Платная парковка в городе

40°, да разные есть. Но процент быдла, что-то мне подсказыает, здесь намного меньше, чем у меня во дворе.

 

Ага, конечно. Если все работники начнут ездить на общественном транспорте, общественный транспорт просто уменьшит свой интервал, и проблема будет решена. Ему кстати после байк-шоу уже ничего не страшно.

 

Стесняюсь спросить, а есть чем уменьшать интервал? Не, я действительно не в курсах.

 

Есть. Особенно после того, как 50 троллейбусов купили. Много старых пришлось списывать. Потому что столько просто не нужно. У нас, как ни странно, больше не хватает водителей и кондукторов, чем подвижного состава. Единственный маршрут, на котором не хватает именно подвижного состава - это маршрут СТ2.

---------- Сообщение добавлено 07.10.2013 12:20 ----------

Ага! А сколько времени нужно потратить на машине в пробках - мне лучше тоже промолчать. Автомобиль - это ИЛЛЮЗИЯ свободы перемещения, причём присущая именно нашей стране.

Ага! А как?

---------- Сообщение добавлено 07.10.2013 12:21 ----------

Там СТ не ходит. Там ходит СТ2.

---------- Сообщение добавлено 07.10.2013 12:40 ----------

Абсолютно согласен! Меня вообще прикалывают автомобилисты, которые ноют примерно так: "Мы были бы рады парковаться не на дороге, но поскольку больше негде, то приходится на дороге У нас другого выхода нет! Мы жертвы ситуации в городе, где нету для нас условий! И потому мы ВЫНУЖДЕНЫ плевать на пешеходов и пассажиров троллейбусов - другого выхода у нас нету ". Напрашивается логичный вопрос: вас кто-то ЗАСТАВЛЯЛ покупать автомобиль? Вас кто-то ЗАСТАВЛЯЛ на нём ездить? И самое главное: мы, пешеходы и пассажиры троллейбусов, которым вы толком не даёте ни нормально ехать, ни подъезжать к остановкам, ЗАСТАВЛЯЛИ вас ездить на автомобиле? Нет, я не против: выбор каждого, на чём ездить. НО! Не забывайте о том, что твоя свобода заканчивается там, где начинается свобода другого человека. Проще говоря, если вы в качестве средства перемещения выбрали автомобиль, то, пожалуйста, проблемы, возникшие в связи с этим выбором, решайте сами. А не за счёт нашего удобства и нашей свободы перемещения. И не говорите, что мы вам всем должны. Если не можете решить проблемы сами - пожалуйста, не ездите на автомобиле, выбирайте общественный транспорт и не нойте.Никто вам ничего не должен. И ещё советую почитать вот эту статью.

---------- Сообщение добавлено 07.10.2013 12:44 ----------

Прошу прощения: по ошибке ссылку не ту скопировал. Вот статья: http://www.polit.ru/article/2008/01/10/transport/

 

Чушь, не столько уж я трачу времени в пробках, а мотаться приходится много и утром и вечером. Бывает и днём. А сколько раз я жену забирал с остановки через 30-40 минут отмораживания и без вариантов уехать! Так что не надо ля-ля... И раз таки ярые общественники, попробуйте уехать, например, с Ангарского на Огорёва, ну вот так вот взять и уехать...

Самоосознанием и работой над собой )))

---------- Сообщение добавлено 07.10.2013 13:19 ----------

Pif, не очень понял все эти пафосные слова про нытьё и т.п. Но вот, если тебя такого "готового платить за всё и вся" завтра обяжут платить за сам факт выхода из подъезда (перенаселение, например, народу много, все толпятся, не пройти ), билет на тралл сделают 200р. Нормально, ничо, схаваешь? "Ныть" не будешь? Сейчас уже итак бабло вытягивают везде, где только можно и нельзя, на пустом месте...

 

Трамваем №2 до Голубинки, трамваем №1,4,5 от Голубинки до Моздокской

 

Афиноген, ну чисто теоретически я это знаю. Вопрос во времени, в перебежках между трамваями, до и после и ценой вопроса...

