Состояние волгоградских дорог после "кап" ремонта

не, он просто дорогу не найдёт ))

 

как то так


---------- Сообщение добавлено 05.04.2013 19:04 ----------

 

Кстати, кирпич - надежный и дешевый вариант. Я уже согласен на него, чем на латки, которые смывает первым дождем.

 

Насчет "дешевый" я бы не был уверен. Вполне может оказаться, что этот кирпич обходится бюджету в охрененные деньги...

 

Кирпич крошится, не надолго он, определенно - домой на машине, на майские не поеду(((

 

Значит это не кирпич, а брак
Хороший красный будет лежать десятилетия как новый.

 

Не будет, только если кирпич вырезан из природного камня или искусственного, но сделанного специально для дорог по технологии. Не рассчитан он на удары судьбы.

 

точно кирпич вообще плохо воспринимает вибронагрузку

 

Ой ну не надо уж так. В прошлом году делали ямочный ремонт в этот период качественно, латки на первой продольной практически на месте. Я про такие большие ровные латки вровень с дорогой, а не то дерьмо, что литьем заделывали зимой. Там видимо технология какая то более хитрая была. Проблема в том, что делали ОЧЕНЬ МАЛО. В прошлом году - не латали-латали, а залатали за апрель и забили. Сейчас же опять кладут гавно бугристое которое вылетит очень скоро.

 

ну если как на втором фото, то норм. А вот на первом....

 

Следственными органами Следственного комитета Российской Федерации по Волгоградской области завершено расследование уголовного дела в отношении бывшего директора областного государственного унитарного предприятия «Волгоградавтодор» Владимира Колисниченко и его знакомого Романа Трегулова. В зависимости от роли каждого они обвиняются в злоупотреблении полномочиями и подстрекательстве и пособничестве в злоупотреблении полномочиями.

Как сообщила V1.ru старший помощник руководителя СУ СКР по Волгоградской области по связям со СМИ Наталия Куницкая, по данным следствия, в декабре 2007 года к Колисниченко обратился его знакомый Трегулов, который предложил «заработать» на заключаемых «Волгоградавтодором» контрактах на покупку строительных материалов. С этой целью ими была создана схема, согласно которой строительные и расходные материалы государственным предприятием приобретались у поставщиков через фирмы-однодневки, фактическое руководство которыми осуществлял Трегулов. При этом стоимость товаров была явно завышена, а сверхприбыль оседала на счетах этих лжепредприятий. В результате преступных действий указанных лиц государственному предприятию причинен ущерб на сумму свыше 64 миллионов рублей.

Следствием собрана достаточная доказательственная база, в связи с чем уголовное дело с обвинительным заключением, утвержденным прокуратурой области, направлено в суд для рассмотрения по существу.

источник: http://v1.ru/text/newsline/642242.html

 

Ну за 64 миллиона пару лет будут париться... Может быть... Условно.

 

Тихий ужас...В 2007 подлатались на 64 млн.руб, а в 2013 только направлено в суд...5 лет с хвостиком понадобилось на раскрытие/собирание/доказательство?

 

Это всегда называлось "спустить на тормозах". Наверняка и сумма первоначально была в разы больше.
Напоминает ситуация про анекдот "отпускные" прокурора.

 

Только что на канале РТР назвали Волгоград "городом с самыми плохими дорогами в России". Ну хоть в чем-то наш город "самый-самый"... К стати, а куда исчезли плакаты про контроль или ответственность е...ной России за состоянием дорог? Помнится много их было еще в прошлом году... Расстаяли? Неактуальны стали?

 

Заменили рекламой пива, сигарет и шампуней от перхоти

 

Перекопали всю 1 продольную на Красном, уже второй день ямы. А нельзя раскапывать и сразу закапывать? Или закапывальщики через месяц приедут? Зато кайф, от Возрождения до 7 Гвардейской пустота.

 

ЗАО "Институт Волгоградгражданпроект" обратилось в суд с иском к мэрии Волгограда по поводу неисполнения обязательств.

