навастя конеш ауеь просто, похерить общественный транспорт в миллионном городе с тремя продольными магистралями, это надо постараться (здравому человеку) .
не они еще так написали, что им бюджет должен 175 лимонов, а они всего 75 поставщикам, т.е. ПАТП-7 получается супер прибыльным предприятием города на 100 миллионов - можно порядка 15 автобусов новых большой вместимости взять при любом раскладе у города денег нет и не предвидится
Контрольная служба регулярно делает замеры + реализация проездных , на которые должна прийти субсидия , которой нет. Бесплатно пенсов возить не кто не будет. А вообще , давайте отменим льготы и заставим всех платить , только когда Вам стукнет пенсия не нойте , почему вас бесплатно не возят. ---------- Сообщение добавлено 16.06.2015 23:15 ---------- С какого ? Город своих льготников оплатил на 100 процентов , долги есть только от областников. Подкину и тебе чуток!!! Под угрозой теперь патп-2. ---------- Сообщение добавлено 16.06.2015 23:17 ---------- Вы кажись из Кировского? Для информации: Маршрут 77 перестал ходить в центр с 8:00 до 9:05 и уже как с неделю автобусо в это время нет. 102 и 172 несколько улучшили регулярность.
я уезжаю с Авангарда в период с 7.30 до 8.00 либо на 77 либо на 102, пока вроде ходят нормуль в этом интервале.
по ПАТП-2 и ПАТП-7 пока комментировать не буду, в этом году должно все решиться...что касается 102 и 172 маршрутов, АК 1208 четко по будним там дает по 4 выхода, а вот ПАТП-2 дАлеко от этого
А теперь еще немного дров в топку: Председатель комитета Волгоградской городской думы по дорожному хозяйству, транспорту и промышленности Дмитрий Дильман прокомментировал рассматривающийся в данный момент вопрос о повышении стоимости проезда в горэлектротранспорте Волгограда. «Вопрос непростой, но стоимость проезда, вероятнее всего, придется поднять, – сообщил **.ru господин Дильман. – Городской бюджет в сегодняшней ситуации не может погасить транспортному предприятию разницу между себестоимостью и номинальной стоимостью проезда. Себестоимость проезда на некоторых маршрутах достигает до 50 рублей, а пассажир платит за поездку в разы меньше. И потом по сравнению с другими городами проезд в Волгограде стоит относительно недорого, хотя это вопрос, конечно, дискуссионный. Но важно понимать, что повышение стоимости проезда в общественном транспорте не является панацеей, универсальным лекарством от тех проблем, которые накопились сегодня в транспортной сфере Волгограда. Никто до сих пор не оптимизировал маршрутную сеть, комплексная транспортная схема у нас по сей день не разработана новая. Сколько уже говорится о маршрутках, о дублировании маршрутов, о качестве предоставления услуг. Плюс в «Метроэлектротрансе» тоже нужно анализировать затратные составляющие. Я, кстати, являюсь сторонником объединения «Метроэлектротранса» и ПТП, что решило бы проблему дублирования части их маршрутов и позволило бы добиться сокращения расходов на административно-управленческий персонал. Я думаю, что возможности для оптимизации есть, и надеюсь, что дело не ограничится одним только повышением проезда, и проблема будет решаться комплексно». ---------- Сообщение добавлено 17.06.2015 18:16 ---------- Итак, несколько вытекающих вопросов: 1. Господин Дильман, а что Вы лично сделали, чтобы общественный транспорт Волгограда стал развиваться? 2. Что ПАТП-7 куда-нибудь присоединят - итак понятно, а дальше? 3. Что Вы имеете ввиду под словом дублирование....взять и закрыть Кировский троллейбус, а взамен оставить 2 и 77 городские автобусные маршруты?
В Мск, насколько я помню, каждый маршрут автобуса строго дублируется маршруткой с таким же номером... Но сотрудники всё же правы. Маршруток нереально много! А ещё очень многие едут специально, делая крюк, для заезда в центр! Кто это отсутствие логистики вообще разрешил? (все с-ки, 36, 64а, 19, да много кто ещё). Разумно оставить маршрутки типо 46а в отдаленные микрорайоны, в частный сектор. Но маршруты типо 40, 80 или 160, идущие по продольным однозначно вред! Смешной маршрут появился 23а. Сначала от Качи до Тулака они "катали" народ через 2-й километр, делая крюк, практически до Мамаева. Теперь их продлили до Землячки вроде... Кто это всё разрешает?
А вы ездите на маршрутках? Пассажиры есть, значит им удобно. Надо маршруты удобными для людей делать, а не для ПТП
Я вижу как это дерьмо удобно! Утром долбодятлы стоят по 40-50 минут и ловят маршрутку ибо они не справляются с пасспотоком. Со знакомым го яли в центр , так я на 2ке быстрее его на 35 минут приезжал.