 

Ну так езжу же! Трамвай 2 до "Рокоссовского", далее трамвай 5 или 7 до "Моздокской". Или, как вариант: трамвай 2 до "Краснознаменской", пройти на остановку "Голубинская" (там рядом), и далее ЛЮБОЙ трамвай до остановки "Моздокская". Полчаса и я на месте. Это не считая беспересадочного варианта трамваем 6-го маршрута, который ходит очень редко (его нужно ловить по расписанию), но при этом от "36-й школы" до "Моздокской" за 20 минут доезжает. Я почти 10 лет работаю на разъездной работе, и вот ни разу мне не приходилось по 40 минут отмораживаться на остановке, в упор не замечая трамвай.

Ага, в нашем-то народе

Выходить или не выходить из подъезда, у меня выбора нет: выходить я вынужден: хотя бы чтобы пойти на работу или сходить за жрачкой. А покупать автомобиль я не вынужден и меня никто не заставляет: это мой выбор - покупать или нет. А если не хотите платных парковок (что тоже понятно), то не нужно заставлять ими весь город так, что арбузу упасть негде. И при этом гордо заявлять, что с Ангарского на Огарёва доехать не на чем, и со Спартановки в центр доехать тоже не на чем. И, прикрываясь этими отговорками, юзать автомобиль везде и всюду, заставляя машинами все места, куда их физически можно поставить. Хоть убей: мысли бы ни у кого не возникло о платных парковках, если бы каждый автомобилист использовал разумную комбинацию автомобиля и общественного транспорта, а не перевозил свой царственный зад там, где общественного транспорта до хрена.

 

Нет. Я ваши расчеты процитировал.

Это похвально. И раз вы сознательный гражданин, вы должны понимать, что машина, 8 часов стоящая без движения в деловом центре города является помехой для других автомобилистов, т.к. количество парковочных мест в центре сильно ограничено.

---------- Сообщение добавлено 07.10.2013 20:29 ----------

Вот тут вы меня, конечно, извините, но недовольство ОТ у людей еще и потому, что волгоградские транспортники искусственно дробят маршруты.

 

Примеры искусственного дробления маршрутов? Объединили троллейбусные маршруты 2 и 8 - получили 8А. Объединили троллейбусные 3 и 12 - получили маршрут 1. Вместо 2 и 7 запустили более длинные 10 и 15А. От маршрутов 2, 7 и 12 уже мало что осталось. Маршрут 8 ещё пока живой. На кой хрен им вообще искусственно дробить маршруты, если тогда маршрутки просто пассажиров отберут??

 

Трамвай Северный-Тракторный (9 вроде) где?
Пересадка с СТ на СТ2 бесплатная?

 

9 "Матросова - ВГТЗ". Закрыт в связи с малым пассажиропотоком. Участок "Монолит - ВГТЗ" даже на СТ мало заполняется. Хотя лично я скучаю по этому маршруту. Хотелось бы его вернуть. Кто желает, пишите на [email protected] . Я тоже напишу.

С какой стати она должна быть бесплатной? Это 2 разных маршрута.

 

Так ради бога, давайте строить подземные, надземные, да хоть гиперпространсвенные парковки. Но что предлагается вместо этоого, а предлагается брать деньги за то что до этого было бесплатным. Остап Бендер со своим ремонтом "Провала" нервно курит в сторонке.

 

Да, кстати: от "Северного" до тракторного и на троллейбусе можно доехать. И с "Экономико-технического колледжа" тоже. А также с "Поддубного", "Штеменко", "Триумфальной" и "Хользунова", если пройти на соответствующие троллейбусные остановки на 2-й продольной, до которых рукой подать, и вдобавок ехать намного прямее получится. Кроме того, от "Штеменко" на тракторный можно доехать трамваями маршрута СТ, выходящими из депо; а обратно, соответственно, рейсами в депо: вот они (смотреть внизу страницы) - их немного, но зато если работать на заводах или рядом с ними, то эти рейсы идут как раз утром в пик туда, вечером в пик оттуда. В итоге получается, что только жители Вишнёвой Балки немного обламываются. И всё! И то: очень многие пассажиры нынешнего 13-го маршрута ездят с проездными. Вывод: 9-й трамвайный маршрут очень-очень мало кому нужен. Возможно, потому его и нет...