Как сообщили VOLGOGRAD.RU в ЗАО «Институт Волгоградгражданпроект», в конце 2012 года мэрия Волгограда объявила конкурс по разработке проектно-сметной документации на строительство автомобильной дороги по ул. им. Циолковского (от ул. Баррикадной до ул. Иркутской) в Ворошиловском районе г. Волгограда.

Уже в 29 ноября 2012 года с проектной организацией ЗАО «Институт Волгоградгражданпроект», победившей в конкурсе, был заключен договор. Сроки выполнения были определены – до 29 марта 2013 года. Цена контракта составляла 1 657 568,2 рублей. Договором был предусмотрен аванс в размере 30 процентов, который должен был быть выплачен организации до 31 декабря 2012 года.

ЗАО «Институт Волгоградгражданпроект» выполняло свои обязательства в сжатые сроки для того, чтобы строительные работы можно было начать уже весной. Готовая проектно-сметная документация уже 14 февраля 2013 года была передана в государственную экспертизу (ГАУ ВО «Облгосэкспертиза»).

Однако даже к середине апреля к экспертизе никто так и не приступил. Обосновывается это тем, что «Облгосэкспертиза» не начнет работу без предварительной оплаты, стоимость которой составляет 213 700 рублей.

ЗАО «Институт Волгоградгражданпроект» не может оплатить эти работы, так как до сих пор не получило даже аванса за выполненную проектно-сметную документацию, который городские власти должны были перечислить до 31 декабря прошлого года.

«Получается удивительная ситуация. Мы обратились с вопросом – почему не оплачиваются даже аванс за выполненные работы – в МУ «Комдорстрой», который являлся заказчиком конкурса, - рассказывает главный юрист ЗАО «Институт Волгоградгражданпроект» Ирина Крыкова. – Там развели руками и прислали ответ, посоветовав обратиться в департамент городского хозяйства города. Когда мы обратились в этот департамент, то получили ответ, советующий, наоборот, обратиться в «Комдорстрой». На мой взгляд,это бардак и явная дезорганизация власти. Из переписки с департаментом финансов города мы узнали, что денег по этому конкурсу в бюджет города не было заложено вообще. И, может быть, что-то появится после перераспределения бюджетных ассигнований. Таким образом, получается, что городская власть провела абсолютно фиктивных конкурс, свои деньги наше предприятие получит по решению суда, но сколько пройдет времени? К тому моменту проектно-сметная документация по закону устареет и ее, фактически, нужно будет заказывать заново».

«Меня часто спрашивают – почему в Волгограде такие дороги, - говорит председатель правления «Волгоградгражданпроект». –Ответ очень прост – у нынешней власти правая рука не знает, что делает левая. Это, действительно, полная неспособность выполнять собственные функции. И ведь это не единичный случай, только за последние несколько лет я могу привести с десяток таких примеров. Вторая Продольная, на которую не смогли вовремя подготовить документы и отправить в Москву, поэтому не получили деньги на реконструкцию. Детские сады и пожарное депо в погоревших селах области, которые не могут построить до сих пор. Вот и получается, что кто-то в силу непрофессионализма не может организовать конкурс, а мы все ездим по разбитым дорогам, ходим по грязным улицам, и удивляемся – почему всё так».

 

Про ямы на Ткачева, с которых началась тема. Вчера ночью фрезой вырезали поврежденные куски асфальта. Интересно, ремонтируют по гарантии?

 

В таких случаях "выполненные работы" мирно лежат в организации их выполнившее и ждут прихода денег от заказчика.

 

поездив в Саратов, в Волгограде идеальные дороги !

 

А еще в прошлом году кое-кто громко заявлял об ответственности дорожников за качество и переделке в случае чего за свой счет. Совсем (куда девался смайл изделия номер 1?!) за базар не отвечают!

 

Сегодня, НТВ, "Первая передача", сюжет - г.Волгоград: "Деньги [на ремонт дорог] всегда есть! Но нужно придумать, как их правильно освоить". (с)
Цитата, некто А.Васильев, главный чиновник, отвечающий за дороги города.

---------- Сообщение добавлено 21.04.2013 11:11 ----------

А нафига они летели поперёд паравоза? Пришёл аванс - приступили к работам, не пришёл - курим дальше. Вроде рыночные отношения уже давно.

