Переделка карбюраторной нивы ВАЗ21213 в инжекторную?

железки выйдут где то на 12-15 т.р. так что ИМХО не стоит. лучше потратить эти денежки на что то более полезное...

 

И еще... разве не нужно будет впоследствии оформляться в гаи?

 

----Max----, а что оформлять? принципиально ничего не изменится

 

d@vinchi,
я бы посоветовал вам обратиться на специализированные форумы.

 

www.lada-forum.ru например.

на счет искоренения проблем механики... ИМХО проблем с инжектором не меньше. У меня у самого карб и из проблем с зажиганием - один раз менял коммутатор, в остальном все ок. У инжектора гораздо больше узлов которые могут выйти из строя, а с качествои некоторых наших деталей вероятность выхода из строя очень и очень большая...


На счет железок - я комплектом ни разу не видел, но по отдельности думаю можно без проблем привезти под заказ. Кстати там надо будет еще и блок сверлить для установки датчика детонации... ты подумай, а действительно ли оно тебе надо... Машинка то сколько стоит?

 

Хм... а что у вас за зажигание?
Я просто не в курсе, какое ставят на карбовые нивы.
Неужели контактное, если у вас с ним проблемы?
Если так, то безконтактное стоит 1500.
А если стоит безконтактное, то я хз какие с ним могут быть проблемы.

Да как сказать... с качеством месных мануфактур... я третий датчик включения вентилятора поменял, там-то даже и электроникой не пахнет.

Вы не сможете в поле/лесу продуть форсунки насосом, как с карбом.
Ну и прочее.

 

Эт где ж она

добавиться? Если на 3-й двери, то можно и новый шильдик пришпандорить. В техпаспорте буковки i нету. Предполагаю, может быть гемор с мощностью всё в том же техпаспорте. Х.з.

 

Вопрос: У меня ВАЗ 21099 с двигателем 21083 карбюратор, могу ли я переделать на инжектор, и поставить 16 клапанную головку?

Ответ: Установка инжектора и 16 клапанной головки на двигатель модели «ВАЗ-21083» взамен карбюратора и штатной головки двигателя на автомашине ВАЗ-21099 будет являться внесением изменений в конструкцию транспортного средства.
С заявлением на внесение изменений в конструкцию необходимо обращаться в отделение ГИБДД по месту регистрации автомобиля.
В соответствии с Порядком контроля за внесением изменений в конструкцию транспортных средств, зарегистрированных в Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД РФ, (приложение №2 к приказу МВД РФ от 07.12.2000 г. № 1240, зарегистрированному Минюстом России 25.01.2001 г. № 2548), для производства данного переоборудования требуется получение заключения о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию транспортного средства. Список организаций, уполномоченных выдавать данные заключения, а также дальнейший порядок действий Вам будет разъяснён в отделении ГИБДД при приёме решения по заявлению.

http://gibdd.kirov.ru/ask/index.php?page=3

Для примера

 

----Max----, тут ключевой является фраза

. топикстартер же, на сколько я понял, хочет просто инжектор поставить

 

ну вообще это тоже внесение изменений... Другой вопрос, что возможно гаишники просто не обратят на это внимание... Я когда свою на учет ставил, у меня даже номера толком не проверяли

 

Конечно не стоит. В свое время специально искали ниву с карбюратором, что бы в поле не куковать, когда какой-нибудь датчик или бензонасос решит сдохнуть. Не нашли, к сожалению.

 

на НИВАх в зависимости от года выпуска были установлены различные зажигания и контактные и без

 

а почему не в Мерседес?

 

korya,
с Мерсом, видимо, больше гемороя...