Что за самолет летает над Волгоградом?

Это знакомые из Москвы прилетели на своем, людей катать. По 400р. за 15 минут

 

Вон оно как. А как с ними связаться?

 

Пассажирские самолеты возобновили стандартный подлет к Волгограду для посадки!

---------- Сообщение добавлено 19.07.2011 10:47 ----------

А именно-прямо над моим гаражом

 

alexaudio60, это зависит от направления ветра. они в течение дня могут несколько раз менять направления заходов.

 

Любой аэродром строится по "розе" ветров.Заход на посадку через мой гараж наиболее предпочтителен у пилотов.

 

Совершенно верно. И взлёт и посадка обычно производятся против ветра.

 

Dir,согласен,против ветра.Особенно взлет.Но погуглите наш аэродром.По белой полосе,слева направо в основном взлетают,А на темной полосе с разметкой в основном садятся. Справа налево.

---------- Сообщение добавлено 19.07.2011 20:57 ----------

Так со стороны по меньшей мере кажется.

 

Тёмная полоса, как вы её называете, это единственная, на сегодняшний день, полоса, с которй взлетают и на которую садятся самолёты в Гумраке.

 

У меня гараж в Вишневке на Красном.Самолет заходит с севера,пролетает ровно над гаражом,потом Волга,потом со стороны Ангарского на Гумрак.

 

Особенно волгоградский с недостроенной второй полосой )

---------- Сообщение добавлено 19.07.2011 22:52 ----------

А, вы уже это обсуждаете. Не заметил

 

Этот самолет летает постоянно и летом и зимой. Забыл что он делает мне же говорили работники аэропорта. Вспомню напишу. Пассажирским самолетам он не мешает садятся они против ветра и практически всегда на одну полосу!

 

DANTIST, неправда ваша. Не летает он постоянно.

 

alexaudio60, 29 и 11 полоса. И точка. Какой ветер, такой и заход. Никакихх там особых предпочтений, типа пролететь над Мать Родиной уж точно нет.

 

CRUSHER, "29 и 11 полоса",Можно поподробнее))

 

Спрошу, если будут не против, оставлю телефончик...

 

in love with myself, прежде писать кому-то с оттенком нравоучений, стоит подумать - хотят ли вас слушать

 

Азимут направления захода на посадку без последнего знака, т.е приблизительно 290 и 110 градусов. Номер полосы передается через ATIS, которая обязательна для прослушивания перед посадкой.

 

СПСБ

 

Ан-26, калибровка аппаратуры аэродрома. В прошлом году Су-27 даже гоняли для отработки посадки на ВПП предназначенную для гражданских ЛА, не все просто в небо смотрят вот и не знают)

 

смешно, там всего одна полоса, вторая недостроенная

 

В прошлом году тоже летал. А мне нравится, когда самолет ровно и прямо садится, без всяких крутых виражей над городом. И вообще с нашенской безопасностью полетов, я бы запретила на посадку заходить над жилыми домами.

 

Сам лично видел когда ехал в гумрак, как самолет поперек дороги шел на посадку. Это было правда давно. НО НЕ так давно видел из района жилгородка, что самолет набирал высоту после взлета совсем не там как обычно, а именно поперек аэродрома! Могу и ошибаться, мож они просто поперек летают...но как раз это смешно!

 

вот этот возмутитель спокойствия города:




больше фото по объекту


вот пояснение "сухим" языком, для чего он:

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
(МИНТРАНС РОССИИ)

ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА
(РОСТРАНСНАДЗОР)

РАСПОРЯЖЕНИЕ


18 января 2006 Москва № ВС-7-р (ФС)
О ДОПУСКЕ К ЭКСПЛУАТАЦИИ САМОЛЕТА АН-26 RA-26088 С КОМПЛЕКСОМ
АСЛК-Н В ЗАО "ЛЕТНЫЕ ПРОВЕРКИ И СИСТЕМЫ"


На основании Решений по оборудованию самолета Ан-26 RA-26088
комплексом АСЛК-Н и по установлению самолету назначенного срока
службы 25 лет в пределах назначенного ресурса 30000 летных часов,
16000 полетов, и в связи с завершением в ЗАО "Летные проверки и
системы" полного комплекса работ по освоению эксплуатации самолета:
1. Допустить к эксплуатации в ЗАО "Летные проверки и системы"
самолет Ан-26 RA-26088, заводской № 112-09, изготовленный на КиАПО
14.07.1981 согласно Техническим условиям на контроль, приемку и
поставку самолетов.
2. ЗАО "Летные проверки и системы":
2.1. летную и техническую эксплуатацию самолета Ан-26 RA-26088
осуществлять в соответствии с Руководством по летной эксплуатации,
Руководством по технической эксплуатации, Регламентом технического
обслуживания, руководствами по производству полетов и по организации
технического обслуживания, разработанными ЗАО "Летные проверки и
системы";
2.2. подготовку авиационного персонала для эксплуатации
самолета осуществлять в сертифицированных авиационных учебных
центрах по программам, утвержденным в установленном порядке.
3. Контроль за выполнением настоящего распоряжения возложить на
начальника Центрального управления государственного авиационного
надзора М.А.Уманского.




Руководитель В.Н.Салеев

• Ан-26КПА "Стандарт" ("Калибровщик") - самолёт для проверки работы аэродромного радиотехнического оборудования (РТО). С 1986 года переоборудовано 20 серийных машин. Самолёты востребованы и используются для планового облёта РТО всех дейстующих аэродромов, замены пока нет.


ICAO:
IATA:
Callsign:
Вн. код: ШЦ
Base airport: Moscow - Bykovo (UUBB)
Founded: 10.04.2008
Antonov An-26
RA-26088

 

Фото классные! Сам фоткал?

 

не, вот ресурс http://russianplanes.net/regs/RA-26088
тут практически все ЛА РФ профотканы профессионально

 

---------- Сообщение добавлено 22.07.2011 17:10 ----------

а какой у нас курс захода пассажирских самолетов?

---------- Сообщение добавлено 22.07.2011 17:34 ----------

чо. прямо так в ИПП и написано: "заход над гаражом alexaudio60 наиболее предпочтителен для пилотов?"

еще раз три раза ха

угу выпрямляют.

---------- Сообщение добавлено 22.07.2011 17:36 ----------

самолет садиться согласно схеме полетов, прописанной в ИПП аэродрома.

 

gabbler, Ты прям как гаишник из кустов,выждал и обрушился.И не понял,что мы тут поглумиться вышли над паникерамиА то,что мы дилетанты здесь,так это мы знаем.

---------- Сообщение добавлено 22.07.2011 18:15 ----------

П.С.Была еще тема про землетрясение в Волгограде.