 

Посмотрел сегодня. Сюжет очень понравился. На сайте НТВ можно пересмотреть. Вот основные, как мне показалось интересные моменты:

Подписываюсь под каждым словом.
А вот еще: некто Анатолий Васильев - председатель департамента городского хозяйства Администрации Волгограда. Толи корреспондент его грамотно потроллил, толи чиновник уже совсем страх и берега потерял, толи нарезочка интервью так сделана, но само интервью производит сильное впечатление:

Интервью прерывается кадрами "ремонта" дорог, где асфальт кладут прямо в лужу, кадрами, где машины скачут по затопленным ямам.

Далее, в репортаже показывают дорогу у мэрии Волгограда. Дорога и вправду ровная (по сравнению с остальными нашими дорогами).

Далее идут кадры интервью с прокурором, где она сетует о том, что действия по ремонту дорог начались только после обращения прокуратуры в суд, интервью начальника ГИБДД, который говорит о полном нежелании власти заниматься городскими дорогами и о том, что ремонт худо-бедно начался только после угроз ГИБДД о прекращении движения. Упоминался там и смехотворный штраф о ненадлежащем качестве дорог и пр...

Далее в репортаже рассказывается о том, как преуспели в освоении денег в Волгоградавтодор.
На счета фирм-однодневок перечислялись деньги на покупку материалов для ремонта дорог. Материалы не поставлялись, дороги не ремонтировались, деньги исчезали вместе с фирмами.

А вот фрагмент выступления г-на Боженова на митинге против плохого качества дорог, более года назад, 1 апреля 2012 г:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ScwMRNAatec
Во времена, когда нарушение данного слова грозило потерей репутации навсегда, человек, который слово давал, но его не выполнил - стрелялся.
Г-н Боженов! когда ждать? Или эти времена давно прошли?

 

Сегодня проехал по дороге через овраг, от ТЦ «Наш дом» по ул. Елецкой (Ворошиловский р-н) до ул. Ангарской (Дзержинский р-н). В самом овраге и на одностороннем участке к трамвайным путям вырезали большие куски дырявого асфальта по всей ширине дороги и закатали новым. Всё прекрасно, если бы не одно но! В новом асфальте перпендикулярно дороге оставили несколько полосок шириной в метр старого асфальта, причём старый асфальт лежит гораздо ниже нового и получается вогнутый дохлый полицай. Это типа, сэкономили? А теперь подвеску по этим ухабам добивать.
В прошлом году «картами» асфальт клали и в этом продолжение истории. За яйца таких экономистов подвесить надо.

 

Трубицкой, ну прямо на мозоль, блин... вот начали ремонтировать там дорогу - обрадовался - езжу там каждый день и на день по 5 раз... но, когда увидел, как сделали... тоже почему-то возникло аналогичное желание:

ну вот почему у нас всё так?!
Речь идёт об улицах Полоненко и Полины Осипенко... Сделали реально по-му#ацки: там кусок оставили в 2-3 метра, в другом месте, вот почему??? на повороте на Осипенко (напротив шиномонтажки) дорога убитая в хлам с ацкими ямами так и осталась! ну нежели нельзя было доделать и этот участок в 5 метров?! Ну вот как так можно?! :frustrate Внизу в балке так вообще не понял, кому оставили прямоугольник недоделанный в полосе, если ехать в Ворошиловский, в самом конце ремонтного участка почти у мостика, кстати, сам мостик, ессно тоже не захватили! Ну и да, пооставляли какие-то непонятные поперечные полосы с метр шириной где-то на всех этих участках, чёрти зачем? Короче, идиотство какое-то сплошное! :frustrate

 

нам нужен не ямочный ремонт, а замена полотна дороги целиком, но прежде нужно заменить "мерию" с губернатором.

 

Почему на подъем на СХИ со стороны центра сняли асфальт и закатали не полностью, а через небольшие промежутки? Оставили задел на будущее? А то вдруг два (!) сезона продержится.
Уверен, что в смете выполненных работ площадь дороги указана полностью. Как еще это можно объяснить?

 

Чуть выше писали, что это искусственные "ограничители", не дающие свежеуложенному и не застывшему асфальту сползать под уклон.