 

Pif, в общем ерунда это всё... Знаешь, инвалиды на инвалидных колясках тоже как-то передвигаются. Но это не значит, что это быстро и удобно. Я знаю о чём я говорю. Я с 17 лет, пока не купил машину пользовался ОТ, при этом живя на Дар Горе, с которой, вообще уехать невозможно. Ангарсая-Огарёва, это первое, что в голову пришло сказал. Не самый клинический вариант. Но с пересадками то же мне та ещё малина. Я очень много и очень большие расстояния проходил пешком до трамваев и т.п. На тренировку с огромной сумкой 40 минут пешком туда и обратно в любую погоду... Я сейчас реально не верю в это, что такое со мной было )) И я тебе в десятый раз повторяю - никакой ОТ не заменит мне машину, на которой мне приходится очень много и оперативно мотаться, да ещё и с сумками периодически.
Я как-то в день байк-шоу, с дуру ума, побоявшись, что первую продольную перекроют - обещали, вроде как, оставил машину за Киномаксом, думаю, на СТ доеду... ну туда доехал, а обратно от Мамаева Кургана, я пропустил 5!!!! СТ1 , так и не дождался СТ2, проведя на остановке 25 минут, и в итоге уехал на 6-ом СТ1 и потом с ребёнком топал от Чекистов до Киномакса, опоздав везде, где тока можно... И это не единственный пример...
З.Ы. В гробу я видел волгоградский ОТ... Я уже теперь им на всю жизнь запуган )))

 

Я бы здесь добавил "пока что". Просто в один прекрасный день наступит автомобильный коллапс (потому что для улучшения ситуации не делается ни чего), и хотим мы того или нет нам придется пользоваться ОТ

 

Если коллапс наступит, то и ОТ этот коллапс не минует. Ну, за исключением метротрама, пожалуй. Да, выделенные полосы для ОТ и всё такое... Хрен, нет, хренище с большими яйками забьют на эти полосы. И эти полосы также будут забиты припаркованными машинами. Да и ездить, если где и будет такая возможность, будут ВСЕ кому не лень. Единственный метод - это ж/б ограждение таких полос и автоматические пулемёты на турелях. На гайцев надежды нет. На сознательность граждан - ещё меньше.

 

и просто трама. Лично мне этого будет вполне достаточно

 

Это искусственно раздробенный один маршрут. До ВолГУ докопают, СТ3 сделают?

В европах деньги за въезд в центр берут. Даже не за парковку. И, поэтому, можно в рабочий день в час пик без пробок ездить. Смысл данных мероприятий не в том, чтобы 3 копейки собрать, а в том, чтобы ограничить количество личного автотранспорта в деловом центре.

Эти фантизии откуда? Понавешают камер везде, получите пяток штрафов по 3к каждый и все встанет на свои места.
А эвакуацию уже платной сделали. Штраф за парковку+оплата эвакуации+оплата штрафстоянки тысяч на 7-8 в потянет. При таких расценках к эвакуации привлекут коммерсантов и желание парковаться где неположено резко исчезнет.

Умиляет меня порой волгоградская наивность.

 

представь, сколько камер надо. Или экипажей с парконами. Тут на форуме жаловались, что гайцев не хватает на оформление ДТП...

 

А чего мне представлять? Я их каждый день вижу.

Муниципалы штрафовать будут. Как, интересно, в Копенгагене, например, справляются? Вышел из отеля в магазин, увидел паркующегося товарища. Через 15 минут шел назад, у него уже штраф под дворником висел. Сэкономил товарищ.

 

Где? В Волгограде или, судя по профилю, в Гондурасе? У нас на муниципальном уровне пока срачЬ актуальнее, чем камеры.

 

Увы и ах , это по проекту не возможно.

