Выбор БУ паркетника за 1500 тыс. руб.

Представляю, какой помойкой будет Порш за 1,5 мио

Не пойдет, ибо:

За немного денег надо много пафоса. KIA Mohave тоже не примелькался, но это не крутая марка... Да много по моей ссылке нормальных авто - СХ-7, Паджеро, Ford Explorer, X3, Q5, но они не "понтовые"...

 

Вроде как совсем уж нереально большой расход топлива. Все владельцы жалуются.

 

ох..и не говори вечная проблема))


Кстати щас. Щас Лохан ему присоветует злую двенагу...

 

Dazer,
ну да, пафоса немного, зато будет всех рвать. И налог небольшой.

добавлено через 1 минуту

Кстати, для кого как - я частенько у жены Ярис забираю, езжу и не парюсь

 

за 1.5 млн столько добра. здался этот порш и фолькс?

 

А вы проведите небольшой опрос - замечали ли ваши друзья в последние дни некие преимущества паркетников перед "хорошими седанами"?

 

Не в бровь, а в глаз!

 

включить моск достаточно и не наезжать на бордюры.
в чем еще преимущество паркетника?
активно сравниваю рав4 и мондео..
не вижу смысла в худшей динамике, НАМНОГО худшем комфорте (шумка, мягкость подвески), меньшем салоне и гораздо меньше наворотов при равной мощности, цене и расходе бензуса

 

Нет. Кроме цены.

 

С утра вольво s80 (вроде "хороший" седан, на липучке) почти засел там, где мой паркетник даже скорость не сбавил бы.

 

Чем круче джип....
Вчера наблюдал на Казахской, как один храбрый дядька на люксовой обновленной шниве и на зимней резине решил запарковаться на обочине засыпанной снегом по коконосы. Сел дном на толстый наст и все... ни туда ни сюда. ИМХО езда на внедорожнике дает определенную самоуверенность и притупляет чувство страха...Так что еще спорный вопрос кто чаще сидит. Я уже говорил в одной теме, что у меня друзья были готовы на джипе лезть по заснеженным грунтовым дорогам от Гумрака до Максимки чтобы не стоять в пробках. Еле отговорил....

 

может это и есть причина?
кроссоверы безусловно более универсальны чем седаны
бордюры-поребрики и более глубокие колеи если это кому-то надо
мне не надо неохота платить больше за запчасти, мойку и топливо
да и с гаишниками большей суммой расходишься чем на обычной машине

 

Зря, так бы хоть какое развлечение было, а не унылое стояние в пробке пару часов ))) Лучше бы уговорил их взять лопату

добавлено через 2 минуты

Не, в итоге то она выехала - причина была в том, что днищем села в сугроб. Липучку упомянул к тому, что все же не летняя резина была.
Ситуация такая, что встречается повсеместно - выезд с примыкающей дороги на главную, которую ночью почистили, в результате образовался снежный бруствер.

 

И после каждой гримасы зимней природы пускать впереди себя зил 130 с посыпалкой, скребком и оранжевым проблесковым маячком? Я на дар-горе обитаю, тут если на скользком подъеме один несчастный встанет, все остальные моноприводы хоть на каких шипах начинают корячится.

На 1 джипе авантюра. А на 2-3 - развлечение.

 

volerko, вчера своей выдёргивал CR-V, который был на шипах... Это паркетник?

На Азизбекова - заехал. Монопривод задний на шипах.

 

CR-V - это вообще хрен поймешь что, у него просвет 17см, почти как у ТАЗа на 14'' резине.

 

Новая или старая? У меня одноклассник на предыдущей CR-V просто в восторге.

Я по Яблочной абсолютно "стеклянной" ото льда заезжал на переднем шипованном.
Но это когда никто не мешал. А чуть остановился - все. Нужно корячится.

 

В предыдущем кузове.

С остановкой по Азизбекова - ибо посреди маршрутка решила остановится и долго трогалась.

