Разбился самолёт. 19 марта. Ростов.

Але гараж русским по белому повторяю, для пассажиров самых тяжелых танков, последняя катастрофа 737 боинга с человеческими жертвами в США была в 1994 году. В РФ за последние 8 лет уже третья катастрофа 737 , и около 200 жертв. При том что количество рейсов на порядок меньше. Что-то тут есть странное.

 

записи радиообмена сразу выложили

 

В соц сетях появился ролик, что на самом деле катастрофы не было

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=OyFxGm7IZFk[/ame]



[ame]http://www.youtube.com/watch?v=tQa_dTkl9vo[/ame]

Кому верить?! не понятно

 

Про США правда. У них уже два года как основной приоритет безопасности не в воздухе, а на земле, во время рулежки. В воздухе у них все тьфу-тьфу-тьфу хорошо.

 

Это любители грабят эфир. Что с них взять?

 

Тупость бородатого не имеет границ. Надо же 18 числа было выложено в ютуб, то что в ютубе время американское и у них было 18 когда у нас уже 19 неведомо этому чудику. То что обломки мельче чем у упавшего на Синае А321 с 10 км вполне естественно, так как имеет значение не то с какой высоты было падение а то с какой скоростью произошло столкновение с землей, в первом случае было простое падение так как самолет уже с момента взрыва самолетом не являлся а его части имели аэродинамику кирпича, в Ростове же самолет упал целым, с дополнительным ускорением вызванным работающими двигателями, а двигатели самолета это не двигатели мопеда, они таки очень прилично разгоняют, намного сильнее чем притяжение планеты. Так что 2 основные якобы нестыковки полная ерунда, а бородатый еврейчик обыкновенный придурок.

 

.... разбушевавшегося Штирлица оттащили от избиваемого лейтенантика СС к стойке бара и предложили выпить за Родину, за Сталина, за нашу Великую Победу.
Медленно, с достоинством русского офицера, выпив граненый стакан водки и закусив тушенкой Штирлиц раздобрел.....

 

/за окном шел снег и рота красноармейцев...

 

ну ты сказанул ... Чего же тогда на них в космос не выходят ? Тут как бы ещё аэродинамика крыла свою роль играет, в самолёте то, это не ракета всё же.

 

Наверное потому что для выхода в космос недостаточно разогнаться до скорости кирпича падающего с неба . Кирпич не упадет с 8 километров за 1 секунду, есть сомнения ? Зато самолет с работающими двигателями направленный строго вниз с высоты 10 км обгонит кирпич в несколько раз. Надо уже понимать хотя бы такие элементарные вещи...

 

29_тысяч километров в час.
Да. это впечатляет. Кругосветка за пару часов.

Впрочем Вояджер-1 (самый быстрый рукотворный объект) летит все-таки быстрее - 61_тысяча километров в час.
И не кирпич.

 

Redrik, вояджер, шмояджер, самолет направленный вниз к земле с работающими двигателями встречается с землей на скорости намного больше чем его части падающие свободно, с этим спорить не рекомендуется.

 

КошатNick, дык никто и не оспаривает. Движки у Боинга - огого!
И работали на взлетном режиме.

Однако!
Судя по видео, СРЕДНЯЯ скорость Боинга при падении была этак 270 км/ч (300 метров он преодолел за приблизительно 4 сек), что в принципе похоже на правду
Ты удивишься.
Приблизительно с такой же скоростью падает кирпич сброшенный с такой же высоты. Ну может быть лишь немного медленнее.

 

Какая скорость ? Горизонтальная, вертикальная, воздушная, приборная ? Их очень много знаете ли.

 

КошатNick, а хз. Я чиста наглазок. По видео. Без претензий на точность.

Но, походу, я несколько ошибся. Википедия грит, что уровень облаков был не 300, как я предположил, а 400 метров, что тоже можно измерить на видео.
Боенг от момента выхода из облаков, до столкновения пролетел что-то в районе 4.5 секунд => средняя скорость падения была 400/4,5=88 м/с = 320-350 кмч.
Это заметно быстрее кирпича, который, обычно, падает со скоростью не более 250 км/ч

На видео, также можно заметить, что скорость Боенга неравномерна. К земле она несколько увеличивается, что логично.
Так что в момент столкновения, походу, скорость была в районе 400.

