"Аэропорт Волгоград" не будет принимать самолёты "С7"

"Сибирь" пожаловалась ФАС на аэропорт Волгограда 19.10.2006 11:11 MCK

МОСКВА, 19 октября - Федеральная антимонопольная служба РФ возбудила дело в отношении ОАО "Международный аэропорт Волгоград" по заявлению авиакомпании "Сибирь" и рассматривает возможность возбуждения аналогичных дел в отношении ОАО "Международный аэропорт "Казань" и авиакомпании "Красноярские авиалинии".

Как говорится в сообщении ФАС, основанием для возбуждения дела стали признаки нарушения закона о конкуренции на рынке воздушных перевозок пассажиров на маршруте Москва-Волгоград. По данным ФАС, аэропорт Волгограда, ООО "Авиакомпания "Волга-Авиаэкспресс" и администрации Волгоградской области совместно ограничивали доступ "Сибири" на рынок воздушных перевозок на маршруте Москва-Волгоград. Ограничение выразилось в отказе в обслуживании воздушных судов "Сибири" несмотря на действующий договор.

Рассмотрение дела состоится 6 ноября. "ФАС России обсуждает вопрос о возбуждении дел по аналогичным признакам нарушения антимонопольного законодательства со стороны ОАО "Международный аэропорт "Казань" и ОАО "Авиакомпания "Красноярские авиалинии", - отмечается в сообщении. В действиях этих аэропортов также могут усматриваться признаки нарушения закона о конкуренции в части создания препятствий доступу на рынок авиаперевозчикам, считают в ФАС.

Впервые об этом конфликте стало известно в середине августа. Аэропорт Волгограда с 17 августа планировал прекратить обслуживание рейсов авиакомпании. При этом мотивировка решения неоднократно менялась. После вмешательства в ситуацию авиавластей РФ аэропорт продолжил обслуживание рейсов "Сибири". Однако 2 октября ситуация повторилась: пассажиры прилетали в Волгоград, но обратный рейс не выполнялся. С 9 октября аэропорт возобновил обслуживание "Сибири". Основным акционером ОАО "МАВ" является Росимущество (51% голосующих акций), 49% акций распределены между физическими и юридическими лицами. Об этом сообщает "Интерфакс".

 

ФАС разберется с волгоградским небом
Ведомство Игоря Артемьева поставит точку в скандале между авиаперевозчиками
Обсудить в конференции
Новости - почтой

Вчера Федеральная антимонопольная служба (ФАС) возбудила дело в отношении ОАО "Международный аэропорт Волгоград" по признакам нарушения антимонопольного законодательства со стороны аэропорта и местной авиакомпании "Волга-Авиаэкспресс", выразившегося в ущемлении прав авиакомпании "Сибирь". Рассмотрение дела назначено на 6 ноября. Неделя открытого противостояния сторон и отказ обслуживать рейсы "Сибири" с 17 по 27 августа повлекла ущерб, оцениваемый авиакомпанией в несколько десятков тысяч долларов.

Поводом для возбуждения дела послужило обращение в ФАС России ОАО "Авиакомпания "Сибирь" по поводу отказа ОАО "Международный аэропорт Волгоград" в обслуживании ее воздушных судов, несмотря на действующий договор, заключенный в декабре 2005 года сроком на 1 год. "Счет" предъявляется сразу по двум статьям закона "О конкуренции": аэропорт Волгограда, авиакомпания "Волга-Авиаэкспресс" и администрация Волгоградской области подозреваются в сговоре и заключении соглашения, которое привело к ограничению доступа "Сибири" на рынок воздушных перевозок пассажиров на маршруте Москва - Волгоград.

Желание не допустить "Сибирь" к обслуживанию Волгограда возникло еще в 2004 году, когда компания впервые предложила свои услуги в области. Тогда коридор Москва - Волгоград был поделен между "Аэрофлотом" и "Волга-Авиаэкспрессом". Приход новой компании означал потерю как минимум трети рынка. И если для гиганта "Аэрофлота" подобное изменение расклада осталось практически незамеченным, то для авиакомпании, состоящей из 7 самолетов, это было равносильно катастрофе: на московские рейсы приходилась основная часть их бизнеса. Однако, обладая, видимо, неплохими связями в местном аэропорту и имея хорошие контакты с местной администрацией, компания решила прогнать новичка. "Нам стали ставить палки в колеса, и мы были вынуждены уйти, - вспоминает пресс-секретарь "Сибири" Илья Новохатский. - Вернулись мы в декабре 2005 года, когда руководство аэропорта сменилось".

