«АвтоВАЗ» начал массовое производство Lada с АКПП

вой раздатки,когда к нему привыкаешь -в Ниве становится родным.

Вот про что разговор и идёт,что проще не плясать с бубнами вокруг старой Шнивы,-а проектировать совершенно новую базу.

Открою не менее страшную тайну,-я с таким интузиазмом после покупки Хантера,кинулся в него вкладывать деньги,во всякие примочки,даже подумывал Тайотовский дизель вместо нашего ЗМЗшного поставить.На что мне один очень умный и грамотный в данном вопросе человек сказал,-Вова ты хоть миллион сюда вложи,но ГлендВаген ты всё равно из него не сделаешь.

 

Невозможно наслаждаться от езды на "Ниве" и "Волге" просто априори, с любой трансмиссией - это ведь проклятые колесницы. "Шнива" - урод, симбиоз ненадежности и бесвкусия. "Волга" - отличная машина... была .....в советское время. Превратили когда-то классику жанра в ведро помойное. Кстати, "Сайбер" есть с АКПП - нафиг никому не нужна. ОАО "Газ" даже закрыл проект по ним, толком не выпустив достаточное количество автомобилей. Тут случайно узнал, что на "Гранту" очередь есть еще оказывается, и ждут чуть ли не по полгода - 1) Эту страну не победить. 2) Интересено взглянуть на этих людей.
По теме, - нельзя на НашАвтоПром ставить девайсы подобные АКПП, инжектор, "мозги", и прочие сложные электронные устройства, ибо чиниться этот автомобиль с помощью кувалды, зубила и какой-то матери. Причем чиниться на коленке, в любом уголке страны. И что будет если, вот такой вот "очкастый частный собственник в зеленых, серых, белых "Жигулях" (с) встанет между богом забытыми деревнями с заклинившей АКПП? Эвакуатор? А если нету. А то, что эти АКПП будут клинить, ломаться и выходить из строя, - к бабке не ходи. Утопия одним словом.

 

я бы купил такую коробку на приору. но вот когда она в продаже появится...? именно та, что на заводе ставят, а не японские б.у. адаптированные, их-то имеется в наличии. или чертежи какие раздобыть.

 

как в анекдоте - дверцу чтоб лису поймать

 

1. Хто это писал? Инквизитор средневековья,или торкнуло неподецки? => ниачем
2. Можно подумать Гелик шедевр дизайнерской мысли.=>ниачем
3. Тема про АКПП на ВАЗе. =>ниачем
4. см п. 3
5. см п.3
6. см п.3
7. см п.3
8. Ураганы, Кировцы(К-700....), ЗИЛы, Чайки можно? см. п 3.
9. Точно, хорошо торкает
10. п.3 усугубленный п.9
11. см. п.1, п.9
12.см п. 11
13. см. п.1, п.9
14. то же
15. то же
16. то же
вывод ( в трех словах): ни а чем.

 

я подписываюсь под первыми тремя пунктами Каякер

 

Да нивопрос ниразу. Если можете себе позволить-покупайте Лексусы, Гелики и им подобные, и наслаждайтесь счетами по наряд-заказу за ремонт-содержание-ТО.
зы: лучший танк, на котором мы победили: Т-34, был лучшим, по тому что дешевым))))

 

моя безграничная ненависть к ТАЗу как раз и основывается на бесконечных счетах за ремонт , причем не своего, я с 1996 на дешевых иномарках езжу.

А после победы?....

Государство не ставило цели дать гражданам дешевый и надежный авто, и судя по количеству пьяных ДТП они правы были..

 

Интересно планируется ли производство АКПП на вазе?

 

Понравился коммент на автоньюз:

 

1. Целью Государства была укрепление обороноспособности. Справились на столько блестяще, что до сих пор летают на "тех " СУ-шках, СС-ки возят на "тех" Ураганах, а "лишние снаряды" утилизируют...
2. неясно о чем, но очевидно, что есть желание пообщаться))))

 

что до сих пор люди гибнут.. них себе победа

 

b70, так хотелось нахамить - но не буду Постараюсь доступно объяснить. Ниачем - это то, что пишите Вы. Насколько я понял, Вы мастер-ломастер ? Тогда Ваша позиция ясна, пока живет ТАЗ - вы с зарплатой и клиентами. А торкнуло меня действительно в конце 98-го года, когда я пересел с трехлетнего "зубила" на двенадцатилетнего "скорпа". Я ахренел просто от этого самолета. Кожа-рожа, сидишь как в офисе, эсп, абс, .... короче перечислять не надо я думаю. Отъездил я на нем больше 2-х лет, по ремонту было: расходники + поменял аммортики, заварил порог, прокатал 2 диска ФСЁ. Через 3 дня езды на днем я дал себе обещание не садиться за руль исчадья лАДА.

