С 15.11.2015 каждый обязан заплатить 5.86р в ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы»

А разве это не так?
Те кто работает честно ездят сейчас и не парятся по этому поводу.
А те кто левачит и/или вообще никакие налоги не платит, те и хотят устроить незаконный протест.

А вообще в правительстве уже высказывались по поводу перекрытия дорог.

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=Auh99CXjSw8[/ame]

 

Rado, дальнобощики, которые уходят в рейс, сами вам сказали, что не парятся?

 

И с Вами все понтяно, очередной безкультурный брызгающий слюной либераст. Ссылки на новую газету конечно же более неполживы, чем ссылки в блоге у лурье. Да и какая разница какой блогер, если реально всю эту движуху курируют люди, явно далекие от дальнобоев и их проблем и тупо зарабатывают очки или пытаются сляпать майдан на пустом месте. Ситуацию с Платоном это конечно не отменяет, хотя попрежнему непонятно почему бастуют дальнобои, а не те кто реально за это всё будут платить (простые покупатели).

 

так это же разные деньги и разные структуры ими занимаются.

 

Картинка с ТП не понята совсем.
Ваше преувеличение логистической стоимостной составляющей каждого компонента понятно, но неужели не очевидно, что доля обсуждаемого акциза в каждом сегменте копеечная, в сравнении с общей стоимостью перевозки и никто не будет для производства колбасы в Липецке везти мясо с Хабаровска. Также и с более технологичными товарами.
Копейки это метафора, которая отражает приблизительное удорожание каждого килограмма любого товара, при этом здесь нет дифференциации на типы товаров, хотя некоторые фуры и везут товара на десятки миллионов, но налог так и будет копеечный.

Обоснуйте хотя бы по какому-нибудь конкретному товару его существенное удорожание, вызванное этим акцизом.
P.s. ну и фура, везущая 2 шкафа (наверно шкафы в собранном виде возят?) это конешно очень адекватный пример) жесть

 

плин как малые дети в дет саду...
их используют как туалетную бумагу

а они всё думают, что они борятся с Платоном

---------- Сообщение добавлено 02.12.2015 09:07 ----------

так и запишем. Вы совершенно не понимаете сути Платона.

 

Нафига ИЗ Хабаровска? Говядину из Аргентины, кенгурятину из Австралии...
Состав колбасы это вообще тайна за семью печатями

 

Кстати да, о каком мясе в колбасе речь?

 

ну вот и РЖД двигаться начало вроде как:


СМИ узнали о желании РЖД привлечь грузы с других видов транспорта
1

РЖД планирует увеличить грузоперевозки за счет конкурирующих видов транспорта. Об этом «Коммерсанту» сообщил собеседник в Федеральной антимонопольной службе.

Он рассказал, что монополия должна будет увеличить доходы от перевозки грузов на 38 млрд руб., иначе ей будут урезана часть утвержденных затрат. По его словам, чтобы отобрать долю рынка у конкурентов, РЖД разрешат снизить тарифы на отдельные виды грузов сразу на 25% вместо сегодняшних 12,8%.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/565e7b869a794783655cdd07

 

Из Австралии конеш платеж за Платона будет высокий. Походу ди902, именно оттуда расценки считает)

 

Из Австралии везут до портов. А дальше фурами.

 

lemmus, насколько помню страна у нас большая и порты есть в каждой ее части, но однозначно, что Платон повлияет на изменение логистики некоторых маршрутов. Не будут производители в убыток гонять кенгурятину из Мурманска в Липецк, если ближе есть Новороссийск

 

Ща турки Босфор перекроют и будут гонять в Мурманск

 

Перекроют Босфор, придется проложить еще пару проливов на месте Стамбула.

 

там может проще было НДС на 1% поднять чем все эти структуры городить? Механизмы есть, все работает.

 

Так может, все ж таки, весь смысл затеи в этих самых структурах?

имперские замашки. вата детектед

 

Вопрос из любопытства, а на иностранные фуры этот налог распространяется, а то можно замутить крупную организацию в Казахстане и возить казахскими фурами???

 

Санкт-Петербург еще есть.

Так мелкие перевозчики на УСН без НДС работают.

 

С парочкой владельцев фур побеседовал. Из тех кто сам не издит, а использует водителей. Обоим пофик. Говорят что просто будут дороже возить. И что самих блоков нет в Воло сейчас(на прошлой неделе).
Один даже положительно высказался что этот Платон уберет с рынка тех кто дэмпенгует и левачит в пол цены.

 

как уберет? Заказчик заплатит те самые полцены+немного за платон. Один фиг дешевле будет перевозчиков, держащих цены - они же тоже поднимут цену. Если человек готов работать за доширак, что его остановит кроме пули?

 

Человек с палкой на посту и то знание что у него в кузове быстропортящийся товар.
Не получит вообще денег на Доширак в следующий раз не поедет.

---------- Сообщение добавлено 02.12.2015 14:08 ----------

http://ati.su/Media/Article.aspx?HeadingID=1&ID=4832

p/s/ Для тех кто не в теме, ati.su главный рабочий сайт для всех малых перевозчиков.

 

неужели теперь оное искореним? стараюсь уверовать, но не получается!

 

Не знаю, где вы там вату нашли, может у себя в голове, но предлагаю на личности и сравнения не переходить, что бы не попасть под аналогичное сравнение.

 

jimdg, замётано. Прошу прощенья, чет остапа занесло. Тема не об етом.

демпинг да, в любой отрасли зло. Но это вроде как рынок - цену ставят какую хотят. Иначе картельный сговор и антимонопольное законодательство

Я все равно не понимаю почему грузовик который не перегружен и едет по предназначенной для него дороге должен за нее еще и платить, если эта магистраль не платная. Не с тех начали. Надо было начинать со строителей дорог и оборотней на весовом контроле. Но проще нагнуть фуроводов - у них нет прав и есть что терять. Ну да ладно. Нас еще не раз нагнут. Капремонтом уже оплатонили всех и еще ченибудь придумают.

 

Люди деньги считать не умеют. Надо им объяснить, что они упускают возможность заработать.

 

а щас чей рынок? покупателя или продавца? кто диктует цены? Кого в избытке - предложений по перевозке или перевозчиков? Если перевозчиков, то без сговора никак. Но всегда найдется хитропопый...

 

Он ездил за доширак или наоборот старался держать цену?

---------- Сообщение добавлено 02.12.2015 14:58 ----------

lemmus, есть помимо цены и другие конкурентные преимущества. Те кто ездит за доширак, тот по определению не может больше ничего предложить. А вот если те, кто хочет работать по нормальной цене больше ничего не предлагает, то остается только плакать, что его все обижают.