 

Redrik, там была вертикальная скорость около 100 м\с, у кирпича примерно 60.

 

Согласен
Убедил.

 

Ну и как бы опять к вопросу почему у синайского А-321 сохранились некоторые более-менее части целиком, а тут в Ростове мелкий винигрет, всё так и должно быть потому что в одном случае какие то части самолета падали свободно, и это были части самолета, у некоторых аэродинамика была как у кирпича а у некоторых типа хвоста и части около крыльев какая то способность летать сохранилась и потому скорость их была на момент контакта с землей поменьше чем у кирпича, в Ростове же весь самолет бухнулся апстену с разбега своего, самолетного, потому такие и мелкие обломки. В общем никаких конспирологий, инсценировок тут подозревать не стоит.

 

Опубликован первый предварительный отчет МАК. Общий вывод из него говорят такой-либо пилоты управляли аки зомби-самоубийцы, либо заклинило управление. И есть вероятность что точную причину либо не выяснят либо не расскажут.

 

Кто говорит?
Кому интересно, вот этот предварительный отчет: http://mak-iac.org/upload/iblock/9f7/Промежуточный отчет A6-FDN (ru).pdf

 

имя, там написано нудно непонятно и долго, я привел вывод из него разбирающихся людей со спецфорума.

 

Мутно очень пока-что. Зачем-то врубили взлётный, причём прибирали его, а потом опять "сунули", все 12 секунд перекладывали стабилизатор и давили от себя. ХЗ.

 

Тут че то есть. Но это не отчет:
https://news.rambler.ru/articles/33414750/

 

RedCat, очень интересная статья. Чувствуется, что ее писал человек разбирающийся в самых тонкостях пилотирования.

Особенно поразила часть

Ну и, можно сказать, вердикт -

Статья меня убедила. Походу, спишут все на пилотов.

 

а на чё еще? на сдвиг ветра? или на несовершенство алгоритмов работы автоматики?
причина всегда должна быть такой, чтобы своей вероятной возможностью систематического повторения не отпугивать хомячков от пользования авиатранспортом.

 

ога, ога. одной рукой штурвал держу, другой триммер стаба кручу и руды зубами двигаю...

 

Уже третий самолет такого типа падает аналогичным образом при аналогичных обстоятельствах за последние несколько лет в России. И до этого были случаи аналогичные в других странах именно с этой моделью. В первых двух случаях лихо отбрехались типа то пилоты пьяные, то вообще бывшие штурманы за штурвалом без нормальной подготовки. Теперь подобные отмазки не прокатывают так как экипаж совсем не русский и очень опытный, да и самолет почти что новый, 5 лет всего, вместо обьяснений реальных причин будет невнятное бормотание.

 

Триммер стаба на штурвале. Трещал диск указателя перемещения стабилизатора. Он чтобы и визуально и на слух пилоты могли видеть перемещение стабилизатора и слышали как он работает от автоматики.

Он трещал, крутился, а пилот давил и давил триммер! И это после 6000 часов налета. Обкурился он что ли?
Имхо - бред. Причина не установлена. Вот и все.

 

Угу, в аналогичных случаях в пиндастане годами, реально годами ковыряются в обломках чтоб найти РЕАЛЬНУЮ причину. А у нас все просто, то пилоты пьяные, то неподготовленные то почему то якобы делали абсолютно нелогичные и непонятные маневры..

 

У Боинга вполне себе удобные кнопки триммирования стаба на штурвале.
Настолько удобные, что линейный пилоты экономя силы, вместо того, чтобы взять/отдать штурвал, создают кабрирующий/пикирующий момент стабилизатором...

Так в этом промежуточном отчете МАК и не указаны причины, приведшие к катастрофе. Все остальное - журналистика.
В чем Вы видите бред?
Пока просто набор фактов:
- С какой высоты и на каком расстоянии уходил на второй круг;
- Какие были управляющие воздействия, и как на них реагировал самолет.

Вот и все.
Никаких выводов я в этом отчете не увидел.

То-то случай с пилотом-самоубийцей был расследован за четыре дня.
Прям так вот и ковырялись годами в обломках.
По-моему, самое за уши притянутое расследование за последний век...