 

В Гондурасе. Тут ещ 5 лет назад тоже никто не верил в камеры, платную парковку полосы для ОТ.

 

Зачем так далеко ?
В Казани , 90% трасс под радарами и по городу ездят парконы с камерами.

 

а сейчас что мешает??? Хде они камеры?? ПП вся запаркована. Каждый день практически езжу мимо цума - на левой стороне знак висит "Остановка запрещена" - куча машин припаркована нос-к-жопе и? Кому есть до этого дело??? А рядом - через 100 метров совершенно пустая парковка на ППБ :frustrate, на которой 5 машин стоит! Захотели бы - давно разогнали бы! Дела просто нет никому до этого, вот и всё. Как и не до чего в нашей стране.

 

Ну у нас не Гондурас. У нас не было ни вождя Большая кепка, ни оленевода, а так ... всякая. Да и с деньжатами как-то понапряжённее. Пока же кладут (или ложат?) МПХ на кресты и прочие места, где парковка запрещена. С парконом видел поллюцейско-гаишные машины, но большей частью в самом центре. Но толку мало. Многим и штраф 3 тыщи не сильно напряжен. Куда напряжнее задницу протащить сотню метров. Поймут только эвакуацию машину. Но эвакуаторы громоздкие. И не всегда толком сами на некоторых заставленных машинами улицах могут пролезть. При этом у нас ещё нет таких узких улочек, как в некоторых других городах.
Так что Гондурас - это хорошо. Но у нас тут ещё Царицын. Не по названию, а по сути.

 

Без комментариев Валяюсь под столом

И снова смотрим расписание: с Дар-Горы последний рейс в 0:43 по «Радомской». Вот уже несколько лет уезжаю оттуда десятки раз, и даже не знал, что это невозможно

Интересно: откуда и куда?

Не нашёл в твоём профиле, сколько тебе лет. Интересно: сколько? Если ты уже в такого инвалида превратился. Мне 32, и я в него ещё не превратился. Дойти 10 – 15 минту до трамвая для меня не проблема. Что интересно: моя мама, которой сегодня исполняется 63, ездит трамваями как нефиг делать (от дома до трамвая она идёт около полутора километров), и если ей понадобится с Ангарского на Огарёва, то она поедет или трамваем 6-го маршрута БЕЗ пересадки, или, при его отсутствии, описанным мной способом с пересадкой. Ей это проблем не составляет вообще.

Ну так её и перекрыли, насколько я знаю. Просто не всю.

Такого маршрута не существует!

Ну так расписание изучать надо было. В ночь байк-шоу СТ2 не ходил вообще. Ибо он был во-первых на фиг не нужен (до «Хлебозавода» он всё равно не идёт); во-вторых, вагонов, которые физически могут по этому маршруту ездить, всего 11 штук, из которых на линии по графику должно быть 7, и если бы их раздолбали, то потом просто был бы сорван график маршрута в обычный день. Для тех, кому нужно было уехать на Тулака, была предусмотрена пересадка на 10-й троллейбус, а не на трамвай СТ2. В целом же в ночь байк-шоу работали следующие маршруты:

трамваи 2, 4, 10, СТ;
троллейбусы 9, 10, 15, а также 8 в границах «Площадь Титова – Спартановка».

Как видишь, все основные направления были охвачены. И народ ездил. Единственное, о чём не подумали, это 18-й троллейбус. Так что зачем было выходить на «Мамаевом кургане», я так и не понял.

Да не вопрос, Ваше величество!

Абсолютно верно!

