Впервые в истории отечественного автопрома «АвтоВАЗ» начал массовое производство автомобилей Lada с автоматической трансмиссией. Как сообщает пресс-служба предприятия, первая серийная партия автомобилей Lada Granta с «автоматом» будет выполнена в варианте «Норма». Кроме новой трансмиссии, в комплектацию дополнительно вошли кондиционер, АБС и подушка безопасности переднего пассажира. Рекомендованная розничная цена на указанную модификацию по состоянию на июль 2012 года составляет 373 300 рублей. Продажи данной версии автомобиля представители компании обещают начать ближе к Московскому автосалону, который откроется в конце августа. Напомним, что на Lada Granta устанавливается АКПП японской фирмы JATCO. Этот 4-ступенчатый «автомат» работает с 1,6-литровым 16-клапанником «ВАЗ-21126», развивающим 98 лошадиных сил. «Зачастую автомобили-аналоги по динамике напоминают электровоз – все происходит очень плавно, – приводятся в сообщении слова руководителя рабочей группы «АвтоВАЗа» по интеграции АКПП Олега Храмкова. – В случае с Lada Granta перед специалистами «АвтоВАЗа» и фирм-партнеров стояла задача сделать процесс работы трансмиссии более осязаемым для водителя. На Lada Granta ощущения несколько напоминают механическую коробку – интенсивность разгона заметно меняется в зависимости от воздействия на педаль акселератора. Говоря проще: «как давишь, так и едешь». «Кик-даун» мы реализовали с помощью электронной педали газа». Добавим, что в текущем году «АвтоВАЗ» планирует выпустить порядка 10 тыс.автомобилей Lada Granta с «автоматом», а в 2013 году – уже более 70 тысяч. Аналогичную трансмиссию должна получить и Lada Kalina второго поколения – ее производство начнется в Тольятти в следующем году. Источник: http://news.auto.ru/news/14608.html
Ну во первых "не впервые", ГАЗ-21 у нас уже была с АКПП, а во вторых бы еще бы на Шевика (Ниву) АКПП поставили, цены б им не было.
Как рыбе зонтик,-нужна на Ниву АКП. Движок у неё совсем дохлый,его и так постоянно в ийбинях крутить приходится,без пониженной вообще не едет.
"Америка. 1940 год. Компания General Motors впервые выпускает автомобиль марки Oldsmobile, снабженный автоматической коробкой передач, разработанной в General Motors. Россия. 2012 год. Компания ВАЗ впервые выпускает автомобиль марки "Жигули", снабженный автоматической коробкой передач японской фирмы JATCO. Прям как-то даже слезы наворачиваются от гордости за отечественный автопром."
72 года думали поставить на российское корытце акпп или нет. НАНОТЕХНОЛОГИИ ПЛЕАТЬ! Даешь Сколково, даешь наноправославие в массы!
А что Вы мне можете,про ЭТО ТАКОГО рассказать???.Чего я без ВАШЕГО МНЕНИЯ,после 12 лет езды на Нивах,Шнивах и УАЗах -сам не знаю. Чем так нужна АКПП Шниве???.
Mordor, Шниве АКПП+кондер+встречный ветер. Порция адреналина, при обгоне по трассе обеспечена. Ей на понижайке не хватает движка в песках. А тут еще АКПП. Жирный минус будет в проходи мосте. В раскачку не выйдешь.
упс, так и я про это говорю,что Шниве АКП нужна как рыбе зонтик.Если на неё и ставить АКП в купе с достойным двигателем,то надо перепроэктировать и переделывать всё,-что у Шнивы снизу прикручено(а это совсем другая машина получится).Но это наше мнение. а вот например b70,считает,что нужна Шниве АКП,и может про ЭТО многое рассказать.
Могу, причем квалифицированно, и без лишних бабских понтов, присущих большинству с этого форума. попытаюсь Вас разубедить. в кратце так:АКПП сама по себе не может выполнять функцию "зонтика", по вашему образному выражению, так как ее задача выбирать передачу и время ее включения в зависимости от внешних условий, без участия водителя, помогая последнему. Косвенный положительный эффект от использования АКПП в говнах состоит в непрерывности передачи потока мощности от ДВС к колесам, даже в момент переключения передач. На счет "слабого двигателя". Решается подбором передаточных отношений в ряду передач АКПП и их количества. т. е: сделайте не 5-ти ступку, а 6,7,8,9 и более ступку, все равно включение автоматическое, а п\о начните не с 3,5 а с 8.. ) Как то так. спасибо за внимание.
Потери мощности в АКПП больше, чем в механике. Передаточными соотношениями это не решается. По вашей логике можно на 50-кубовый мопед ставить 10-ступенчатый АКПП, с 1-й передачей 50:1 и 10-й 0.1:1 и он будет по трассе ездить 250км/ч и рвать по разгону бумер М5. Вторая причина - невозможность "раскачки", ну и буксировать поломанную шниву станет очередным гемороем.
1. Весьма спорное заявление, но этим "больше" можно и пренебреч. 2. что это? если п.1, то см. ответ. Я же писал про недостаток мощности штатного двс, а это лечится п/ч. 3. Я этого не говорил, но идея хороша...))))) 4. Глупость полная, можно и даже удобнее чем на мкпп. 5. еще большая глупость. Итого: молодец, садитесь, два.))))
1. Нюанс: При переходе на пониженный ряд в РК(применительно для говен), фактически получается тот ряд что и нужен, даже при 4- тупке АКПП(койнить МБ-3,4 серии и им подобных). Вот Вам уже 8 передач. 2.про 722.9 МБ-да. еще 5-я серия не айс.... Спасибо за понимание.
1. например Ваш покорный слуга. Еще пару мастеров могу посоветовать. 2. Не там стало быть ищите.)))) 3. Замена в ряде случаях оказывается целесообразнее.
ТF80SC от айсин, шесть вперед одна назад, всего на двух планетарках. Очень "красивая" и надежная АКПП, но только такую в РФ вряд-ли смогут даже повторить, не говоря уж о серийном производстве.
Действительно огромный плюс на бездорожье у авто с АКПП момент передающийся на колеса без разрыва. но грамотно проезжать говна, можно и на механике, только имея навыки и подготовку. Конечно на автомате по говнам без подготовки ездить проще.Особенно если учесть то что при определенных режимах гидротрансформатор повышает крутящий момент до 2 раз. Но есть один нюанс, авто проектируется под конкретную задачу. и с учетом очень многих зачастую взаимоисключающих требований.И просто так прикрутить АКПП к Ниве,толков будет мало. Надо заново проработать все трансмиссию, с учетом требуемого момента на колесах, итд и тп. И скорее всего вместе с АКПП на ниву понадобится новый двигатель,особенно если сюда еще доплюсовать требования по экологии. Ну и самое главное за весь этот компромисс ктото должен заплатить, и желательно добровольно . Посему на ниве АКПП врядли появится.
Открою страшную тайну: АКПП на Нивы (как и на Волги, к стати на 21-е то же) давно народ себе ставит и наслаждается.)))
b70, да нет в этом тайны. Есть великая тайна как на протяжении десятков лет делать серией гудящие раздатки и вибрирующие карданы.