себе, fusion 1.4 не станет машиной пригодной для дальних путешествий, да еще с пассажирами сзади. Это типично городской автомобиль.