Refreshing, я вам так скажу. еси бы были автобусы по продольным вместо 40, 80, 160 итд с интервалом в 5 мин, как в столице, это было бы удобнее и дешевле, чем на ржавой джамшутке ехать со стоячими задницами в фоточке или в форде в 30 рыл без доступа кислорода! да, у нас не столица... но и не колхоз имени Мичурина. думаю, что волгоградцы имеют право на достойный муниципальный общественный транспорт
И чем же он смешной ? Тем , что вы не живёте на 2-км или Хиросиме и не ездили туда со стороны Землячки ? Без пересадок доехать было невозможно . Да и до 7-й Гвардейской , Пл. Ленина , Педа - Политеха ехать не дольше с той стороны , тем более когда мост прикроют для маршруток . Да , с этого понедельника 23 А ходит до Ашана на Землячке .
Думаю, раз пошли письма президенту, значит, точно каюк. Химпромовцы тоже писали, а до них ещё алюминщики
алекс55555, допустим... а почему нет маршрута по этим вторым километрам и Хиросиме в сторону Тракторного? Так было бы логичнее. Нет... надо обязательно ехать через центр и Ворошиловский, делая большой крюк! И ещё вопрос... Как будут объезжать закрытую часть Электролесовской с-ки и прочие после 20-го июня?
Поддерживаю. Кто же будет против. Только городу таких денег взять негде Так это вы у городских властей спросите, почему его никогда не было. И как теперь людям, живущим там, стало легче добираться, а ведь это нелюбимые и лишние для Вас маршруточники людей там спасли
Кто вам сказал , что нет ? 7 К , на Тракторный идёт через 2-й - Хиросиму - 7-ю Гвардейскую . Наверное через оптовку , дорогу там подделали , народ туда ломится . В час пик с базы и на базу уже некомфортно выезжать -заезжать ( кольцо у 23 А почти в конце стройрынка , впрочем как и у 164 и 246 . После 20 - го , наверное будет ) .
О чём вы? частный бизнес и городские власти? Какая может быть социальная направленность (удобные, но нерентабельные маршруты) у маршруточников? Почему среди тысяч единиц коммерческого транспорта нет маршрута от СХИ с конечной в Дзержинский, например? Не рентабельно... Каждый ищет свою выгоду, короче...
Речь вы завели о маршруте с Землячки. С семёрки там есть ещё и 100-ка а может через Садовую с поворотом на старый переезд? просто интересно... ---------- Сообщение добавлено 18.06.2015 20:00 ---------- ну да ) только они битком, ездить стоя - это совсем удобно, мягко говоря... да и жарко
С 7-и ветров , кроме 100 -и ещё и 50 - я идёт и 9 А . Последняя , кстати , идёт на то же СХИ . Но мы говорили о Тракторном . Без понятия . Я на 23 А подрабатываю . ---------- Сообщение добавлено 18.06.2015 20:12 ---------- Ну а с Землячки на Тракторный более , чем достаточно маршрутов .
зайди еще раз на сайты Администраций и всякая сомнения отпадет! их качественная структуризация визуализация и доступ к информации, и почитать наполнение как показатель всей работы. и опять я уж писал: "Если нет козла отпущения - страдает всё стадо!" а кто конкретно отвечает в Волгограде за транспортную инфраструктуру? вот бабло они умеют экономически обосновывать! цены на проезд поднимать, на ЖКХ, на энерго и теплоносители.. нефть дорожает - цены растут нефть дешевеет - цены растут доллар дорожает - цены растут доллар дешевеет - цены растут ____________________________ парадокс цен России ЗЫ хотя после кучи косяков сайтов гигантов буржуазии в сотовой связи, где миллиарды рублёв крутятся? чё там с ценой проезда на Автобусе? тоже обсудят?
сегодня наблюдала странное автобус где можно - везде ехал ээээммм, накатом видимо(не на нейтралке же?!), на остановках глушил движок, на светофорах глушил движок. Что за новости такие7
Либо филиал гавно в бак залил либо автобус эти Спартановские ребята довели машину до издыхания и его срочно нужно тащить в Кировский на ремонт. Ну либо стырили чуток.
хз. 88й. Но на обратной стороне таблички вообще непонятное мне написано было "Вокзал-Спартановка". Разве был такой автобус?
MUFK, ну уж и чуток! шучу. как обычно стырили. какая там экономия на пуске/запуске ? может конопля? Испытывали метод рекуперации? ЗЫ так вот почему рейсов -то нету! горючка утекает!