Троллейбус по Хиросима-Рокоссовского-Ткачева

Года этак 4 назад от местного депутата (Мордвинцева) приходило письмо с просьбой проголосовать за выбор конечной точки маршрута. Ну, начальная-то, понятно - это Ткачёва. А в качестве конечной были два варианта: площадь Возрождения и Речпорт. Я проголосовал за пл.Возрождения, т.к. работал там, хотя машина и была, но на всякий случай. Потом в СМИ мелькала информация, что конечной точкой станет речпорт. Причём планировалось, как в письме говорилось, первоначально пустить автобус по этому маршруту. Затем, когда все околотроллейбусные подготовительные работы будут закончены, на смену автобусам должны были пустить троллейбусы.

 

Дык не дорогая, отнюдь, - "Калина" за 300тр. Просто есть вариант подойти утром к ней и поиметь при этом неприятности. У моего племянника шестёрку около дома взяли "покататься" - нашли на 3-й продольной (благо, что целая-невредимая). У меня пытались полтора года назад "Оку" угнать, но нарики не поняли, что такое прерыватель массы на минусовую клемму аккумулятора. У неё же крепление дворника коммуниздили, весь бензин сливали, колесо прокалывали, подложив саморез, осколками разбитой бутылки царапали лобовое стекло (признаться, не только у неё). Она стояла под окном (не на газоне и не на тротуаре). Сейчас "Ока" за ненадобностью (с сентября работаю тут же, на Ткачёва) стоит в одном гараже, но он далеко. А на "Калине" жена часто, почти каждый день, ездит - работа на колёсах. И ей ну совсем не нужны сюрпризы. Я-то ладно, меня фих чем удивишь, и то неприятно было бы. А стоянка или гараж - это уже пусть не панацея от сюрпризов, но многократное снижение вероятности их поиметь. Да, есть каско, но лишний гемор тоже не нужен. Хочется просто добраться до машины, сесть и ехать по своим делам.

 

Вот в одной из этих армянстроевских мега-избушек, что из жёлтого кирпича, и работаю.

 

Свежий апдейт.
Как сказали на ткачёвской стоянке, их трогать ещё с год точно не будут.
Видать, с отставкой мэра и разработанные при нём планы в отставку отправили. Что, собственно, не может не радовать. С трудом представляю к какому транспортному коллапсу приведёт углубление проезжей части под ж/д мостом на Хиросиме/7-й Гвардейской. Если уж Мордвинцев так хочет, то пусть вспомнит про свой изначальный план по пилотному запуску автобусного маршрута там и нехай пробивает его.

 

Alone_In_The_Dark, Я писал про этап строительства, когда должно происходить углубление проезжей части под мостом, иначе при проезде рога поотшибает у троллейбуса.
Касательно общественного транспорта я ничего не имею против. Только троллейбус, всё-таки, менее маневренен чем, скажем, автобус. Вчера прочитал, что в Питере от него намерены отказаться. А пассажиропоток по Хиросиме не сравнится с пассажиропотоком по 1-й или даже 2-й продольной. Даже автобусы большие не надо пускать. Есть средние по величине автобусы. Они точно не создадут проблем.
Более того, с Ткачёва совершенно нельзя уехать в сторону, скажем, Дворца спорта. Сам работал на пл.Возрождения - знаю. Это был один из мотивов купить машину, т.к тратить на обратный путь по часу-полтора в зимний мороз - ну совсем не в кайф. Кстати, туда и не планировали пускать троллейбус. А зря, т.к. в центр таки можно уехать. А к Дворцу спорта - ну никак. Поэтому я за общественный транспорт, но с разумно спроектированными маршрутами и адекватно подобранными транспортными средствами.

 

colorprint, не знаю, как сейчас, но до 2007 (пока я ездил общественным транспортом) они слишком плохо ходили. Приходилось с Комсомольской очень долго ждать. Маршрутки - под завязку. Торчащие @опы из двери - и фиг влезешь (я не про опы, если чего ).

 

Ссылку потерял, но уже писАли, что мост слишком низкий. Придётся углублять. И расширять 7-ю Гвардейскую до 3 полос в каждом направлении. Правда, получаем в итоге опять бутылочное горлышко из тех же 2-х полос, т.к. мост вширь нельзя увеличить.

Про маневренность троллейбуса говорить не буду, тем не менее, в Питере от него отказываются: Петербург может отказаться от троллейбусов. Как раз по причине низкой маневренности.