В Москву. Минимальное время.

Не-а. Я думаю, что эта величина очень сложно вычисляемая. Сильно зависит от конретного авто: на тихоходном обтекаемом автомобильчике она исчезающе мала, может даже те самые 0,0001% В машинках, которые дети спускают с горки, имхо, сопротислением воздуха можно вообще пренебречь, как в большинстве школьных задач по физике. Т.е. чтоб поехать 20 км/ч вместо 3 км/ч (задачи конца позапрошлого века) движок не надо было сильно улучшать: лошадку добавил, колесо не просто на ось надел, а через подшипник - о, уже поехала! Резину на деревянный обод натянул - о как покатилась! И плевать все хотели на аэродинамику. Короче, абсолютно уверен, что разные машины тратят очень разные усилия на ****у с воздухом, и не лежит все в пределах 60-70%.

 

Да ты не стесняйся, цитируй уж и тот вопрос, который надо разобрать непосредственно перед переходом к обсуждению ногтей Кстати, досовая программулька самым безобразным образом не обходится мощностью и площадью, а еще зачем-то интересуется десятком параметров. Наверно, исключительно для понтов, дабы прикинуться чем-то посолидней

 

DVR,
Дим я не сомневаюсь в твоем опыте, но я очень сомневаюсь в тех цифрах о каких ты говоришь
Х5 при такой скорости потребует 2-3 заправки
каждая заправка 10-15 минут
итого 30 минут на только заправится
при этом добавляем несколько постов ГАИ (а они очень сильнона среднюю скорость повлияют) до москвы 940 км прим .
я очень сильно сомневаюсь что даже при пустой трассе можно доехать до мосвкы так быстро. а если и можното нах..я ушатывать свою машину такой дорогой?

 

Некто S325iX там все достаточно грамотно все прокомментировал.
Читать рассказы как оно мощно ехало и как играло очко познавательно, но это все беллетристика. Я бы GPS-треку порадовался больше.
В любом случае X5 едущий 300 - это уже не X5, а некий одноразовый болид, который после поездки в столицу придется перебирать от мотора до мостов.

добавлено через 1 минуту

Открою тайну - это нужно для расчета динамики.

добавлено через 5 минут

Вы готовы открыть для себя физический смысл Cx. Продолжайте в том же духе и скоро вас озарит.

 

Это еще одно ваше серьезное заблуждение!!!
Я не знаю, где вы нахватались столько лажи, наверное из форумов всяких, и ведь не вышибешь из головы никакими фактами.
Есть такая фича в авто, называется "подрессоренные массы", почитайте.
А если коротко(за*бался я уже доказывать)- это ошибочное мнение что Жыпы устойчивее легковушек на плохой дороге, Жып под 1800 с катками 19 и легковушка (тоже 4х4 чтобы честно) под 1500 с колесами 16, отношение 1800/1500 никак не будет бульше отношения "каток Жыпа 19" /колесо легковое 16 , стало быть легковушка по кочкам поедет плавнее и устойчивее, я уж молчу про боковые крены, продольную и поперечную раскачку ит.д

добавлено через 2 минуты
только без обид, это-же здорово, жил-бы и дальше с кучей лажи в голове, а так будешь жить с ИСТИНОЙ!

 

А что-там такого особо эффективного может быть в трансмиссии на прямой передаче? Вся трансмиссия представляет собой редуктор в мосту и все. Или у "неспортивной" BMW в подшипниках шарики квадратные?

 

Извини,DVR, но опять лоханулся!
Берем средний расход для бензинки 280 г/л.с.ч, Допустим Шницель 360 л.с едет на своем пределе 240 км.ч В итоге часовой расход составит 134 литра, а за условных 4 часа (это не время в пути, это чистое время работы двигателя)- 536 литров. Скока у Шницеля бак? Только не говори что повесили по бокам два по 150 л от камаза

 

Я полагаю принципиальной разницы для однотипных (МКПП, заднеприводная компоновка) трансмиссий нет. Сами по себе потери в зубчатом зацеплении - небольшие. У цилиндрической пары КПД 0.98-0.99, у конической - ~0.97 у гипоидной ~ 0.96.

 

Если там АКПП, то это многое объясняет.

добавлено через 2 минуты

Давай прикинем. Каковы обороты макс. мощности, есть ли турбина?

 

давай для обоих, только рабочий объем тоже напомни.

Икс едущий за 250 км/ч по волгоградским ухабам - да.