Теперь позволите я в трех словах. Что имел в пользовании из РашенВедроПрома :
ВАЗ-21063, ВАЗ-21074, ВАЗ-21083, ВАЗ-21099, ГАЗ-31105.
Собственно Вы понимаете, что мне есть с чем сравнить и сделать выводы.

Мля... Как меня умиляют вот такие вот высеры некомпетентные. b70, я сейчас езжу на S5, и вот что Вам скажу - моё плановое ТО стоит дешевле чем на КИА А колодки, к примеру, как на бюджетную ино, ну до 100$. Так что ниачем это Вы, по причине сравнить просто не с чем.

 

Хочу отметить, что для завода на Волге в городе Тольятти который положили и попилили в 90-е, который в 2000-е имел такой разброд в стратегии своего развития, а ныне забюрократизирован в своем управлении - это прорыв. даже с учетом того, что сам агрегат вроде пока японский.
Скептики могут трындеть все что угодно, но касаясь реалий российской промышленности, а особенно уровня ее технической базы, уровня подготовки кадров и уровня методик/сроков проведения испытаний и конструкторских работ иного пути нет.

 

Есть. Этот путь озвучил господин Левитин пару лет назад. Не помню дословно, но примерно было так, - " Мы катастрофически отстали в машиностроении от Европы лет на 20-25. Было бы целесообразно тратить выделяемые на автомобилестроение деньги в другие области. Например на авиацию. Ну не можем и не умеем мы строить автомомбили ".

 

это да.. а лучшим вариантом все-таки не брать это ..

---------- Сообщение добавлено 24.07.2012 11:42 ----------

машины покупать у буржуев

 

ну каждому по средствам
не каждый буржуй даст новую тачку с автоматом и кондером за такие цены. даже точнее - ваще никто не даст.

 

не совсем понял вашу точку зрения. что вы предлагаете?

---------- Сообщение добавлено 24.07.2012 12:02 ----------

 

Насчёт того,что японские джатко будут клинить - это не правда. не знаю,что конкретно там будут ставить , но скорее всего безмозглую коробку, то есть без ЭБУ. либо с ЭБУ, но без связи с двигателем.

 

Assistent, я вообще ничего не предлагаю. Я голосую рублём и свой выбор сделал.

Зачем что-то изобретать и внедрять ? Если мы не умеем этого ! Надо купить уже готовый автомобиль заграницей (как это было с фиатом), а не позориться своими тазами.

 

я не вижу ничего криминального в том,что на ваз будут ставить акпп. то,что машина от этого останетсяя ВАЗом - так АКПП она -автоматическая трансмиссия, а не плацебо от отечественного качества. а то,что акпп будет работать в режиме автоматической транчсмиссии даже на вазе - я не сомневаюсь))) а большего от неё , кхм, и не надо.

---------- Сообщение добавлено 24.07.2012 12:10 ----------

тот, кто ездит на иномарках - продолжайте ездить и не мешайте спокойно людям дойти самостоятельно до ваших выводов насчёт целесообразности покупки отечественного автопрома. у каждого своя парадигма. кто-то за 700 купит с автоматом, а кому-то и за 370 пойдёт. пока не созреет, не дойдёт.

 

Ну понеслась коза по кочкам, а так хорошо все начиналось(напомню, Ваш покорный слуга имел наивность озвучить мечту: серийная АКПП на Шиву). А теперь прийдется ширинками меряцца, поверьте Вы проиграете, и мы с Вами с удовольствием выпием за это.
так вот
1. Это делает Вам честь. Респект и уважуха.
2. Внемлю
3. Обоснуйте, уважаемый.
дальше вообще все плохо...
4. Отнюдь, реставратор-коллекционер, доцент кафедры Безопасность транспортных средств, к.т.н.
5. сп. п.4.
6. Похожие впечатления были в марте того же 1998 от МБ 115 1972 г.в. мы понимаем друг друга*)*), правда тащить его пончалу приходилось Нивой с включенной пониженной)))
7. О ширинках, по Вашему образному выражению в двух словах: ГАЗ-21(три штуки), ГАЗ-24, ГАЗ-69(в наличии и даже с кондером), ГАЗ-66, ЗИЛ157(три штуки), РАФ, ГАЗ-67(две штуки в наличии), НИВА-21213, Шнива))), ЗИС-110(в реставрации), БМВ-525 Е34, Мб 115,116,126,140(последние два в наличии), ЗИЛ-130, ЗИЛ-131, КРАЗ(какой то кран был), Шевроле-Динамик(продал, жаль), ГАЗ-51.. мож что позабыл, но ВАЗ-2106 перегнал с Автоваза до центра (для бати) и сказал что больше в него несяду. В разделе Авторынок что то из этого в продаже, можно посмотреть))))
8. Меня иной раз тоже...
9. Незнаю что такое s5.
10. Улыбнуло...
Поговорим еще?

