Да технически это реализуемо, но сколько будет весить такое устройство, плюс топливо для возврата. И сколько оно сможет тогда поднимать полезного груза, - ведь оно для подъёма предназначено в первую очередь. И сколько будет стоить. И во что это будет выливаться, по сравнению с одноразовым. Экономика тут диктует больше, чем технологии.
Если экономить "деньги" - надо просто покупать у китайцев. И движки и самолеты. Если поднимать страну и производство - купить производство у Honeywell и выпускать движки у нас. А ставить движок в разы дороже самого самолета - ну сами знаете для чего это будет сделано. ----------- Кстати. Производство Л-410 в Чехии принадлежит, типа, россиянцам (России). При нормальном (а не попильном) подходе мог бы заменить Ан-2 и летать тысячами в небе России.
Трепещите Боеинги и Аирбусы! Прохоров готовится создать Ё-самолёт! http://www.lenta.ru/news/2013/03/26/eplane/ И массовое производство в следующем году начнётся.
А разве Хоневелл сейчас двигатели производите? По моему на ALF502 он и остановился... причем двигатели не самые лучшие... насколько я знаю использовались они только на BAE-146... мне приходится иногда летать на этом типе, ссыкотно... было куча проблем с этими двигателями. ну и цитата из вики Двигатели ALF 502 отличаются не самой высокой надёжностью. Электронная начинка самолёта склонна к перегреву, что может вызвать отключение двигателя в полёте без возможности повторного запуска. В некоторых случаях редкие атмосферные явления проводили к внутреннему обледенению двигателя.[3]. В последние годы были случаи, когда ядовитые пары от машинного масла попадали в кабину пилотов через систему кондиционирования.[4][5]
осталось найти того кто продаст, и того который после развёртывания производства будет покупать эти моторы.
xoxot07, Вы где пропадали? В глубочайших пещерах Гималаев? Покупать, не покупать, но финансы "потратить". За вас все давно уже решили... как обычно. :o
Снова собираются запустить лоукост. Теперь венгры. Когда была Авианова, пару раз летал на них. Один раз более-менее, второй раз рейс задержали почти на 7 часов. Но мне кажется, тухлая эта затея. Неужели венгров не пугает опыт предшественников? С нашими чиновниками никакой нормальный бизнес, не ориентированный на распил и сверхприбыли, не выживет. http://newsland.com/news/detail/id/1157509/
Забавно у нас любые неудачи списывать на чиновников . Опаздывает Авианова в каждом втором рейсе, конечно же чиновники виноваты в этом. Кончились деньги и нечем платить зарплату, то же они виноваты. А вообще Визаер летает на Украине (ВизаерУкраина), и вроде нормально летает. Не думаю, что чиновники на Украине как-то отличаются от наших.
Продолжают рубить в выбранном направлении: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=NoxiK7K28PU В новом испытании ракета Grasshopper на тяге ракетного двигателя поднялась на высоту 250 м и на ракетной же тяге плавно опустилась на землю. Тест проводился в ветреную погоду, но тем не менее ракета надежно выдерживала свое вертикальное положение и совершила посадку с очень высокой точностью. http://rnd.cnews.ru/tech/news/line/index_science.shtml?2013/04/25/527059
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=FMyH9UkHz2I[/ame] Беспилотник словом давно известный, только это морская модификация.
Как я нонимаю мы сейчас не выпускам ничего класса Боига Не ну все равно что-то шевелится: Военных заказов много: Лишь бы эти банановые республики расплатились по контракту, а то надоело уже этих папусов за счет бюджета России вооружать.
Ну да наши Ту 24 и Ту-214 пошли нахрен. А Суперджет это не наша машина, это отвёрточная сборка с 90 % импортных комплектующих.
Что-то типа Боинга у нас только в проекте(МС-21) Ту-204 и 214в производстве, но что-то их не хотят покупать. ---------- Сообщение добавлено 20.06.2013 15:19 ---------- Даже Ту-334 выпускают.
между тем американцы воскресили дешевый экологический транспорт, аэроскрафты будут использовать для перевозки грузов, доставки их в труднодоступные места http://www.aeroscraft.com/ с оглядкой на пендосию, в сколково запустили аналогичные разработки
Santino*, наши вот такую хреновину придумали: http://ru.wikipedia.org/wiki/%CB%EE%EA%EE%EC%EE%F1%EA%E0%E9%ED%E5%F0 http://www.popmech.ru/article/6713-nebesnyiy-tyazheloves/photo/10570/#foto http://www.locomosky.ru/
Насчет дешевого - это миф. Он очень дорогой и неудобный. Только на прошлой неделе читал - проект военного транспортного дирижабля закрыт Пентагоном.
и все закрыты еще на стадии эскиза, хотя это волшебная палочка для нашей необъятной страны, с ее дорогами, закрыты видимо дураками. вертолет тоже наши придумали, а начали стоить, а затем еще нам продавать, в асашай. все наши масштабные проекты, в наше современное настоящее, почему то очевидно обречены на провал. ---------- Сообщение добавлено 20.06.2013 16:02 ---------- RedCat, для военных целей слишком большая мишень, а для доставки грузов - это чудо ---------- Сообщение добавлено 20.06.2013 16:04 ---------- да он собственно и придумывался как грузовик, потом думали как адаптировать под военные нужды. ---------- Сообщение добавлено 20.06.2013 16:05 ---------- кстати сколковский проект больше похож на этот драгон, чем на наши предыдущие разработки
Нет. Не так. Огромная парусность, следовательно огромные затраты на перемещение и удержание курса. Дорогие причальные мачты и эллинги. Дорогое постоянное постоянное обслуживание огромной оболочки. Они все убыточны.
и он еще на стадии 3д моделирования))) [ame]http://youtu.be/md7oqmLWmVU[/ame] ---------- Сообщение добавлено 20.06.2013 16:10 ---------- RedCat, какие мачты и эллинги, он садится на любой плоской поверхности, а сбрасывает вообще в любых топографических условиях. ну а вопросы технического обслуживания решаемы