 

Если честно, то мне глубоко на...ть что мне тут будут доказывать. Я не перед кем не собираюсь оправдоваться, а пишу то, что было на самом деле. Смысла нет врать. Зачем??
ЗЫ. По скорости старался держать 150-160. Местами до 180-ти. А на каширке (магистраль) разогнался до 214-ти (по борт. компу. Может и врал, но 205 разгонял, замеряли с впереди идущим Мерсом.).

 

так и меня это больше всего завело, смысла врать нет никакого, а все равно врут! Зачем?

 

Скорее всего это те, кто сам не ездил или боится (может устает) ехать на предельной скорости 1000 км и пытается опровергнуть теоретически.
Если честно, то сам бы не поверил, если бы сам не ездил.

 

была у меня двенаха в отличном состоянии, всякий там тюнинх, распорки. и т. д Хавала при 100 км.ч по трассе 4.9-5.2 л. Максималка по спидометру-190 По компутеру- 183по ГПС-181 . И больше не ехала.
Ну если ветер в **** 10-20 м/с и под горку, может 200 и поехала-бы но врядли И когда мне заявляют что 200 едут то первое что приходит мне в голову- брешут!

 

Расклад такой:
Полный цикл 4хтактного двигателя занимает 2 оборота коленвала.
Таким образом за 1 минуту при 6000 об/мин через мотор прокачается
1990*6000/2 = 5970000 куб.см. или 5970 литров воздуха.
за час получается 5970*60 = 358200 литров или ~358 кубометров.
1 куб м воздуха весит 1.2 кг. Получаем 358*1.2 = ~430 кг.
Стехиометрический состав смеси для бензина 15:1
Т.е. за час в цилиндры нужно подать 430/15 = 28.7 кг бензина
Пусть бензин имеет плотность 0.75, тогда имеем 28.7/0.75=~38 литров бензина в час.
Если оборотам 6000 соответствует ~190 км/ч (или какая там максималка), то расход на сотню составляет 38*100/190 = 20 литров. И это больше похоже на правду, чем мифические 9 литров при тапке утопленной в пол.

 

LOXAN,
Херовая "двенаха" у тебя была, или чип "Эконом" стоял, а не "Спорт". И заслонка, наверное, стоковая стояла, а не расточенная. Я у себя не раз стрелку ложил спидометра.

 

да не, двенаха нормальная, прокладка в двенахе херовая была между рулем и седухой, а то бы то тоже спедометер клал бы

добавлено через 3 минуты
DVR,
средний расход для бензинок и дизелей есть в справочной литературе, а еще можно на топливном счетчике на панели приборов посмотреть, а еще можно на компьютере через диаг.разьем посмотреть, а вот IvUs, через воздух посчитал, тоже верно...

 

LOXAN, специатьно для тебя:

Я указал что индекс Y уже давно существует, а он до 300, да, до 300!

Задачку с шинами ZR задал тоже неспроста. Гдеже знатоки? Никто ведь ничего не сказал про эти шины.
Могу дать подсказку даже - цифра 415 - диаметр колеса, переведите в дюймы, будете удивлены.

Ну и по индексу Z:

http://avtobazar.com/pages/tyres.htm

 

А я что, говорил что нет такого индекса?

добавлено через 2 минуты
я усомнился в том, что для бмв шницеля шины нашлись более 300 кмч потому как даже для Поршекаенов у которых 270 таких шин нет

 

LOXAN, значит я не так понял.
Мне показалось что типа это самый крутой индекс и круче нет.

 

Парняги, у вас что жен-детей нет? Кормить-воспитывать некого?? Если машину понесет на скорости 140, вряд ли кто из вас ее поймать сумеет, а вы тут скорости за 200 обсуждаете... Бред. Если в жопе щипет - пи@@@@те на Нюрбуринг, платите бабасы и убивайтесь там не подвергая жизни окружающих опасности. Гонщики доморощенные, мля.

120 - и отдыхай себе.

 

все неправильно! Но отмечу наиболее понятное:

IvUs совсем не стормозил, мало того, в режимах близких к макс. мощности смесь смещается к 14:1 и даже более(хочешь, выложу прошивку какого-нить ECU), у воздуха при +20 1.29 кг/М3, бензин 95-98 0.75-0.76 вот и считай

 

и по прямой идут 170-175,может и 180 км\ч пойдёт (не новая и без наворотов!)

добавлено через 18 минут

Вот меня всегда интересовала эта цифра.
Вы её откуда засекаете или берёте?
Ведь цифра берёться,не до границ Москвы(чо у нас тама Химки).