Радость "Сибири" была недолгой. "Вскоре администрация сменилась опять, и гендиректором стал выходец из "Волга-Авиаэкспресса", - продолжает Новохатский. - Они тут же подали иск в региональное отделение ФАС, обвиняя нас в демпинге". Впрочем, по данным билетных касс, стоимость билета в два конца на рейсах "Сибири" и "Волга-Авиаэкспресса" различалась совсем незначительно - 3,9-4,5 тысячи рублей и 4 тысячи рублей соответственно. На этом основании местный ФАС в возбуждении дела отказал. Однако "волгоградцы" не успокоились. Трагедия в Иркутске, как ни печально, сыграла им на руку. Руководство аэропорта припомнило "Сибири" все происшествия с участием ее самолетов. Гендиректор аэропорта Сергей Ильяшенко объявил о намерении с 17 августа прекратить обслуживание самолетов "Сибири" и в качестве причины назвал "ряд инцидентов, происшедших с самолетами авиакомпании в аэропорту Волгограда, а также трагедию в Иркутске (А-310 сгорел после посадки, 124 человека погибли) и ЧП в Симферополе". "Авиакомпании S7 (нынешний бренд "Сибири". - "Газета") было предложено приостановить авиаперевозки до окончания расследования катастроф и чрезвычайных ситуаций", - заявил он тогда. Среди нештатных ситуаций с самолетами "Сибири" в Волгограде он назвал взлет с нарушением нормативов по скорости ветра и коэффициенту сцепления 2 февраля, отказ высотной системы на снижении 15 марта и неисправность системы выпуска закрылков 23 апреля. Одновременно руководство аэропорта подало в местный арбитражный суд иск о расторжении договора. 17 августа Росавиация направила в Волгоград телеграмму с требованием прекратить беспредел, и через неделю обслуживание самолетов "Сибири" было восстановлено.

Ущерб от действий администрации аэропорта и местной авиакомпании оценивается "Сибирью" в несколько десятков тысяч долларов. Аналитики не сомневаются, что реальной подоплекой конфликта является попытка "волгоградцев" искусственно уберечь свою авиакомпанию от конкуренции с "Сибирью". Кроме того, сказал "Газете" аналитик ИК "Антанта Капитал" Илья Макаров, необходимо внимательно изучить структуру собственности авиакомпании "Волга-Авиаэкспресс" и самого аэропорта. "Возможно, именно тогда станет очевидным, кто проигрывает от того, что пассажиры могут отдавать предпочтение "Сибири", а не местному перевозчику", - считает аналитик. А реальное положение дела со структурой собственности довольно непростое: совладельцами "Волга-Авиаэкспресса" являются два предприятия с равными долями в 50% уставного капитала в размере 14,2 млн рублей каждая - ООО "Вентопром" (владелец Гузеев Андрей Николаевич) и ООО "ЕвроТранс" (владелец Дмитриенко Роман Владимирович). Оба ООО зарегистрированы в Москве по одному и тому же адресу. Неясно, каким образом оба эти гражданина связаны с Волгоградом. Разбираться с ними будет ФАС. Рассмотрение заведенного вчера дела состоится 6 ноября 2006 года.

Источник: газета "Газета"
Корреспондент: Владимир Степанов

 

Хорошенько вздрючат ВАЭ 6 го ноября

 

сегодня в арбитражке должно было слушаться дело по претензиям Волгоградского аэропорта к авиакомпании "Сибирь"... Представители последней в суд снова не явились... странно, нах.

 

будет перенос даты заседания на следующую неделю, там как-то все запутано в суде.

 

Кто в курсе, сейчас Сибирь летает нормально? Без задержек.
А то вот собираюсь 3, 12 летать туда обратно. 3-го непринципиально, а вот 12 не хотелось бы задерживаться.
Ерофлот и ВАЭ не предлагать.

 

Летает-то нормально, но посмотри какая погода за окном. Так может быть и 3 и 12 го

 

Ну дык у меня за окном позавчера -20 и метель было. И ничего взлетали, сажались.
Хотя в Волгограде конечно главное чтоб туманов не было.

Ну и отлично.

 

Mix,
я летел 21 в волгоград (1165) и 22 обратно (1166) рейсы...

21 В волгоград задержали на 1-15 рейс..ну и обратно понятно то же улетел позже
22 Прилетел в волгоград и обратно по расипсанию...

21-го задержали не по вине Волгограда..так как борт прилетел в мск только в 14-55..ясно что он в 15-30 не вылетел..пока заправили пока убрали...

 

тенденция, однако... 15го такая же фигня была

 

27 октября 2006
/AVIA.RU/
За сентябрь объем суммарной взлетной массы составил 16268 т или 102.3% по отношению к 2005 году. Обслужено 409 самолето-вылетов или 106% по отношению к 2005 году. Обслужено 32282 пассажира или 115% по отношению к 2005 году.

За 9 месяцев объем суммарной взлетной массы составил 129905 т или 108.6% по отношению к 2005 году. Обслужено 3183 самолето-вылета или 105.5% по отношению к прошлому году. Обслужено 245011 пассажиров или 120.3% по отношению к прошлому году.