 

ВАЗ не должен существовать, в таком виде каком есть

 

кому не должен, тебе?
у ваза своя ниша и свои покупатели, чем он тебе помешал? конкурент 5-летним символам?

 

Эта ниша создана искусственно и навязывается.

 

не только, есть еще много достойных авто..

тормозит развитие..

попробуй объяснить водителю например Газели, что на ней нельзя крутить зажигание.. нечего просто, а ведь у меня из этого рабочий день состоит

 

b70

А как же! Всегда приятно вести диалог с умными людьми. А еще приятней если эти умные люди в случае поражения в словестной дуэли умеют признавать свои ошибки.
Итак, по порядку.

Пробую, любезный. Вы, позвольте спросить на каком авто ездиете ? На нашем ? Или на буржуйском ? Ежели Вы не "пробовали" никогда "на вкус" езды заморской, да не езды справа, а непосредственно за рулем, да еще и езды ни сиюминутной, а продолжительной, с длительным пользованием и обслуживанием этого чуда с загранки привезенного то никогда не вставит вас рокировка в пользу нашего-то, отечественного производителя. Прошу пардона, конечно, классику люблю и уважаю, НО, "колумбиец" и "стосороковой" изжили себя, в плане технических возможностей. Хотя оба "трёхлучевых" просто бомба-автомобили, особенно для своего времени.

Это делает Вам честь. Респект и уважуха.

Безусловно. Классика. Но мне более импонирует "галвинг" 63-го года. "Крыло чайки"

Список впечатляющий, абсолютно. За ЗИС вообще снимаю шляпу. Даже соглашусь с Вами по мноигим позициям. Не скажу, что опять про ширинки, но думаю стоит Вам упомянуть о - в бытность свою возил туристические группы на рафтинг в Республику Карелия (отсюда никнейм), передвигались по республике исключительно на ГАЗ-69, УАЗ-3909, УАЗ-469Б (Все лифтованные, на БФ Гудриче, в основном на "35"). "Буханка" на "33". Все машины были в собственности. Машины ураганы, - это бесспорно.

Ну это "AUDI" такая. Не забевайте себе голову, там АКПП стоит как 3 "Гранты" и "Калина".

А позвольте спросить что именно? То, что внедрят сырую АКПП в полугнилой автомобиль, или то, что ремонтить ее будут в сервисах неделями? И при этом там еще очередь какая-нибудь. Меня всё-таки улыбает другое, любезный b70, - идиотизм с которым люди пытаются доказать, что русское - это русское, а забугорное - это ховно. Уже тысячи людей доказали, что стоимость владения ино-авто гораздо ниже, чем стоимость владения раша-авто того же класса. Меня убил просто наповал последний прецендент :
В организацию потребовалось купить 3 среднетонажных грузовичка. Насмотрелись на рекламу Газель-Бизнес. Приехали в салон. И тут началась абасцака. Манагер упорно впаривает машину с дрыгателем Ульяновского завода, рассказывает о всех его плюсах, о том, что это пыхло лауреат международной выставки, только то что выставка была в 50-х годах он не упоминает Дальше пошел заливать про коммон-рейл, на который нет запчастей даже в Москве
b70, не против АКПП в тазике, есть только один вопрос - ЗАЧЕМ?
По ценовой категории тазик скоро догонит бюджетные ино. По качеству он далек от них. Плюс тазика - его ремонтнопригодность, недорогие запчасти. Внедрением АКПП все его плюсы исчезают, а появляется новый, очередной, ни кем не изведанный геморой. ИМХО, лучше бы в Тольяти собрали консилиум, съездили бы в НАМИ, откопали архив, и с небольшим фэйслифтингом построили бы что-нибудь из совка.

 

Прекрасно! В этом и проявляется конкуренция для чисто отечественного машиностроения

Это непросто и недешево. Понимаете, автомобиль - это не только сама машина, но и документация, лицензии, патенты, ноу-хау, в конечном итоге это люди, умеющие делать то, что нужно.

 

Каякер, так сдвинем наши бокалы в едином порыве!!!