Поговорим о VOLVO?

неа

 

у Вольво самые дорогие запчасти и расходники. хотите попасть - берите.
у друга была S40 новая. и та ломалась. а цены на железяки и резинки вводят в ступор.

 

тогда возьми сааб.
И заметят и полетаешь

 

Вольво надёжные тачки,а сервис никто не отменял и гарантию=)
Грузовикки,даже 90-х годов надёжные ого-го!

 

http://www.zr.ru/articles/38895 вам в браузер.

Какая гарантия? 940е уж лет 12 как не выпускаются.

 

Не углядел,бывает.Но про новые хотел сказать.

 

У меня была служебная 940 - остались самые приятные впечатления.

Полгода назад мой товарищ приобрел 960, бенз с пробегом за 200тык., тоже был один хозяин, но много шоферов. Обслуживает в гараже у самоделкина. На дороговизну железок не жалуется. Повышенный расход масла присутствует, но это, говорят у 960 болезнь. Общее впечатление, несмотря на солидный пробег, очень хорошее.

Про вольводизель ничего не могу сказать.

 

[

Очень уважительно отношусь к людям, ценящим авто,которые выделяются в толпе. Какой пробег рассматриваемого агрегата ? И какие регламентные работы делал прежний владелец?

 

сколько просит?
Да бери уже))

 

у нас в городе нет достойного. Только в москве искать. Но найти можно отличный агрегат.

 

Саабчики старые бегают шустро очень=)

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2704210.html мож в Москву на 40 дороже ну и красивше и новей. Да и там торг есть. У а эта ням-ням http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2808396.html

 

В " Авторевю" была когда-то хорошая статья про Вольво б.у. К сожалению, подшивки у меня нет.Писалось в том числе про очень дорогостоящую в ремонте подвеску.И про проблемную турбину( у Вашего экземпляра её уже поменяли).Часа два лазил по их сайту--не нашёл. Была и хорошая статья в " Клаксоне" в разделе "секонд-тест". Их сайт-полная ж...поленились старые номера забивать... И ещё-какого года тачка? Там с определённого года пошла подвеска с монорессорой из композита. Сломается-дороговато будет...

 

эта тачка точно не продается. Она в гонках гоняет, но так по настроени. Когда типа крутые машинки говорят что это полная попа - сааб.

не, летают. Они только так могут.

 

Когда летают, они жрут. Только стрелочка в красный сектор заползет - ручей из бака льется..

 

http://www.forum-volgograd.ru/showthread.php?postid=2169594#post2169594

НЛ, без обид

 

Ездил как то на служебной Вольво 940, правда не дизель а бензин, машина не убиваемая. Плохо только что задний привод, зимой надо быть осторожнее. Частенько они шли турбированные. Бензин жрала где то 14-15 литров.

 

ой, ну прям обхохочешься. смешно нет слов
ничего общего с реальностью не имеет.

Volvo - автомобиль для тех, кому ничего никому доказывать не нужно.
качество и безопасность.

 

Была у меня 240 (из одного семейства с 740/940/960) - первая моя машина, конец 70-х... Офигеная, мотор неубиваемый, ходовка неубиваемая, АКПП. Всё хорошо - то тогда (90-е) запчасти были не на каждом углу... Сейчас, думаю, легче, но на Вольво тоже недёшево, а оригинала - немного совсем... Но машины - хорошие, последние действительно безопасные Вольво..

 

так за полет надо платить.

А у меня когда стрелочка была красной, душа радовалась

 

Соглашусь, я езжу на 9-3 Аеро, редкий, мегазаметный, очень понтовый, супербыстрый и качественный самолет. На старых Саабах (ровестников Вольво 940) не ездил, ничего не могу сказать. Хотя хочу предупредить. Мой очень низкий (про старые опять же не знаю) в Волгограде тяжко будет ездить по ямам! Про парковку на бордюре или близко к нему тоже можно забыть!

добавлено через 3 минуты

Сааб хорош именно тем, что стрелочку редлайнить необязательно, турбина подхватывает на 2000 и на одном дыхании проходит до 4.5-5 тыс, после чего можно спокойно переключаться, в разгоне не потеряешь. Моя ест в среднем 13-14 при смешанной езде (примерно одинаковое кол-во пробок, спокойного крузенга и валилово с тапкой в пол). Для ощущений, которые получаешь я считаю не много!

 

Паша - я на БМВ 3-ке полицейских задеваю... Под самой низкой точкой - высота сотового телефона....

 

добавлено через 1 минуту
единственное что, не менял уже дедушка ничего по подвеске... хотя знающие пишут, что при бережной езде она 200 тыщ ходит... движок миллионник[/Q]

Милионник...хорошо хоть не 3-х миллионник - как уже надоела одна и та же байка. Для иномарочных легковых двигателей порог, когда приходится что то делать с двигателем: бензин 250-300, для дизелей 300-350. Это при условии грамотной эксплуатации. Обычно к этому времени изнашиваются поршневые и требуется менять многие сальники. И это применительно к серьезным маркам. А дешевые зажигалки требуют внимания гораздо раньше - тысячам к 150.