чё может быть: авто незаводится если крутить стартером, заводится только тогда если на тросе потягать... авто 09 поехали в сервис: посмотрели и сказали оставляйте... (сам работал в сервисе, знаю что и как там делается ) у меня 06 заводится в -15 с пол оборота. купили свечи как у меня (думали они ), заводиться стала быстрей но тока со столкача. остаётся карб... но за его чистку 800 р берут :frustrate мож кто знает как самому это устранить ? в плюсовую температуру такого небыло...
NeonKIR, говорил тебе, покупай у меня аккум. так нет же... в аккуме и проблема видимо. крутит бодро? или еле-еле?
NeonKIR, Лучше всего осенью было залить правильное масло, сменить, при необходимости, АКБ, свечи, ВВ-провода. Карб тоже неплохо прочистить, если он ни разу не чистился. Короче, готовь сани летом... Хотя, ещё не поздно. Мастерские открываются, как правило, числа 4 января. В этот период у них не много клиентов. Могут сделать, ежели руки у них прямые, всё с чувством, с толком, с расстановкой.
провода силикон, свечи новые, акум крутит норм, искра есть, бенз тоже... поставили в тёплый гараж, если и там незаведётся тогда в сервис думал мож тут сталкивались с этим и решил спросить авто немоё !!! у меня заводится и летает тфу тфу тфу
NeonKIR, Если стартер крутит более или менее нормально, то может быть аккумулятор не дает достаточной напруги на стартер. Можно сделать самодиагностику. Аккумулятор: проверить уровень жидкости и плотности (по результатам долить кислоты или дистиллированной воды) зарядить его и поставить на ночь в тепло. Если машина не заведется с первого раза с теплого заряженного аккумулятора, дело в стартере... Иначе бы не заводилась с троса. В стартере могла сломаться или треснуть щетка и у остальных не хватает мощности... Ну а если с теплого аккумулятора заведется, то менять аккумулятор.
Саня-777, ежели стартёр крутиццо нормально, у него по умолчанию нормальная напруга. Говорю, как человек с электричеством тесно связанный. Как автомобилист со средним стажем (10 лет), могу предположить, что дело или в зажигании, или в карбаке. А вообще, думаю, NeonKIR сейчас воттку пьянствует, чего и всем желаю Может свечи гуано? Попробуй, замени их тёплыми сухими свечами ( принеси свежие свечи из дома в тёплом кармане. Ежели нормально заведёццо, то всё ОК
Plus канеш пьянствовал короч завелась в тёплом гараже, дело было в следующем: в карбе замерзал бенз походу. на морозе заводится если шприцом в карб брызнуть... походу в бензобаке вода и бенз перемешались. Саня-777 акум и стартер в поряде
Чудеса российского автопрома.... при одинаковых симптомах абсолютно разные проблемы это просто какая то магия главного конструктора ваза
Islander555, у меня на первой машине был случай такой, что тут смешного щетка одна на стартере сломалась а у остальных не хватало мощности, хорошо у друга стартер валялся горелый, а щетки нормальные были, дело 15 минут разобрать/заменить/собрать. Вы может не представляете как щетки выглядят эти? я видел И с аккумулятором тоже было, заряженный аккумулятор ставишь - он крутит, а машина не заводится - ставишь другой заряженный - он крутит, и машина заводится... Мистика?
В том-то и дело, что представляю. Так если вы их видели, то уж наверняка посчитали. Так сколько их всего-то? Простой вопрос.
Продают баллончики специальные. Хз что там внутри, что-то легко воспламеняющееся... снимаете воздухан и пшикаете в карб. Рублей 150 стоит... Заводиться без проблем. добавлено через 22 минуты Вернее с проблемами, но заводиться
old_Nick в тёплом гараже быстро не поверите но в баке был лёд может уже стали бенз с водой разбовлять ----Max---- ты так движок угробиш за 2 зимы купи лучше безконтактное зажигание и свечи NGK, заводится с пол оборота зимой и масло Costrol(900-1400 р) залей попробуй, если сальники не новые лей полусинтетику, если новые и ХОРОШИЕ можно смело лить синтетику
У меня и так безконтактное. Хотя и с контактным заводилось с пол пинка. Нормально все заводиться. Балончиком этим грузовую машину заводили, с летней соляркой. Не без помощи газовой горелки конечно, но темнемение без балончика не заводилось. Что там можно угробить? Нафика в жигули кастрол? ) Темболее синтетика. Двигатель вобще под миниралку делали. *** с ним полусинтетика, согласен есть какойто смысл. Но толку тратиться на синтетику, темболее за 1.4к. Лутше за этиже деньги чаще менять масло и фильтра... имхо будет больше толку.
ну промывка бака только на пользу - если реально есть возможность! плюс ко всему антикор посмотрят и подмажут, если где нету его - короче только на пользу тачке такое вмешательство
Чтобы таких вмешательств было меньше, последуйте совету Brodyagи! Конечно странно, что никто раньше не написал про этот верный способ значительно сократить зимой кол-во конденсата в баке...
WindMan, я про промывку бака и осмотр днища написал, что хорошо будет. а так конечно полностью согласен с
old_Nick делай что считаешь нужно, некого не слушай. днище под баком прям как новое оказалось. в магазине видел фильтр какой то железный, типо как на инжекторах стоят, чё за фильтр кто знает ? (цена: от 150-600р)
На волге тоже метталический фильтр, на карбюраторе. Сеточка с отстойником. Помоему нету особого смысла его покупать. Толку от того, что можно разобрать и почистить. Проще по 30руб одноразовые. Или чуть подороже инжекторные одноразовые.
NeonKIR, WindMAN дело сказал - больше объём бензина в баке - меньше конденсата. а по поводу осмотра днища - я на своё смотреть даже не хочу - приступ хватить может ;(
бак в идеале надо мыть и чистить раз в год, хз чё там может быть в бензине Российском... на авторынках стоят 2003-2005 авто уже с гнилыми днищами.
Неее,ржу не могу почти 30-ть лет за рулем такой хренатени и в голову не пришло ни мне ни моим коллегам.Заправляйтесь на нормальных заправках и будет вам счастье... РС: Раз зимой правда пришлось слить весь бензин с бака,т.к. в нем вода присутствовала (результат вынужденной заправки на "левой" АЗС) залил нормальный и все.