Презентация Skoda Yeti в Волгограде 06.03.2010 (фотоотчет)

Салон, по фоткам судя, УГ похлеще фокуса. Наверное, надо привыкать к новым ценам. Теперь за лям - УГ. Раньше было за пицот.

 

Лимон... За Шкоду гольф-класса (пусть даже 4х4)... Опупеть!

 

что это?
по теме мне кажется

это действительно многовато

 

Ну салон такой и в коже будет убог. Дело не в коже...
Двигатель, как я понимаю, - старый 1,8Т с пассата? Ну в принципе хороший двигатель, но дизель всяко лучше был бы (только стоить будет уже на сотку дороже).
Понравилась трансформация салона, нормально сделано, плюс наличие воздуховодов для пассажирского сиденья.
Машина утилитарная и наверное неплохая. Вопрос цены.

добавлено через 1 минуту

-унылое г-но-, термин такой, устоявшийся...

 

и среди снежных людей есть страхолюдины и крепко пьющие

 

Можно пошить отличный кожаный салон со всеми наворотами,( перфорированная кожа,итд)

 

век живи....
спасибо, раскрыли глаза

 

Задняя передача втыкается не туда - это провал.
Я предполагал, что будет ведро, но чтобы отдать за это 33 штуки баксов...

 

volerko, она втыкается "общепринято"... Но, конечно, для "типа 4х4" удобнее, когда она точно напротив 1-й передачи..

 

"Общепринято" - это когда до упора вправо и назад. Задняя передача, втыкаемая _вперед_ - уродство и издержки прилаживания "классической" коробки к переднему приводу и поперечному расположению мотора.

 

Я, конечно, не специалист в офф-роад, но, например, на 320 и 323 BMW с завода ставилась именно такая КПП - задняя на месте 1-й, 1-я - на месте 2-й и так далее - очень редкая КПП со сближенными передаточными числами. На каком-то внедорожнике видел совершенно такую же схему - и вообще, в случае, когда необходимо очень быстрое переключение (та же "раскачка", что в условиях хреновых дорог - обычная вещь) - очень удобная фишка. А на всех современных тачка R втыкается так же, как и в Yeti...

 

У меня на всех трех машинах задняя включается назад.

При "очень быстром переключении" есть риск запороть коробку.

 

страшный он какой-то.. этот йетти

 

Ёмко! Я из толерантности сказал бы "оригинальна", как и все шкоды.

 

на всех когда-либо бывших у меня БМВ - именно так... Вправо и назад - только на Волге..

 

И всякие извращения, типа фиксирующих колечек на рычаге КПП - прям как у переднеприводных ТАЗов...

По теме - две противотуманки, оттесняющие основные блок-фары, смотрятся чужеродно. Радует кнопочка "off road"

 

что за колечки на п/приводных вазах, о чем вы?

 

У Калины посмотри.
На десятине надо было утапливать рычаг, но в 99% случаев этот механизм ломался и без опыта можно было запросто воткнуть заднюю вместо 1-й.

Еще по теме - нет фотки в профиль, но и так видно, что гигантский передний свес, морда сильно выступает вперед. К бордюру нормально не подъедешь. Сомнительный автомобиль.

 

Был на тесте этого авто. Ну поводил...Не зацепило! А учитывая просто тупейшие комплектации поставляемые на наш рынок, машина сразу для меня потерена как вид!

 

Тебе автомат нужен, а там есть только робот DSG с дохлым мотором 1.2л. Вообще несерьезно.

 

Именно!

 

Никаких фиксирующих колечек. Это ж БМВ!

Честно говоря, мне лично непонятно, на кого Йети за такие деньги ориентирован.... Судя по размерам - Тускан и Спортаж - его конкуренты. Так у них цена, как бы сказать - более гуманная...

 

Еще кайрон можно сюда приписать. Там есть дизель и рама, да и размер побольше.

 

Еття не конкурент корейцам, так как гораздо проще их. И дороже. Я так думаю, что это вообще какой-то отдельный класс в представлении шкоды! Но 100% машина не стоит денег что за нее просят. ИМХО-это румстер с увеличеным клиренсом

 

Точно. Плюс он ещё и дешевле миллиона рублей, насколько знаю.