Рост объемов работы по ТО составил за 9 месяцев 123.2%.

Продолжается работа по привлечению новых авиаперевозчиков на направления в города России, Европы и Юго-Восточной Азии.
---------------------------------------------------------

Последняя фраза просто умиляет

 

Я летел из Москвы недавно с открытой датой билета (чартер был из заграницы, их всегда практически задерживают) - пришлось покупать ВАЭ, ибо сильно хотелось домой именно из Домодедово. Если бы была Шара2 - хрен бы дождались они моих денег.

 

31 октября 2006
/Новости Волгограда.РУ/
Совет директоров ОАО 'Международный аэропорт 'Волгоград'' настаивает на проведении проверки финансово-хозяйственной деятельности предприятия за период с мая по октябрь 2006 года. Это связано с затянувшимся конфликтом МАВ с авиакомпанией 'Сибирь' (S7).

Напомним, что в августе этого года волгоградский аэропорт в одностороннем порядке расторг договор с этой компанией и отказался обслуживать ее рейсы. Свои действия 'Волгоград' объяснял демпинговой политикой авиаперевозчика. 'Сибирь', не согласная с таким решением МАВ, пыталась игнорировать это решение, но аэропорт всеми способами саботировал вылеты, в последний момент пересаживая пассажиров на другие самолеты. Со 2 октября вылеты 'сибирских' рейсов были полностью отменены. После вмешательства в конфликт Росавиации обслуживание 'Сибири' возобновилось, а директору волгоградского аэропорта Сергею Ильяшенко грозило отстранение от дел.

Дело в том, что, отказывая обслуживать рейсы компании, аэропорт терял ежедневно значительные суммы денег. Как пишет 'Коммерсант-Нижнее Поволжье', по подсчетам, упущенная МАВ выгода составила около 5 млн. рублей. Иск именно на такую сумму денег готова подать компания "Сибирь". Эта цифра складывается из прямых убытков и упущенной выгоды.

Если учесть, что финансовая ситуация в МАВ не особенно стабильна, то в случае невыплаты девидентов и дефицитного баланса, государство потеряет контрольный пакет акций.

 

ОФФ: странное такое слово в конце статьи "ДЕВИДЕНТЫ". Грамотеи НовостиВолгограда.ру

Надеюсь Сибирь выйграет дело. Вообще, пора ВАЭ на свалку, пусть Сибирь 4-5 нормальных рейсов в Москву выполняет. И аэропорт модернизируют-ремонтируют, а то как-то все убого, осоденно выдача багажа и голубая калитка на выходе с поля.

 

Что странного? МАВ наверное является АО, о дивидендах с акций и идет речь. Непонятно другое - слово "потеряет". Как? Где-то есть пункт, что в случае невыплат и отриц. баланса у гос-ва отнимут акции? Кто и как? Наверное все же само гос-во спихнет их кому-нибудь.

Летал давно, когда мелким был. Щас лень, на машинах ездим. Но калитка -это просто жесть

 

Девиденты - это для кросавчегов

 

Теперь понял

 

И как сейчас сибирь летает? Без проблем, по расписанию взлетает? А то у меня стыковочный рейс в маськве. Не опоздать бы из-за волгоградских распез... тьфу... разгильдяев.

 

Не знаю, как летает, о сегодня задержка пока до 16:10. Видимо из-за тумана. У ВАЭ тоже задержка до 16:10 вылетом из Москвы (это утренний, что в 9:45 должен был вылететь), да и прилетел их утренний рейс в 13-35 в столицу. (Млин ,но утром же не было тумана???)

 

Посмотри новую тему "Давайте летать"

 

А что тут удивительного? Подумав, можно было сразу это предполагать, а не писать паром, петь дифирамбы и злобно топать ногами!!!

 

Да все нормально, нормальные цены. Я летал в августе -сентябре в Москву туда-обратно за 5533 руб. Покупал билеты за месяц до вылета, т.е. еще в июле. А вот потом цены снизили до 1980 туда обратно + сборы. Где-то меньше, где-то больше.

 

Буквально вчера вернулся в Мск.
Покупал билеты через инет всего за неделю.
Туда-обратно обошлось в 3800...
А если более чем за месяц брать, то цены со сборами - 1850 туда-обратно.

 

Угу, но лишь на 1 человека. Если вдвоём, то цена на каждого будет уже 3тыр с копейками. Или брать тогда 2 раза, на каждого, что бы по 1850 рублей?

 

"-Летаяте самолётами С7!!!"

"-Летайте летайте! А то их так мало осталось!"

 

..::DenN::.., ты все знаешь, ну что, был суд между ОАО МАВ и Сибирью? Чем заккончился?

 

1850 рублей - это видимо спецтариф при покупке только на сайте S7 по пластиковой карте ВИЗА или Мастер Кард, когда тарифы в октябре были 300 р. + сборы в одну сторону.