Сам-то понял, что написал? С какой стати надо делать СТ3, если можно просто продлить СТ2? К твоему сведению, разбивка на 2 маршрута связана лишь с тем, что на маршруте СТ2 катастрофическая нехватка подвижного состава. Как я уже написал, вагонов, которые могут ездить по СТ2, всего 11 штук, из которых на линии должно быть 7 (остальные – резерв, ТО). При 7 вагонах интервал на линии около 10 минут. Причём из него выжали вообще всё, что можно: это единственный маршрут, на котором подвижной состав работает без перерывов. То есть когда экипаж уходит обедать, вагон у него перехватывает другой экипаж, и движение самого вагона не прекращается. Так вот: если те же 7 вагонов пустить на «ВГТЗ», интервал будет уже около 18 минут, и тогда никому он будет на фиг не нужен. Интервал и без того на пределе терпимости. Ещё до того, как маршрут был запущен, его планировали в перспективе продлить до «ВГТЗ». После дозакупки вагонов, разумеется. Ибо народ на «ВГТЗ» ездить хочет. И никому в «Метроэлектротрансе» не нужна эта пересадка. Предполагалось, что на «ВГТЗ» маршрут поедет в конце 2012 года. Всё с тем же 10-минутным интервалом, но уже на «ВГТЗ». Однако с дозакупкой вагонов не срослось (удалось заполучить только один вагон), вот и приходится маршруту вынужденно по-прежнему кольцеваться на «Монолите». А «искусственное раздробление маршрута» — всего лишь нелепые выдумки злых пассажиров. Кстати, даже с продлением СТ2 на «ВГТЗ», СТ отменять всё равно не будут. Ибо смысла нет его отменять: так и будет на 1-й продольной два трамвайных маршрута.

 

Причём тут радомская??? Ул. Азизбекова знаешь? Вот там.

Не, я не инвалид, к счастью... я спортсмен, и мне 33. Если для тебя 10-15 минут не проблема - рад за тебя, а у меня всё расписано и очень плотно. Приходится много работать, заниматься семьей и спортом. У меня нет столько времени, чтобы пользоваться ОТ. Тупо, утром на работу - вечером - обратно домой, возможно где-то ОТ и сгодится и то далеко не везде.

в общем, я с тобой спорить о пустом не собираюсь... Глупо как-то. Где и когда я должен был изучить расписание? Чего он не ходил-то, когда я туда на нём доехал с Профсоюзной!

И, вообще, ты чего так .опу-то рвёшь за ОТ, ну нравится - ездий, кто те мешает-то? Для меня это не вариант, для многих других тоже.

 

Не знал, но сейчас посмотрел на карте. Хорошо: приношу извинения — просто для меня Дар-Гора в первую очередь ассоциируется с улицами Буханцева, Радомской, Елисеева, Елецкой, Моздокской. А «Радомская» — это просто одна из ключевых остановок в этом расписании, потому я и назвал время по ней. Но так или иначе, от улицы Азизбекова ближайший трамвай как раз на Ангарском, и идти до него всего 2 километра. Для сравнения, вот путь моей мамы от дома до остановки «Двинская» — ненамного меньше.

Да хотя бы на моём сайте в новостях или просто по запросу в поисковике.

Ну так ты в какое время ехал? Утром, днём и вечером маршрут работал по обычному расписанию, и когда пришло время завершать работу, он её и завершил. Как и многие другие маршруты. На ночь продолжили работу лишь перечисленные мной маршруты (возможно, ещё 13-й трамвай работал — на этот счёт просто не помню). Проще говоря, пока ты ехал туда, маршрут ещё работал. А вот в ночь продолжать работу он не собирался. Ибо вполне достаточно было 10-го троллейбуса.

Мешает то, что из-за небольшого пассажиропотока в одних случаях мало рейсов (не всегда конечно), в других под угрозой закрытия целые маршруты (трамваи 6, 7, 12 например). Чтобы мне и другим людям было удобно ездить, нужно больше рейсов и больше маршрутов; для этого нужны пассажиропотоки; а для этого нужно привлекать и привлекать пассажиров. Если (теоретически) на каком-либо маршруте останусь я один (а если и не один, то с критически малым числом попутчиков), маршрут просто закроют, и фраза «ну нравится - ездий, кто те мешает-то?» мне уже не поможет. Собственно, мой сайт в 2004 году как раз и начал свою работу из-за того, что один за другим закрывались маршруты; а многие из тех, что тогда остались, тоже были под угрозой закрытия. Хочется верить, что в том, что они всё-таки не закрылись, а некоторые даже воскресли (либо появились новые) есть и мой скромный вклад.