 

По теме ))) Взял бы туарег, ну оч хороший авто, хотя и дорог в обслуге, ну это уже другой вопрос. Сам все время почти гоняю на стареньком патруле и по сравнению с седаном где-то есть плюсы, а где-то есть и минусы. Так что на вкус и цвет .....

 

ага, а потом бы договорившись с вояками ночью на газ 66 искали бы их по новигатору

 

Вот как раз форд (только фокус2 не мондео) прочно застрял у нас рядом с рабочей базой в частнике красного (ул. Южно-Сибирская) то ли в четверг, то ли в пятницу. Его ребята с нашего офиса Санянгом как раз вытаскивали.
Я спокойно размеренно ехала мимо по сугробам на RAV4

Да и летом подъезд к дачи без высокого клиренса слабо осуществим. В общем много плюсов по нашим дорогам.

Будем брать идеальные условие - умные водители. Дураков брать не будем, они есть на всех авто
_________________________________________________
Ну и оффтоп:
Из предложенных авто знакома с Туарегом и Инфинити.
Первый внутри комфортный, но как же он ужасен внешне. Бэээээ

Инфинити конечно божественное авто. Очень хорошая управляемость, жестковата подвеска, но 20е диски и низкий профиль резины делают свое дело. Сидела за рулем машинки цвета ржавчины (не знаю как там она правильно называется). Салон просто покорил, он там того же цвета. Все до того продумано, удобно и дорого.
Из проблем - коробка. Глючит часто, а менять ее как пол машины сменить)

 

у Киа спортадж лимитед эдишн кожа в салоне такого же цвета. Никак не мог определиться как же его назвать. Точно подмечено.

добавлено через 1 минуту

тогда полный привод ИМХО рулит в любых его проявлениях.

 

еси че седаны тоже бывают ПОЛНОприводные..

веришь нет - до сих пор нигде не встрял.. хотя и по базам и по дворам катаюсь.. и после "большого снега" выехал сразу же..

p.s. хотя да, наверно разница в 4 сантиметра в клиренсе окупает намного худшую динамику, управляемость, комфорт и завышенную цену..

 

Я пользую переднеприводную и заднеприводную авто. Калдина пробирается везде, по сугробам в гаражах, гребет классно. Заднеприводную посадить не очень сложно (у маркообразных в 90-м кузове это болезнь, возможно из-за широкой резины), но Бриджстоун ВС-60 все-таки позволяет выбраться (за что спасибо AlTk, что посоветовал).

 

Бывают, но стоят дороже чем паркетник.

 

не всегда http://subaru.ru/lineup/legacy08/price

я уж не говорю про б/у япов полноприводных
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4478646.html
по 10 рублей за пучок

 

Самый дешевый полноприводный седан?
Так самый дешевый полноприводный паркетник будет дешевле.

Ну я тоже уазы и нивы тут не сватаю.

Ага, такой хороший машин с 15.11 висит и никто не берет даже задаром

 

НУ я бы тоже такую не взял. А вот калдина полноприводная если и стоит дороже, то совсем незначительно

 

ага только это будет или саньенг из прошлого века (не по году выпуска а по технологиям и качеству) или хендай/киа какой-нить.. что несколько не "комильфо"

subaru всеж порода.. да и их symmetrical AWD не побоюсь едва ли не лучший в мире

только это и близко не "паркетники" о которых речь в теме...

да пофик это был первый попавшийся пример седана ПОЛНОприводного и дешевого

 

Рав4 нынче стоит от 920 тыс. Сузуки гранд витара 5дверка - от 850.

Субару это старуха с морщинами под гримом. Моторов новых у фирмы нет. Дизель разве что родили, да и то с опозданием - 145 л.с. в 2008 году с двух дизельных литров это средненько. У "саненга из прошлого века" подобный мотор появился на пару лет раньше. Акпп - архаичная 4ступка. Из WRC контора ушла. Остается только эксплуатировать былой имидж.
Но если вам так нравится субару, так пожалуйста - форестер сейчас стоит дешевле чем легаси.