Ваше мнение. Есть 300000 рублей. Что взять ?

почему бы и не

 

Недавно приятель прикупил S80 2003 г АКПП ,200лс за 220 тыр, три года стояла в гараже.Состояние запущенное ( видать как купили ничего не делали) несмотря на пробег 150 тык.Кузовок целый, мелкие коцки не в счет. Подобрать сопли( подвеска тормоза замена масел и расходников) обошлось в 75 тыр.За 295 тыр замечательный выбор.Особенно если учесть положенные авто премиум сегмента ништяки, в виде круизконтроля , полноценного двухзонного климатконтроля, электрорегулировок сидений с памятью,подсветки зеркала в козырьках, достаточно качественной ( хоть и несколько устаревшей)музыки, итд итп
Плюсы таких авто, что они очень мало теряют в стоимости в процессе эксплуатации.

 

Вот чувак с ума сходит. Акцент 11 года с 40тыщами пробега за 420 О_о
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/22778252-6a7127.html

 

Viper, правильный выбор сделал, я тоже за него проголосовал. Фокус 2й конечно получше будет, но цена там явно выше за бОльший возраст.
Хорошая машина - новая машина. с Г.Форд. (кроме ВАЗов)

 

Это все сказки тех кто не ездит на Вольво.
В какой то теме уже публиковал сравнения по ценам Вольво и другие авто премиум сегмента.
Буквально на днях меняли насос на сороковке 2007 года, так вот оригинальный насос стоит 18000 руб, хозяин авто армянин решил что это очень дорого, стал вызванивать друзей советчиков, в общем получил инфо что на фокусе 2 стоит такойже( и это действительно так) но его ценник в розницу на арконте и агате
тадамммм 24500 руб.
Так что слухи что зч на вольво дороже чем на любой другой авто сильно преувеличены.

 

Товарищ владел вольвиком s80 2005 года. Цены на запчасти адекватные. Единственное что много вподвеески веще которые меняются в сборе. Например втулки заднего стаба меняются вместее со стабом

 

это не только Вольво касается, дело в подходе -приехал на дилерский сервис - предложили по прайсу- показалось дорого- пишет ох****ли, а то что сам прОЕ***л этот момент - ни скажет никто.
В общем так: если нету в доме денек - привяжите к дому веник

 

ЕСть такое дело по стабилизаторам и не только у вольво. У мну на пробеге 300000 км задний стаб родной, передний менял на 260000км(Сломал рог)
Стаб в сборе 7000 р новый оригинал с гарантией год.
А остальное в подвеске все меняется поэлементно, хоть шаровая хоть сайлентблоки.

 

ну явно дороже чем всякие ланосы и акценты с рио

 

чо там "недомашинного"?

ну если не нищеброд нищебродский, то велкам за новым авто премиум класса. иначе смысл покупать б/у, чтобы потом встрять на ремонт по стоимости 1/3 от авто.

 

да все

 

не знаю таких моделей в премиум сегменте.
а что касается запчастей давайте сравним для примера
тормозные колодки передние киа рио my2011 оригинал 2675 р( экзист 5 опт)
тормозные колодки передние вольво V60 my 2011 оригинал 2865 ( экзист5 опт)
киа свечи зажигания оригинл 117 р шт за четыре 468 р меняется раз в ТО
Вольво свечи зажигания комплект 1575 руб меняется на 4 то
далее на Вольво межсервисный интервал 20000км
на Киа рио 15000
по ценнику бензонасосов на форд и вольво уже писал
Выводы сделаете сами.

 

наконечник рулевой - акцент 330рублей. вольво с80 - 800р.
даже одного производителя - лемфордер

вполне

 

ну это прекрасно понятно. но смысл в том, купив за 4 сотни свежий акцент мы потом будем меньше тратить на его обслугу, чем на 7-8 летнее вольво.

 

конечно меньше, ведь массбренд по определению дешевле премиума, только вот вопрос настолько ли дешевле владение, насколько меньше комфорта.

ага ага на моем авто пробег 315 тык, наконечники стоят родные. Знакомая приезжает на акценте брала новым в салоне, замена наконечников и рулевых тяг на 80 тык, тоже родные.
Что меняется при обслуживании авто
ФМ
ФВ
ФС
ФТ
Колодки
Свечи
остальное должно работать долго и счастливо

 

ну счас акценты вроде полностью из нашенских комплектующих делают. так что не удивительно )))))
хохлятско-кетайский фенокс, тоже кстати цилиндры на вольво делает. тока кто их ставит?

товарищ владеет бумером 5-й серии, 98 года. не знаю какой там кузов и прочее. но бензонасос он уже 3 раза сменил. счас у него двигло безбожно троит и кашляет. копит бабки на ремонт.

---------- Сообщение добавлено 05.08.2012 11:57 ----------

вы делайте скидку на то, что вы все таки шарите в тачках. и уже по косвенным признакам определяете что нужно вовремя сменить, дабы потом вообще шляпа не приснилась.

---------- Сообщение добавлено 05.08.2012 12:00 ----------

Меня вообще больше вот такой варик привлекает.

Или даже вот. Тока чото подозрительно дешево.

 

бензонасос 1000рублей стоит.. он их копит?

---------- Сообщение добавлено 05.08.2012 12:32 ----------

да.. заметьте нет на конфе сервисников, катающихся на ТАЗье

 

да нет. я ж сказал - сменил. ща что то другое. я особо не вдавался в подробности. просто знаю, что он на ней не ездит щас.
...да и прав у него счас нет )))

возможно. просто сколько я объяв на "октавия тур" 2008 года не смотрел, с движком 1,6 так и стоят - 380 - 420т.р.

вы просто не прохавали все преимущества приоры. вот у лохана можно спросить - он все по полкам разложит ))

 

Уважаемые, а если рассмотреть Symbol II, года этак 10-го? Реально влезть в 300 тыр (чисто на машину, не включая перегон и прочее)? И как будет машинка, не сильно проблема в эксплуатации?

 

Добавлю к вопросу еще Peugeot 206 sedan. В сумму он укладывается со свистом, а вот как он в эксплуатации?